“Sudsko vijeće nije utvrdilo da je optuženi počinio kazneno djelo iz Članka 272. Kaznenog zakona kako mu je bilo stavljeno na teret. S obzirom na to da se nije sa sigurnošću utvrdila neizravna namjera, sud je donio oslobađajuću presudu“, obrazložila je presudu sutkinja Kaznenog odjela Općinskog suda u Šibeniku Maja Šupe.
“Sud je prihvatio obranu Horvatinčića pogotovo u onom dijelu da je utužene prigode doživio sinkopu, dakle gubitak svijesti, ali i onaj dio obrane da su utužene prigode bili dobri uvjeti za plovidbu, da nije bilo nikakve gustoće prometa, da je krećući se otvorenim morem razvio brzinu od oko 26 čvorova, dakle glisirajući svojim plovilom, da je vidljivost bila dobra, da je primijetio jedrilicu sada oštećenih pokojnika te da on, kao iskusni, dugogodišnji pomorac ni u kom slučaju nije doveo u pitanju činjenicu da će se s navedenom jedrilicom mimoići. Upravo nedostatak njegove reakcije, odnosno nepoduzimanje nikakvog manevra u zadnjoj fazi mimoilaženja, na udaljenosti od nekih 250 do 300 metara, daje u činjenici da je na kratko bio bez svijesti”, obrazložila je Šupe.
Na presudu nezadovoljna stranka ima pravo žalbe o kojoj odlučuje Županijski sud. Tužiteljstvo je najavilo da će se žaliti na presudu.
Veljko Miljević, jedan od Horvatinčićevih odvjetnika, nakon izricanja presude novinarima je rekao da je sud dosljedno primijenio načela in dubio pro reo (u dvojbi za optuženog), odnosno da se u slučaju dvojbe presuđuje u korist optuženog. “To zahtijeva Ustav, presumpcija nevinosti. U dokaznoj situaciji kada nije dokazano ono što mu se stavlja na teret, mora ga se osloboditi. Ako baš hoćete, domovina tog pravila je Italija”, rekao je Miljević, dodajući da od DORH-a očekuje kvalitetnu žalbu
Horvatinčić: Pokušat ću što prije dogovoriti sastanak s obiteljima poginulih
Horvatinčić je novinarima nakon izricanja presude ponovo “izrazio sućut obitelji poginulih”.
“Rekao sam i prije prve presude da ću pokušati što prije dogovoriti sastanak s obiteljima poginulih i da pokušamo ublažiti ovu tešku nesreću u kojoj sam i sam sudjelovao, a isto tako već sedmu godinu nosim i psihičke i zdravstvene tragove od ove velike nesreće. Još jednom sućut, žaljenje i da pokušamo na bilo koji način ublažiti ovu tešku tragediju”, rekao je Horvatinčić, dodajući da na to neće utjecati ishod žalbenog postupka.
“Već sada moji odvjetnici i sam pokušat ću dovesti za stol obitelj poginulih da pokušamo ublažiti ovu nesreću koliko se to da uopće ublažiti”, rekao je Horvatinčić.
Na pitanje novinara zbog čega onda obitelj stradalih tvrdi da im nije ponudio ništa, Horvatinčić više nije htio odgovarati. “Vrijeme je za ozbiljna pitanja, molio bih vas da se obratite mojim branjenicima”, pokazavši na svoje odvjetnike.
Sin stradalih Federico Salpietro: Horvatinčić laže i sud ga je uvažio
Na izricanju presude nije se pojavio sin stradalog bračnog para Federico Salpietro, a ni njegova sestra.
U telefonskom razgovoru za Jutarnji list Federico Salpietro prije izrcanja presuda kazao je da očekuje pravednu presudu suda za čovjeka koji je prouzročio smrt njegovih voljenih roditelja.
– U svojoj obrani tijekom sudskom postupka gospodin Horvatinčić lagao je o svojoj sinkopi. Nadam se da sud neće u izricanju presude uvažiti te njegove laži i smiješne izgovore. On je na suđenju pokazao da je veliki lažljivac. Poznato je da odmah nakon nesreće nacrtao skicu kako se ona dogodila, da se tada u istrazi branio kako mu je otkazao upravljački sustav i da je rukama sa svoje jahte mahao mojim roditeljima. Ako sud uzme u obzir sinkopu, onda će se ubuće svatko za počinjenju pomorsku ili prometnu nesreću moći braniti gubitkom svijesti – kazao nam je Federico Salpietro.
Salpietro je također lažima nazvao Horvatinčićeve izjave na sudu kako je njemu i sestri nudio materijalno obeštećenje.
– Nikada, baš nikada, nije nam ponudio konkretni novac, premda smo još u travnju prošle godine dostavili broj našeg računa. I te laži dovoljno govore o njegovoj vjerodostojnosti i nepouzdanosti. Nadam se konačnoj pravičnom presudi. Volim Hrvatsku i želim ponovno ljetovati na Jadranu – dodao je sin stradalih Talijana.
No, nakon što je Horvatinčiću izrečena oslobađajuća presuda nije krio razočaranje.Komentirajući oslobađajuću presudu, Salpietro je za N1 kazao:
“Nevjerojatno mi je to… Što se promijenilo od studenog 2016. s obzirom na to da nikakav dokaz nije ponuđen sudu. Medicinski vještak ponovio je da ne mogu ni isključiti, niti potvrditi sinkopu. Jedina stvar koju je sutkinja kazala je da vjeruje u čovjeka koji sjedi ispred suda. A on laže jer je rekao da mi je dao novac ili mi ponudio mogućnost da uzmem novac, a nema ničeg konkretnog. Ničeg. Potom je rekao da me nije tražio novac premda postoji dokumnetirano da je tužio mene i sestru za 214.000 eura – to je dokaz. Napravio je skicu nesreće odmah nakon nesreće. Kako možete napraviti skicu ako ste imali sinkopu?”, pita se Sanpietro te navodi još neke druge sumnjivosti u Horvatinčićevu iskazu.
“Također je govorio o autopilotu i električnim problemima na brodu. Očito je riječ o nekome tko laže kako bi se spasio. Za mene je to neprihvatljivo. Strah me jer sada svatko kada izazove nesreću može reći da je imao sinkopu. Nadam se da će tužiteljica nastaviti sa slučajem. Iskreno, nije mi stalo da se borim protiv Horvatinčića, stalo mi je do istine. Ovo nije istina i to svi znaju.”
On je HRT-u poslao pismo u kojem stoji:
“S obzirom na posljednje Horvatinčićeve izjave i s obzirom na moje mišljenje o tom dugom i mučnom suđenju (prošlo je već šest godina od smrti mojih voljenih roditelja):
Gospodin Horvatinčić očito je svima ponovio da je spreman meni i mojoj sestri ponuditi financijsku naknadu. Što se toga tiče, mogu službeno izjaviti da nije nikad (NIKAD!) konkretno ponudio nikakav novčani iznos. Stoga pred sudom i pred svima mogu sa sigurnošću reći da je on lažljivac. To zvuči uvredljivo i jasno pokazuje koliko se u njega ne može pouzdati.
Što se suđenja tiče, ta Horvatinčićeva nepouzdanost koju je pokazao i dok je govorio o dokazivim činjenicama (npr. činjenici da je napravio skicu nesreće odmah nakon što se dogodila, činjenici da je izjavio da su svi brodski sustavi bili u kvaru i da je pokušao upozoriti moje roditelje mašući rukama, činjenici da je na sudu rekao da od mene i moje sestre nikad nije tražio novac, a postoji službeni dokument koji dokazuje da je od nas tražio gotovo 240 tisuća eura), trebala bi svima biti dovoljna da zaključe da je pogrešku napravio on, da je on ubio naše roditelje, a nama nepovratno upropastio život i da to ne želi priznati pa samo laže u pokušaju da spasi sebe.
Nadam se da će pravda biti zadovoljena i da će taj smiješni izgovor o “sinkopi” napokon biti prihvaćen kao ono što zapravo jest: nikada dokazana činjenica iz usta nepouzdanog čovjeka. Horvatinčić se mora ponijeti ljudski i prihvatiti odgovornost za strašnu pogrešku koju je skrivio”, stoji, među ostalim, u pismu Federica Salpietra.
Nesreća u kolovozu 2011. godine
Horvatinčić je bio optužen da je u kolovozu 2011. godine kod Primoštena gliserom naletio na jedrilicu i u teškoj pomorskoj nesreći skrivio smrt talijanskih supružnika Francisca i Marinelle Salpietro.
Pravorijek mu je pročitala Maja Šupe, predsjednica istog sudskog vijeća koje je Horvatinčića u studenom 2015. godine proglasilo krivim i osudilo ga na 20 mjeseci zatvora, uvjetno na tri godine.
U toj presudi, na koju su se žalila optužba i obrana, istaknuto je da je Horvatinčić lakomisleno upravljao gliserom brzinom od 26,3 čvorova i presjekao put jedrilici na koju je naletio, slomio je, gliserom prešao preko nje pa je talijanski par bačen u more, gdje su oboje zbog ozljeda i preminuli.
Zbog bitne povrede odredaba zakonskog postupka drugostupanjski je sud ukinuo tu presudu i vratio predmet u Šibenik, uz prijedlog da se na ponovljenom suđenju produbi i provjeri Horvatinčićeva sposobnost rasuđivanja u trenutku sudara, što je kao tema i obilježilo ponovljeni kazneni postupak u šibenskoj sudnici.
Zanimljivo, stravičnu nesreću isti je dan, 16. kolovoza 2011., godine komentirao i sam Tomislav Horvatinčić. I to na posve suprotan način onome čime se tijekom oba suđenja branio. Priopćenjem za javnost tada je Horvatinčić naveo da je upravljački sustav njegova broda otkazao te da njime nije mogao upravljati niti skrenuti sa smjera koji je vodio prema drugom plovilu.
“Uvidjevši da upravljački sustav ne funkcionira, svim sam snagama pokušao osobe s jedrilice upozoriti da ne kontroliram brod i da nemam mogućnosti spriječiti opasnost koja je nastala. Na žalost, moji pokušaji nisu pomogli u sprječavanju ovog tragičnog sudara. Svjestan odgovornosti prema žrtvama ove tragične nesreće, u ovoj situaciji proživljavam vrlo teške trenutke i molim Vas za razumijevanje”, napisao je u tadašnjem priopćenju Horvatinčić.
Prometni stručnjak Željko Marušić smatra da je presuda Tomislavu Horvatinčiću nacionalna sramota, a da sutkinju Maju Šupe, koja ga je oslobodila krivnje, treba isključiti iz pravosuđa.
Njegovo priopćenje prenosimo u cijelosti:
“Nacionalna sramota, najlogičniji je zaključak presude kojom je sutkinja Maja Šupe, na Općinskom sudu u Šibeniku, krivnje oslobodila Tomislava Horvatinčića koji je 2011., luksuznim gliserom, u moru kod Šibenika, punom brzinom naletio na jedrilicu i masakrirao talijanski bračni par.
To još jednom, sada dramatično, pokazuje da je u pravosuđu primarni zloćudni tumor svih problema u prometu, a sve ostale teške nepravilnosti tek su metastaze. No, sada je vrag zbilja odnio šalu.
Nastranu to što sve na daljinu zaudara na strašnu nepravdu i potpuno je nevjerodostojno, a usto kontradiktorno Horvatinčićevim izjavama iz 2011. te se kosi s bitnim elementima prometne sigurnosti. Nije ključni problem ni u tome što su kinematika i dinamika sudara u suprotnosti s logikom kojom se rukovodila sutkinja Šupe. Nažalost i vještaci.
Gliser, naime, za razliku od automobila, nema upravljački trapez ni prilagođenu geometriju kotača (kutove usmjerenosti i zatura), koji osiguravaju da i puštanjem volana auto drži pravac. A kontakt s podlogom nije trenjem, nego hidrodinamički, pa puštanjem upravljača (kormila) iz ruku gliser teško zadržava pravac, čak i na mirnom moru.
Ako je Horvatinčić upravljao gliserom, a nije blokirao upravljač (kormilo) u središnjem položaju i snagu motora u području visoke snage, odnosno glisirao na “autopilotu” kako su mnogi utemeljeno pretpostavljali, pri ‘kratkotrajnom gubitku svijesti’ gliser bi se ponašao bitno drukčije nego što se, po izjavama svjedoka i vještačenju, dogodilo.
Čak i da se dogodilo kako je ‘kopernikanskim obratom’ sada izjavio Horvatinčić, i što valjda nikome, osim sutkinji Šupe i involviranim vještacima, ne zvuči nimalo vjerodostojno, to ga ne amnestira teške krivnje, zbog velike neodgovornosti.
Kako itko narušena zdravlja, a padanje u nesvijest to implicira (samo jedan takav slučaj kandidatu za pilota onemogućava dobivanje letačke dozvole), smije otpustiti brutalnu snagu pogonskih motora i velikom brzinom zaglisirati akvatorijem, u kojem se mogu očekivati brodice, jedrilice, surferi, čak i neodgovorni plivači?!
Ovdje je riječ o nezamislivom, nepoštenom i vrlo opasnom pravosudnom presedanu, skandalu par excellence. Što ako se, istom logikom, oni koji protutnje kroz crveno svjetlo na semaforu i usmrte nekoliko djece ubuduće počnu izvlačiti da su to napravili zbog stanja tzv. sinkope, odnosno kratkotrajnom stanju bez svijesti? I što ako ih drugi suci, logikom sutkinje Šupe, počnu zbog toga oslobađati krivnje? Koliko bi to osokolilo najteže prometne prijestupnike i recidiviste, produljilo crni niz, izazvalo kaos i zebnju svih vozača koji poštuju propise, otežalo djelovanje prometne policije…
Ponavljam, vrag je odnio šalu! Hrvatsko se pravosuđe, ako je to uopće više moguće, teško osramotilo, ali još gore, i cijela Hrvatska. Kako će više ijedan građanin vjerovati pravosuđu, što će stranci misliti o nama i koliko će, zbog negativnog utjecaja na prometnu kulturu, biti više bezobzirnih prometnih prijestupnika i smrtno stradalih? Sutkinju Šupe treba doživotno isključiti iz pravosuđa, a netko bi trebao lupnuti šakom o stol i uzviknuti – dosta!”
Tako je govorio Horvatinčić dan nakon tragedije. Nacrtao je i skicu sudara. Kada se sjetio da je pao u nesvijest?
Pomorsku nesreću Tomislava Horvatinčića od početka je pratio niz kontroverzi i intriga, od kojih neke nisu bile ni poznate nakon tragedije na moru. Pobrojit ćemo samo neke.
1. “Vidio sam jedrilicu. Htio sam ih upozoriti. Mahao sam rukama…”, bila je prva verzija Horvatinčićeve obrane 16. kolovoza. Istog dana poslao je i priopćenje preko svoje tvrtke u kojoj priznaje krivnju za nesreću. Nigdje ne spominje nesvjesticu. Također, 16. kolovoza 2011. (dan nakon nesreće) daje iskaz lučkom kapetanu: ‘Kada sam stigao 50-ak metara od jedrilice poginulih Talijana, pritisnuo sam tipku ‘stand by’, koja nije reagirala. Urlao sam: Komande ne rade, komande ne rade…’ Kasnije je i nacrtao skicu nesreće.
2. Horvatinčić ne zove policiju nakon nesreće nego Davora Jelavića, koji potom zove gradonačelnika Milana Bandića i Tomislava Karamarka, ministra unutarnjih poslova. Jelavić je svjedočio: “Tomo je bio u šoku, plakao je i pričao da su mu otkazale komande, da ima poginulih”.
3. Tvrdio je da mu je otkazalo kormilo, ali to poslije nije spominjao. U tom slučaju mogao je samo izvaditi ključ iz kontakt brave i motor bi stao.
3. Udruga pomorskih kapetana iz Splita 2011. izradila je ekspertizu i ukazala na Horvatinčićevu odgovornost. Iznijeli su i sumnje da su neki vještaci bili izloženi prijetnjama.
4. Gdje je točno bio u trenutku nesreće Horvatinčić, za kormilom ili u potpalublju?
Specijalistica medicine rada dr. Azra Huršidić o sinkopi: ‘Ne bi smio voziti auto’
Horvatinčićeva tvrdnja da je imao sinkopu u trenutku nesreće bila je ključna za oslobađajuću presudu, a mnogi se pitaju treba li mu oduzeti vozačku dozvolu kao i onu za upravljanje brodovima. Ako je tada mogao izgubiti svijest, vjerojatno se sinkopa može ponoviti, a to znači da bi Horvatinčić ponovo mogao izazvati nesreću, bilo na cesti bilo na moru. No, tko bi sad trebao nešto poduzeti da se spriječi da Horvatinčić zbog sinkope ponovo ne bude sudionik neke nove nesreće?
“S obzirom na to da je sud rekao da Horvatinčić može imati sinkope, bilo bi logično da se uputi na izvanredni liječnički pregled kako bi se utvrdilo smije li ubuduće upravljati vozilima”, smatra specijalistica medicine rada dr. Azra Huršidić.
Liječnici trebaju utvrditi koliko mu se često javljaju gubici svijesti i sukladno tome odlučiti koja su ograničenja potrebna za takvog vozača. I inače obiteljski liječnik treba reagirati kad njegov pacijent ima takvih smetnji i uputiti ga na detaljne pretrage. Kako se procedura o obavezi izvanrednih pregleda za upravljanje vozilima i brodovima zbog novih zdravstvenih problema ne poštuje, nerijetko osobe i dalje nemaju ograničenje pa i dalje voze.
(Izvori: (HINA/Jutarnji list/Dnevnik.hr/Vijesti.hr/N1/HRT)