“Most Počitelj, jedan od najznačajnijih projekata na Koridoru Vc, ima neupitnu mehaničku otpornost i globalnu stabilnost”, zaključak je sastanka koji su danas održali predstavnici investitora, Javnog poduzeća Autoceste FBiH sa predstavnicima drugih subjekata uključenih u izgradnju ovog kolosalnog projekta, priopćeno je nakon sastanka.
Kako se navodi, sastanak je održan na inicijativu JP Autoceste FBiH kako bi se dobila potpuna informacija o nastalim pukotinama na jednom segmentu, dužine 4,75 m, od gotovo 200 segmenata na mostu te da se usaglasi plan otklanjanja nastalih oštećenja. Zaključak je da se u sljedećih deset dana inteziviraju radovi na otklanjanju ovih nedostataka.
Izvanrednom sastanku su, izuzev v.d. direktora investitora, Denisa Lasića, sudjelovali i predstavnici izvođača, konzorcija Azvirt Limited Liability Company, Sinohydro Corporation Limited i Powerchina Roadbridge Group, predstavnici podizvođača, tvrtke Hering d.d. Široki Brijeg, te predstavnici nadzornog organa talijanske tvrtke IRD Engineering, koja vrši nadzor nad cijelom dionicom Počitelj – Zvirovići i predstavnici projektanta IPSA Institut d.o.o. Sarajevo.
JP Autoceste FBiH kao investitor je potpisalo ugovor o građenju s konzorcijem spomenutih tvrtki koji bi, nakon što je most Počitelj u dužini od 980 m spojen rasponskom konstrukcijom početkom srpnja, trebao biti završen i pušten u promet do kraja godine.
“Tijekom izvođenja radova na mostu Počitelj došlo je do oštećenja (pojave pukotine) na donjoj ploči segmenta 15 mosta između stubova S3 i S4, prilikom izvođenja radova na prednaprezanju 2. faze polja 4. Tehničkim rječnikom, prema izvršenim analizama, pokazuje se da manje promjene u geometriji kablova mogu dovesti do značajnih povećanja napona zatezanja u betonu. Nepravilnosti u pozicioniranju cijevi za kablove tijekom izgradnje stvaraju radijalne skretne sile koje mogu dovesti do problema ili pojave naprslina lokalnog karaktera”, navodi se u priopćenju JP Autoceste FBiH.
“Uzimajući u obzir da je izvođenje glavnih radova na mostu Počitelj još uvijek u tijeku, pojava ovakvih nedostataka nije neuobičajna imajući u vidu veličinu i kompleksnost projekta. Nadzorni inženjer može odrediti izvođaču da ukloni i ponovno izvede bilo koje radove koji nisu u skladu s Ugovorom. U tom slučaju, izvođač će izvesti i dovršiti radove u skladu s Ugovorom i u skladu s uputama nadzornog inženjera, odnosno otkloniti sve eventualne nedostatke na radovima. U skladu sa Ugovorom izvođač radova je odgovoran za primjerenost, stabilnost i sigurnost svih aktivnosti na gradilištu i svih metoda građenja. JP Autoceste FBiH će nakon tehničkog prijema preuzeti projekt s isključivo ispravno i kvalitetno izvedenim radovima u skladu sa svim pravilima struke”, kazao je v.d. direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić.
/Desk/