Konzorcij Logistika BiH, nakon jednoglasne odluke Plenuma, uputio je zahtjeve domaćim i institucijama Europske unije, a u svezi prosvjeda i blokada teretnih terminala vozača cestovnog prijevoza na graničnim prijelazima u državama Schengena. Prijevoznici iz BiH, Sjeverne Makedonije, Srbije i Crne Gore prosvjeduju na teretnim terminalima graničnih prijelaza zbog pravila EU-a, tražeći produljenje dopuštenog boravka u zapadnim zemljama više od 90 dana koje se sada propisuje.
I dalje traju blokade u državama Schengena, a svaki dan blokade stručnjaci procjenjuju milijunima gubitka za ekonomiju.
Prijevoznici Konzorcija Logistika BiH traže hitnu provedbu 16 mjera za spas sektora i jasan odgovor iz Bruxellesa “imaju li ili nemaju pravo na rad”, naglašavajući kako oni nisu “turisti niti nelegalni migranti kao ni sigurnosna prijetnja”. Zahtjevaju prestanak deportacije vozača, zabranjivanje rada i, kako su naveli, proizvoljnih tumačenja pravila.
Pri tom se posebno osvrću na diskriminaciju, uz pitanje kako je moguće da su iznađena rješenja za željeznički, pomorski i zračni promet, iako se, istodobno, na cestovni prijevoz odnosi 90 posto prijevoza roba.
Prema vladama FBiH i RS uputili su 16 zahtjeva jer, kako navodi Plenum, u posljednjih pet mjeseci nisu provedene dogovorene mjere:
- Popust od najmanje 50% na cestarine u cijeloj BiH,
- Povrat dijela akciza na gorivo (po uzoru na EU),
- Usklađen rad inspekcija na cijelom području države,
- Koordinacija svih službi na granicama (carina, fito, veterina, sanitarna),
- Smanjenje zadržavanja na granicama za najmanje 50%,
- Ukidanje ili drastično smanjenje parafiskalnih nameta (obećanje vlada),
- Ograničenje cijene registracije poluprikolica na maksimalno 150 KM,
- Ukidanje monopola nad edukacijama i certifikatima,
- Usklađivanje cijena tehničkih i pratećih usluga,
- Smanjenje troškova koje je obećalo Ministarstvo komunikacija i transporta,
- Ubrzana primjena UINO pravila za smanjenje kašnjenja,
- Jedinstvena primjena carinskih procedura,
- Fleksibilan operativni rad (zamjene, poluprikolice),
- Usklađivanje propisa za početak rada vozača sa 18 godina,
- Formalno priznanje drumskog transporta kao izvozne usluge,
- Usvajanje zahtjeva od 20 točaka UO UINO BiH.
“Ne tražimo privilegije, tražimo provedbu onoga što ste već prihvatili. Odgovornost za neprovođenje bit će javno imenovana”, poručuju iz Konzorcija.
/Desk/