“Zatečeno stanje bilo je tako da je skoro jednako bilo nuditi za slijetanje Mostarsko blato ili Aerodrom Mostar. Gradska uprava i menadžment aerodroma radi vrlo ozbiljan posao, nevjerojatan angažman i to nije tako jednostavna tema. Sretan sam što Grad Mostar, kao lokalna zajednica ima međunarodnu zračnu luku i dat ću sve od sebe da to postavimo na noge”, obećao je mostarski gradonačelnik.
Katastrofalni poslovni rezultati i dugogodišnja stagnacija i urušavanje u poslovanju bio je razlog da mostarska vijećnica Naše stranke Irma Baralija, na jučerašnjoj sjednici Gradskog vijeća Mostara, podnese inicijativu za smjenu uprave Međunarodne zračne luke Mostar. Na inicijativu je reagirao gradonačelnik Mostara dr. Mario Kordić kritiziravši pojedine vijećnike kako nisu upućeni u ono što se radi u mostarskoj zračnoj luci kako bi se privukli avio-prijevoznici, ali je i spomenuo kako su ovi problemi naslijeđeni, piše Dnevni list.
Marić: „Siguran sam da će aerodrom uspješno raditi. Ne bude li, moramo tražiti drugi način rješavanja“
“Podnosim inicijativu za smjenu uprave mostarskog aerodroma. Razlozi su više nego očiti – katastrofalni rezultati, a želim i raspravu i oko subvencije od 120 tisuća KM namijenjenih od Grada Mostara”, rekla je Baralija.
A brojke, kada je riječ o mostarskom aerodromu nisu dobre. I to je činjenica. Naime, 2021. godini prihodi mostarske zračne luke iznosili su samo 120 tisuća KM, a na plaće zaposlenika potrošeno je 1,7 milijuna KM. Vlada Federacije BiH u posljednjih sedam godina Međunarodnoj zračnoj luci Mostar uplatila je više od 16 milijuna KM, posljednjih 20 godina ukupno 22 milijuna KM, a stalne financijske dotacije pristizale su i iz HNŽ-a, kao i Grada Mostara kao osnivača.
Dok ostale zračne luke u BiH, a među njima vodeća sarajevska, bilježe rekordne brojeve putnika, i mostarski aerodrom ima svoj “rekord” – pet (5) putnika u studenom ove godine. Razlika očita s obzirom da je mostarska zračna luka je 2017. godine imala 75.000 putnika. Gradonačelnik Kordić za to ima opravdanje i kaže da su se u tom mjesecu radile značajni radovi na pisti.
Međutim, dok putnika nema, povećavao se broj zaposlenih, sada ih ima više od 140, a nema niti sposobnog i odgovornog upravljanja od strane menadžmenta kao ni poziva na odgovornost za višegodišnje urušavanje poslovanja i trošenje javnih sredstava, unatoč boljoj zemljopisnoj poziciji i velikim turističkim potencijalima ovoga dijela BiH.
Salem Marić, predsjednik Gradskog vijeća Mostara kazao je kako su poduzeti značajni koraci kako bi mostarska zračna luka spremna dočekala početak turističke sezone sljedeće godine.
“Kad sada gradonačelnik kaže što se uradilo i što se radi, i ako smo rekli da će se to uraditi u cilju podizanja aerodroma do travnja mjeseca i početka nove sezone i u tom pravcu su poduzeti toliki koraci. Mislim da mi vijećnici s tim trebamo biti upoznati, ali isto tako trebamo biti optimisti i dati priliku da ovaj rok travanj-svibanj do turističke sezone i siguran sam da će aerodrom početi uspješno raditi”, rekao je Marić.
Ali, ipak je rekao: “Ne bude li, moramo tražiti drugi način rješavanja, ne treba se više oko toga zamarati. Mi danas ovdje stvarno potrošismo puno priče oko toga”.
Katastrofalno zatečeno stanje: Aerodrom Mostar u rangu Mostarskog blata
Gradonačelnik Mostara Mario Kordić, kritizirajući pojedine vijećnike kako nisu upoznati u situaciju u Međunarodnoj zračnoj luci, kazao je kako je “vrlo nezgodno kada se treba raspravljati s nekim tko ne kuži apsolutno ništa”.
“Što se tiče sredstava, zna li itko od vas koliko je županija Tuzla uložila u svoj aerodrom? Počnimo od toga, da bi bila neka komparacija Tuzla-Mostar, kako funkcioniraju, imaju letova, i drago mi je da su uspjeli. Što mi radimo u Mostaru oko aerodroma – ovih 600.000 KM nije ‘napamet’ davanje, nešto više od 2 milijuna je povučeno s federalne razine u ovoj godini. Lani napravljen opširan elaborat o potrebnim ulaganjima u Zračnu luku Mostar kako bi uopće došli u situaciju da razgovaramo s bilo kim i potpisujemo neke ugovore i ostalo. Na žalost, zatečeno stanje na mostarskom aerodromu prije dvije godine, što se tiče tehničkih uvjeta koje ozbiljne kompanije traže kada žele potpisati avio linijiu s nekom od destinacija, ne želim nikoga optuživati, bilo je tako da je skoro jednako bilo nuditi za slijetanje Mostarsko blato ili Aerodrom Mostar”, rekao je Kordić.
On je naveo kako su ove godine ispunjeni svi preduvjeti za potpisivanje sporazuma o linijama s bilo kojom avio tvrtkom.
“Zračna luka nije imala tzv. sustav PAPI svjetla koja su bila uvjet da bi uopće razgovarali s Eurowingsom, Ryanairom, Wizz Airom i ostalima, potom bojanje rulnica i ostalog, perimetrijska ograda, koju je 300 metara netko pokrao na aerodromu, to je trebalo napraviti, rezervoari za opskrbu gorivom, filteri, zelene zastavice, pa do banalnih stvari da nismo zadovoljavali tehničke uvjete kada su u pitanju vatrogasci”, rekao je on.
Obraćajući se vijećnicima, gradonačelnik Kordić je rekao kako se “ne može razgovarati na ovu temu na osnovu članka jednog mostarskog portala kako je u prošlom mjesecu u mostarsku zračnu luku sletjelo pet putnika, a da pri tom nitko nije kazao činjenicu da su prošli mjesec rađeni ozbiljni zahvati na sletnoj stazi”.
Što gradonačelnika “sekira”?
“Imali smo najavljenu posjetu španjolskog vojnog izaslanstva s najvećeg vrha i taj posjet je otkazan za budući period jer je mostarska zračna luka imala te radove na pisti. Puno je nekih stari koje ne znate ili ne želite znati. Sekira me da sve ove priče o mostarskom aerodromu ne ostaju unutar ovih zidova i ako vi kao vijećnici, ja kao gradonačelnik i ova gradska uprava, iznosite neke informacije prema vani, one će doći i do ljudi koji se bave ovom problematikom i nije ugodno svaki put objašnjavati da to nije baš tako. Moramo vrlo odgovorni biti s informacijama koje iznosimo vani, pogotovo ako smo u fazi pregovora da bi digli mostarsku zračnu luku”, kritizirao je Kordić mostarske vijećnike koji su nezadovoljni radom aerodroma.
Pri tom je kazao kako je napravljen iskorak kada su u pitanju čarter letovi, te da se za sljedeću godinu najavljuje dvostruko viši broj, ali da zato aerodrom mora ispunjavati i potrebne infrastrukturne, tehnike i svake druge uvjete koji nisu prije postojali.
“Jednostavno, tako je zatečeno stanje. Gradska uprava i menadžment aerodroma radi vrlo ozbiljan posao, nevjerojatan angažman i to nije tako jednostavna tema. Ušli smo i u drugu priču da zračne kompanije imaju svoje probleme i da je otvaranje novih destinacija i kod njih ‘pod ručnom’, puno se traži nekih stvari itd. Sredstva koje Grad kao vlasnik zračne luke, što nije inače uobičajena praksa jer aerodromi su obično u vlasništvu ili županije ili države, ili privatnih kompanija, su vrlo mala u odnosu u što se ulaže u zračne luke u ovoj državi. S druge strane, sretan sam što Grad Mostar, kao lokalna zajednica ima međunarodnu zračnu luku i dat ću sve od sebe da to stavimo na noge”, zaključio je mostarski gradonačelnik.
Čekati na to neće trebati puno vremena – tek još četiri mjeseca, te ostaje za vidjeti hoće li mostarski gradonačelnik, inače liječnik, “ozdraviti” mostarski aerodrom te ovu dragocjenu međunarodnu zračnu luku učiniti profitabilnom.
(Izvor: Dnevni list)