Reuters je ranije izvijestio da je Mojtaba Hamenei prošlog mjeseca imenovan novim vrhovnim vođom Irana nakon smrti Alija Hameneija, dok su iranski dužnosnici ovih dana više puta inzistirali na odšteti i novim uvjetima upravljanja prometom kroz Hormuški tjesnac.

U poruci upućenoj Irancima Hamenei je ustvrdio kako se može “hrabro kazati” da je Iran bio odlučujući pobjednik te kako je za postizanje “jakog Irana” nužna stalna prisutnost građana u javnom prostoru. Takve poruke dolaze u trenutku kada je na snazi krhko dvotjedno primirje između Teherana i Washingtona, uz nastavak diplomatskih i sigurnosnih napetosti u regiji.

Hamenei je poručio kako se, zbog najave pregovora s neprijateljem, ne smije pretpostaviti da prisutnost na ulicama više nije potrebna.

“Ako, na primjer, nužno dođe do perioda tišine na vojnom bojištu, dužnost onih među narodom koji imaju mogućnost biti prisutni na trgovima, u četvrtima i džamijama, postaje teža nego prije. Sigurno, vaši povici na trgovima utiču na ishod pregovora”, poručio je vrhovni vođa Irana.

U nastavku obraćanja naglasio je kako Iran nikada nije tražio rat, ali kako ni pod kojim uvjetima neće odustati od, kako je naveo, legitimnih prava.

Poruke o odšteti

“Uz dopuštenje Svevišnjeg Boga, sigurno nećemo dopustiti da kriminalni agresori prođu nekažnjeno. Sigurno ćemo zahtijevati odštetu za svaku nanesenu povredu, krvarina za šehide i odštetu za invalide ovog rata, i sigurno ćemo unaprijediti upravljanje Hormuškim moreuzom na novu razinu”, poručio je Hamenei.

Takva izjava podudara se s ranijim iranskim porukama prema kojima Teheran traži odštetu za ratnu štetu i želi zadržati snažnu kontrolu nad prolazom kroz Hormuški tjesnac, uključujući nove uvjete za plovidbu.

Hamenei je imao i poruku za južne susjede Irana, pozvavši ih da, kako je rekao, stanu na ”pravo mjesto” i ne vjeruju lažnim obećanjima.

“Svjedočite čudu, stoga gledajte pažljivo, shvatite, stanite na pravo mjesto i čuvajte se lažnih obećanja zlobnih đavola. Još uvijek čekamo odgovarajuću reakciju od vas kako bismo mogli pokazati naše bratstvo i dobronamjernost; to se ne može desiti osim ako se ne okrenete od arogantnih sila”, poručio je Hamenei.

Trump o iranskoj naplati prolaza Hormuškim tjesnacem: “Bolje da to ne rade, a ako rade, neka odmah prestanu”

Američki predsjednik Donald Trump poručio je u četvrtak da Iran ne smije naplaćivati prolaz tankerima kroz Hormuški tjesnac, nakon medijskih izvješća da Teheran razmatra uvođenje takvih naknada.

“Postoje izvješća da Iran naplaćuje prolaz tankerima koji prolaze kroz Hormuški tjesnac. Bolje da to ne rade, a ako rade, neka odmah prestanu”, napisao je Trump na društvenoj mreži Truth Social.

Iran bi tijekom dvotjednog primirja sa Sjedinjenim Državama mogao tražiti plaćanje prolaza u kriptovalutama, izvijestio je Financial Times, pozivajući se na Hamida Hosseinija, predstavnika udruge izvoznika nafte, plina i petrokemijskih proizvoda.

Trump je u zasebnoj objavi poručio da će se “nafta ponovno početi kretati, s ili bez pomoći Irana”, prenosi HINA.

Promet kroz Hormuški tjesnac u četvrtak je bio na razini znatno nižoj od 10 posto uobičajenog, unatoč krhkom primirju, dok je Iran upozoravao brodove da se drže njegovih teritorijalnih voda.

Iran će zadržati kontrolu nad prolazom brodova kroz Hormuški tjesnac, objavila je državna televizija IRIB, usred ranih naznaka da se promet u ključnom pomorskom prolazu polako pojačava nakon sporazuma o prekidu vatre.

IRIB se pozvao na objavu ministra vanjskih poslova Abasa Arakčija na društvenoj platformi X, u kojoj je rekao da bi se plovidba brodova mogla nastaviti u koordinaciji s iranskim oružanim snagama i u skladu s tehničkim ograničenjima.

Brodovi smiju prolaziti između dvaju iranskih otoka i ući u iranske teritorijalne vode tek nakon što su dobiju službeno odobrenje, rekao je Arakči.

Novine Wall Street Journal su citirale člana posade jednog broda koji je kazao da su preko radija primili poruku, prema kojoj će za prolaz biti potrebno zatražiti dopuštenje mornarice iranske Revolucionarne garde (IRGC).

“Bez dopuštenja bi brodu prijetilo uništenje”, rekao je.

Američki predsjednik Donald Trump je ranije rekao da je uvjet za primirje potpuno, trenutno i sigurno otvaranje Hormuškog tjesnaca.

Prema internetskoj stranici za praćenje brodova MarineTraffic, promet u Hormuškom tjesnacu se ponovo polako intenzivira.

EU odbacuje plaćanje naknade za prolazak Hormuškim tjesnacem

Europska unija odbacuje bilo kakvu zamisao o “plaćanju naknade” za korištenje Hormuškog tjesnaca u kojemu se mora održati sloboda plovidbe, rekao je u četvrtak glasnogovornik Anouar El Anouni.

“Međunarodno pravo štiti slobodu plovidbe, a to znači ono što sam pojam govori – bez plaćanja, bez naknade bilo koje vrste”, rekao je Anouar El Anouni.

“Hormuški tjesnac, kao i svaki drugi plovni put javno je dobro koje služi cijelom čovječanstvu, a to znači da plovidba mora biti besplatna”, dodao je.

Uvođenje sustava plaćanja naknade za prolazak Hormuškim tjesnacem bilo bi “neprihvatljivo”, istaknuo je u četvrtak i francuski ministar vanjskih poslova Jean-Noël Barrot, dok je američki predsjednik Donald Trump u srijedu predložio stvaranje zajedničke udruge koja bi upravljala plovidbom kroz tjesnac uz naknadu.

Sjedinjene Države i Izrael napali su Iran 28. veljače, na što je Teheran odgovorio napadima na Izrael i zemlje Zaljeva s američkim vojnim bazama, što je dovelo do rasta cijena nafte i nestabilnosti na globalnim tržištima.

Hormuški tjesnac jedno je od ključnih svjetskih pomorskih pravaca kroz koje prolazi oko 20 posto globalnih isporuka nafte i ukapljenog prirodnog plina.

Sjedinjene Države i Iran u noći na srijedu dogovorili su prekid vatre u sklopu kojega je i točka o ponovnom otvaranju Hormuškog tjesnaca za plovidbu.

/Desk/

Objava Iran profitirao od rata – ima kontrolu nad Hormuškim tjesnacem, a od SAD-a i Izraela traži ‘krvarinu’ i odštetu – Trump poručio: “Bolje da ne naplaćuju prolaz” pojavila se prvi puta na Republika.

Iran je obavijestio Vijeće sigurnosti Ujedinjenih naroda i Međunarodnu pomorsku organizaciju da “ne-neprijateljski” brodovi mogu prolaziti kroz Hormuški tjesnac uz koordinaciju s iranskim vlastima, proizlazi iz dopisa u koji je Reuters imao uvid.

Riječ je o važnoj poruci u trenutku kada sukob između Irana, Sjedinjenih Američkih Država i Izraela gotovo paralizira promet kroz jednu od ključnih svjetskih energetskih ruta. Kroz Hormuški tjesnac inače prolazi oko petine globalne opskrbe naftom i ukapljenim prirodnim plinom.

Dopis iranskog Ministarstva vanjskih poslova upućen je u nedjelju glavnom tajniku UN-a Antoniju Guterresu i članicama Vijeća sigurnosti, a potom je distribuiran i među državama članicama Međunarodne pomorske organizacije sa sjedištem u Londonu.

“U plovidbi kroz Hormuški tjesnac mogu sudjelovati svi brodovi koji ne sudjeluju u neprijateljskim djelovanjima protiv Irana i koji u potpunosti poštuju sigurnosne propise, uz koordinaciju s nadležnim iranskim vlastima”, stoji u dopisu.

Iran je pritom naglasio da je poduzeo “nužne i razmjerne mjere” kako bi spriječio, kako navodi, agresore i njihove saveznike da koriste tjesnac za vojne operacije protiv Irana.

“Brodovi, oprema i sredstva koja pripadaju Sjedinjenim Američkim Državama, Izraelu ili drugim sudionicima agresije ne mogu se smatrati neškodljivim ili nenapadačkim i nemaju pravo prolaska”, navodi se.

Britanski Financial Times prvi je izvijestio o distribuciji dopisa među članicama Međunarodne pomorske organizacije, prenosi HINA.

/Desk/

Objava Iran: Kroz Hormuški tjesnac mogu proći brodovi koji nisu neprijateljski pojavila se prvi puta na Republika.

Financijski direktor kompanije sa sjedištem u Ujedinjenim Arapskim Emiratima Yuvraj Narayan očekuje da će najveći teret poskupljenja zbog poremećaja u transportu pasti na leđa potrošača u Europi, prenosi HINA.

“Cijena robe koja dolazi iz Azije u Europu bit će znatno viša”, rekao je Narayan na godišnjem sastanku Svjetskog ekonomskog foruma.

“Europski potrošači osjetit će posljedice… One će biti teže u razvijenim gospodarstvima nego u gospodarstvima u razvoju”, dodao je šef financija logističke tvrtke.

Rastu i premije osiguranja od ratnog rizika za pošiljke koje putuju kroz Crveno more, rekli su u utorak izvori iz sektora osiguranja. Kontejnerski brodovi čekaju pred ulazom u Crveno more ili odabiru dulju rutu, oko Rta dobre nade.

/Desk/

Objava Prekidi u pomorskom prometu na Crvenom moru najviše će pogoditi potrošače u Europi pojavila se prvi puta na Republika.

Houthiji su napali i zauzeli nekoliko brodova povezanih s Izraelom u Crvenom moru te u tjesnacu Bab al-Mandab, pomorskom putu kojim se otprema većina svjetske nafte. Također su ispalili balističke projektile te lansirali naoružane bespilotne letjelice na Izrael.

Njihovi predstavnici poručuju da su postupci iskaz podrške Palestincima. Izrael je pak istaknuo da su napadi na brodove “iranski teroristički čin” s posljedicama za međunarodnu pomorsku sigurnost.

Vojni glasnogovornik Houthi pokreta rekao je da je svim brodovima koji plove u izraelske luke zabranjen ulazak u Crveno more i Arapsko more.

“Ako Gaza ne dobije hranu i lijekove koji su joj potrebni, svi brodovi u Crvenom moru koji putuju prema izraelskim lukama, bez obzira na njihovu nacionalnost, postat će meta naših oružanih snaga. Prijetnja ima trenutačni učinak”, rekao je glasnogovornik u izjavi.

/Desk/

Objava Jemenski Houthi pobunjenici zaprijetili: “Ako Gaza ne dobije hranu i lijekove, svi brodovi u Crvenom moru koji putuju prema izraelskim lukama, postat će meta” pojavila se prvi puta na Republika.

Izvoz ruske nafte u travnju je povećan, a ne smanjen. Iako su SAD zabranile uvoz ruske nafte još početkom ožujka, vjeruje se da je u New York i New Jersey prošlog mjeseca stiglo gorivo iz indijskih rafinerija koje djelomično potječe i iz Rusije. Dizel i benzin stigli su Sueskim kanalom i preko Atlantika, prema podacima think tanka Centra za istraživanje energije i čistog zraka sa sjedištem u Helsinkiju.

Stvar je u tome da je zbog sankcija Rusiji nafta na svjetskom tržištu poskupila, a ona ruska jeftinija je za 35 dolara od američke. U SAD se legalno može uvesti ukoliko je ruske sirovine u gorivu ostalo manje od 25 posto, odnosno, kako piše WSJ, američki Ured za kontrolu inozemnih dobara obično definira podrijetlo koristeći kriterij od 25 posto ili više kao pravilo.

Američki embargo iz ožujka zabranjuje uvoz sirove nafte, naftnih derivata, ukapljenog prirodnog plina i ugljena iz Rusije, no goriva poput dizela često se proizvode od mješavine nafte različitog porijekla.

Čelnici EU složili su se u utorak da uvedu postupnu zabranu uvoza ruske nafte, 90 posto do kraja godine. Također, očekuje se da će europskim osiguravateljima biti zabranjeno da izdaju police za brodove koji prevoze rusku naftu. No pitanje je koliko će sankcije biti učinkovite, jer su već na djelu mehanizmi za njihovo izbjegavanje.

Među ostalim, porijeklo ruske nafte se kamuflira tako što se nafta tajno pretankava s jednog broda na drugi. Tako se pokušava zametnuti trag nafti iz Irana i Venezuele koje su također pod američkim sankcijama. Pretankavanje se radi u Sredozemnom moru, uz obale zapadne Afrike i Crnog mora, a nafta zatim ide prema Kini, Indiji i zapadnoj Europi.

Ranije su objavljeni podaci po kojima je u travnju izvoz ruske nafte porastao za 620.000 barela na 8,1 milijuna barela dnevno, a najveći dio tog porasta odnosi se na Indiju. Indijski uvoz ruske nafte je s 30.000 porastao čak na 800.000 barela dnevno, prema podacima tvrtke Kpler.

Rafinerija u vlasništvu indijskog energetskog diva Reliance Industries kupila je u svibnju sedam puta više ruske sirove nafte nego prije ožujka. Reliance je unajmio tanker za prijevoz alkilata, komponente za proizvodnju benzina. Tanker je 21. travnja krenuo iz luke Sikka bez planiranog odredišta, a teret je 22. svibnja iskrcao u New Yorku. Lauri Myllyvirta, vodeći analitičar u Centru za istraživanje energije u Helsinkiju kaže za WSJ da je vjerojatno Reliance preuzeo rusku naftu, preradio je i prodao američkom kupcu. Centar za istraživanje energije i čisti zrak prati izvoz ruske nafte i plina i njegovu ulogu u financiranju rata u Ukrajini.

Indijski izvoz rafiniranih naftnih proizvoda naglo je porastao od početka rata u Ukrajini 24. veljače. Dnevne isporuke u Europu porasle su za trećinu te za 43 posto u SAD na tromjesečnoj razini. I Koen Wessels, analitičar naftnih proizvoda u konzultantskoj tvrtki Energy Aspects vjeruje da je dio ruske nafte došao do američkog tržišta, u vrijeme kada su cijene benzina i dizela dosegle rekorde u SAD-u i drugdje u svijetu. Prošlog tjedna se brod Zhen 1, koji je prevozio rusku naftu, uz obalu zapadne Afrike stao uz Lauren II, divovski brod za prijevoz sirove nafte koji može primiti oko 2 milijuna barela nafte. Vjerojatno je Lauren II ispraznio svoj teret, ide prema Gibraltaru, a potom se očekuje da će otići u Kinu.

Sve više brodova koji prevoze rusku naftu isključilo je svoju GPS opremu, objavila je izraelska kompanija Windward. Zbog toga je trgovinu ruskom naftom još teže pratiti.

Kineski kupci nastoje sakriti rusku naftu kako bi izbjegli visoke troškove transporta. Umjesto da plate transfer do Kine, tvrtke prevoze označenu rusku naftu do tankera negdje u moru. U operaciju je uključen Unipec, trgovački ogranak kineske naftne kompanije Sinopec Group, navodi Wall Street Journal, a prenosi Jutarnji list.

/desk/

Objava Trgovci u izbjegavanju sankcija i zabrane uvoza ruske nafte: Miješa se nafta, gasi GPS na brodovima… pojavila se prvi puta na Republika.