Konzorcij Logistika Bosne i Hercegovine, koji predstavlja profesionalne prijevoznike iz naše zemlje, priopćio je da je evidentirano 100 slučajeva prisilnog, odnosno nasilnog vraćanja profesionalnih vozača iz zemalja Europske unije, kao i više od 100 dana provedenih u pritvorima i zatvorima država članica EU. Istodobno, nadležne institucije Njemačke, Austrije, Poljske i drugih zemalja potvrdile su da je samo tijekom jučerašnjeg dana obrađeno dodatnih 100 novih slučajeva prisilnog povratka.
Kako navode iz Konzorcija, riječ je o profesionalnim vozačima koji su uredno zaposleni, posjeduju važeće ugovore o radu i kompletnu dokumentaciju, ali su unatoč tome proglašeni osobama koje se „nezakonito“ nalaze na teritoriju pojedinih država EU te su prisilno udaljeni.
Iz Konzorcija pojašnjavaju da pojam prisilnog povratka (deportacije) podrazumijeva situaciju u kojoj se pojedinac, na temelju formalnog tumačenja boravka ili procjene rizika, proglašava osobom s nezakonitim boravkom, bez obzira na radni status, ugovor o radu i dokumentaciju, te se nasilno vraća u matičnu državu.
U posljednjih 365 dana, samo u Njemačkoj je, kako tvrde, prisilno udaljeno 100 profesionalnih vozača isključivo zato što obavljaju svoj posao u međunarodnom cestovnom prometu. Konzorcij ističe da se radi o osobama koje ne krše zakon, ne traže azil, ne predstavljaju sigurnosni, migracijski niti socijalni rizik, već isključivo obavljaju profesionalni posao.
Prema navodima Konzorcija, ovakva praksa predstavlja izravno kršenje osnovnog prava na rad i suprotna je Sporazumu o stabilizaciji i pridruživanju, međunarodnim ugovorima o radu i zapošljavanju, načelima slobodnog kretanja robe i funkcioniranja opskrbnih lanaca, kao i razlikovanju profesionalnih vozača od turista ili neregularnih migranata.
Urušavanje transportnog sektora BiH
Zbog toga je Konzorcij Logistika BiH uputio hitan javni poziv Ministarstvu vanjskih poslova BiH, Ministarstvu komunikacija i prometa BiH, Vijeću ministara BiH i drugim nadležnim institucijama da bez odgađanja usuglase službenu i operativnu poziciju s Europskom komisijom. Upozoravaju da će, ako se ne poduzmu mjere, u vrlo kratkom roku biti evidentirano novih 100 prisilno vraćenih građana BiH – isključivo zato što su zaposleni i profesionalno obavljaju svoj posao.
Iz Konzorcija navode i da šutnja i nečinjenje institucija predstavlja prešutno prihvaćanje prakse koja vodi sistemskom izbacivanju radne snage, urušavanju transportnog sektora i ugrožavanju opskrbnih lanaca u Bosni i Hercegovini i regiji.
Posebno se osvrću na, kako navode, pogrešno i namjerno povezivanje problema profesionalnih vozača sa sustavom EES (Entry/Exit System), ističući da problem nema nikakve tehničke veze s tim sustavom i da ne postoji nijedno tehničko pitanje koje bi opravdalo pritvaranja, deportacije ili zabrane ulaska.
Konzorcij upozorava i na, kako tvrde, izbjegavanje suštinskog odgovora Europske komisije, koja odgovornost prebacuje na države članice, čime se, prema njihovom stavu, omogućuje selektivna i diskriminatorna primjena pravila.
“Ono čemu svjedočimo nije pravna procedura, već model institucionalnog zastrašivanja”, poručuju iz Konzorcija, navodeći da se profesionalni vozači suočavaju s prisilnim udaljavanjima, pritvaranjima, višednevnim zadržavanjima i etiketiranjem kao sigurnosnog rizika.
Činjenice za posljednjih 365 dana, kako navode, uključuju 100 nasilno protjeranih profesionalnih vozača, 47 izgubljenih radnih mjesta i više od 100 dana provedenih u pritvorima i zatvorima u državama EU. Istodobno, bilanca reakcije institucija BiH, prema navodima Konzorcija, iznosi nula prosvjednih nota, nula suštinskih reakcija prema Europskoj komisiji i nula zaštitnih mjera.
Konzorcij Logistika BiH ističe da profesionalni vozači nisu ilegalni migranti, turisti niti sigurnosna prijetnja, već temelj funkcioniranja europskog i regionalnog gospodarstva. Upozoravaju da će nastavak ove prakse imati ne samo sektorske, već i ozbiljne ekonomske, socijalne i strateške posljedice po Bosnu i Hercegovinu.
Na kraju poručuju da ostaju otvoreni za institucionalni dijalog, ali naglašavaju da odgovornost za posljedice snose oni koji imaju mandat i obvezu reagirati – ako to ne učine.