Prema pismu objavljenom u utorak na stranicama Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA), ovaj dobrovoljni opoziv utječe na gotovo 3.800 robotaxija koji koriste petu i šestu generaciju automatiziranih sustava vožnje.

Odluka je uslijedila nakon incidenta koji se dogodio 20. travnja u San Antoniju (Teksas), kada je prazno Waymo vozilo ušlo na poplavljenu cestu, nakon čega ga je bujica odvukla u potok.

Tvrtka, koja se nada da će do rujna pokrenuti uslugu robotaxija u Londonu, izjavila je za BBC da im je sigurnost “primarni prioritet” te da rade na “dodatnim softverskim zaštitnim mjerama”.

Glasnogovornik Wayma, koji je u vlasništvu Alphabet-a (matične tvrtke Googlea), dodao je da su već poduzete određene “mjere ublažavanja”, poput “ograničavanja pristupa područjima gdje bi moglo doći do iznenadnih poplava”.

Usluga Wayma u San Antoniju ostaje privremeno obustavljena nakon incidenta, iako su iz tvrtke poručili da će nastaviti s javnim vožnjama nakon što se implementira potreban softverski popravak.

Waymo navodi da trenutno pruža više od 500.000 vožnji tjedno u nekoliko američkih gradova, uključujući San Francisco, Austin i Miami.

Ograničenja tehnologije

Jack Stilgoe, profesor politike znanosti i tehnologije na University College London, izjavio je za BBC da svi sustavi samovodećih automobila imaju ograničenja o tome kada i gdje mogu sigurno raditi.

“Često uočimo ta ograničenja tek kada nešto pođe po zlu”, rekao je.

Profesor Stilgoe smatra da će se s povećanjem broja autonomnih vozila vjerojatno pojavljivati još ovakvih problema.

“To ne znači da tehnologija neće biti iznimno korisna”, dodao je. “Ali kreatori politika bi radije voljeli znati za ove stvari unaprijed, nego ih otkrivati naknadno.”

Objava Tisuće Waymo vozila povučeno nakon što je robotaxi završio u potoku pojavila se prvi puta na Republika.

Odluka se odnosi na uvoz novoproizvedenih automobila u Bosnu i Hercegovinu koji nemaju preferencijalni status robe iz zemalja s kojima BiH ima zaključene sporazume o slobodnoj trgovini.

Dvostruki cilj

Vlada ovim potezom nastavlja poticati širenje tržišta vozila s alternativnim pogonom, uz dvostruki cilj: smanjenje emisija i povećanje sigurnosti na cestama, u skladu s regionalnim klimatskim obvezama.

Podaci ukazuju na to da mjera već daje rezultate. Od 2022. godine, kada se počela primjenjivati Odluka o privremenoj suspenziji i privremenom smanjenju carinskih stopa pri uvozu novih električnih i hibridnih automobila, bescarinski uvoz porastao je sa 133 na 857 u 2024. godini. Paralelno, prihodi povezani s ovim segmentom tržišta porasli su za gotovo 650.000 KM u 2023. godini u odnosu na 2022. godinu, dok su u 2024. godini prihodi porasli za 230.000 KM u odnosu na godinu ranije.

Prema podacima Uprave za neizravno oporezivanje Bosne i Hercegovine, uvoz električnih vozila u 2025. godini zabilježio je pad u odnosu na prošlu godinu, dok je istovremeno uvoz hibridnih vozila značajno porastao.

Koje su se marke uvozile

Prema podacima koji su obuhvatili razdoblje prvih deset mjeseci godine, najskuplji uvezeni električni automobili su Volvo EX90 Twin, čija je cijena 237.590 KM, i Lucid Air Grand Touring od 220.469 KM.

U tom je razdoblju uvezeno 161 električno vozilo, ukupne vrijednosti 7,64 milijuna maraka, za koje je naplaćeno 1,40 milijuna KM davanja. Istovremeno, u zemlju je uvezeno 3.014 hibridnih automobila, ukupne vrijednosti 173,49 milijuna KM, za koje su naplaćena davanja u iznosu od 37,61 milijun KM. Omjer novih i rabljenih vozila ove vrste gotovo je ujednačen – uvezeno je oko 200 novih automobila više u odnosu na rabljene (1.618 naspram 1.396).

Objava BiH nastavlja s ekološkim poticajima: Nema carine na električna vozila do kraja godine pojavila se prvi puta na Republika.

Na snimku koji je objavljen na društvenim mrežema vidi se kako se muškarac u nekoliko navrata “nagurava” s ljudima iz Nešićeve pratnje. Nešić je nakon incidenta izjavio kako se ne osjeća sigurno u Sarajevu.

Kako pišu mediji, muškarac koji je presreo kolonu je Benjamin Sijerčić.

On je istaknuo da se kretao srednjom prometnom trakom sa svoje dvoje maloljetne djece u vozilu (7 i 5 godina). Iza njegovog vozila, nalazio se službeno vozilo marke Audi bez zakonski pripadajućih oznaka. Pratnja ga je, kaže, doslovno stjerala s ceste te je tom prilikom udario u trotoar. Dodaje da su ga službeni vozači izvrijeđali na cesti, nasilno ga oborili prislonili na auto, slomili mu prst i sve to pred očima maloljetne djece.

– Potezali su na mene i na moju djecu vatreno oružje. Izvukli su i teleskop palicu da me biju. Pretresli cijeli automobil. Djeca su sve vrijeme vrištala, skakala. Samo povraćaju i plaču, nisu u školu otišli. Tri tima pod punom ratnom opremom su došli na lice mjesta. Pozvali su Specijalnu kantonalnu policiju. Nešić nije bio tu, a oni su bili bez ikakvih obilježja koje su po Zakonu Bosne i Hercegovine morali imati, rekao je Sijerčić za Crnu-hroniku.

Kaže da on nije napao Nešićevu pratnju, već da se dogodila obrnuta situacija.

– Moja djeca su doživjela stres, kući povraćaju, a ja sam završio na KCUS-u, slomljen mi je prst i vidjet ćemo što još, priča Sijerčić.

On je rekao kako se nije opirao i da nije upotrijebio fizičku snagu za što ima svjedoke.

– Psovali su mi pokojnog oca i balijsku majku i rekli da oni mogu raditi što hoće. Kada su mi uzeli dokumente onda su počeli psovati. Moj otac je bio zapovjednik, borac Armije BiH. Svi ga znaju. I Helez i Vikić. Bio im je šef. Neka se očituju po ovom pitanju. Sutra će se očitovati i moji odvjetnici. Sve ću ih tužiti, zaključio je.

Adela Duraković, odvjetnica Sijerčića, za Oslobođenje ispričala je detalje incidenta. Njen klijent je s dvoje djece išao do bolnice po nalaz, a u povratku kući, na Otoci, prije remize GRAS-a, kretao se srednjom trakom, kada se iza njega njega pojavio crni Audi, koji nije imao blinkere niti druga obilježja.

Vozač je blicao da se skloni, ali nije imao gdje, jer je i lijeva i desna traka bila puna. Kad je došao do semafora, oni su njega bukvalno izgurali na skretanje prema bazenu, kada je čak udario i točkom u ivičnjak. Onda je Audi stao, vozač je mahao da spusti prozor i poručio mu: “Koji k**** se k*****, majmune? J**** li ti sve mrtvo, j**** ti balijsku majku!” Poruči mu je da vozi vrhovnog poglavara, tvrdi Duraković.

Prema njenim riječima, Benjamin je izašao i pitao ih što mu se obraćaju takvim riječima.

– Rekao im je da vozi dvoje djece od pet i sedam godina, da se ne može zabiti u drugo auto. Kazao im je da su mu djeca važnija nego oni. Iz Passata potom izlaze tri osobe, bez ikakvog obilježja, u civilu. Nisu se ni predstavili da su policijski službenici te su ga napali. Jedan ga je uhvatio za prst lijeve ruke i spustio ga na zemlju. Uspio se otrgnuti, a ljudi, koji su u međuvremenu stali, uspjeli su da ga, tako da kažem, izvuku od njih. Jedan iz pratnje je izvukao palicu koju je držao pored noge, a drugi vatreno oružje. Čak su se kretali prema djeci, koja su sve vrijeme vrištala. Građani su im govorili da ga prestanu maltretirati. Ima i snimak tog, zapravo, napada na Benjamina. Imaju i dva svjedoka, dali su kontakte telefona. Kako će čovjek sa dvoje djece napasti pratnju od tri čovjeka koja su naoružana, koji imaju palice i što već?, pita se odvjetnica i nastavlja:

– Ruke su mu savijali, fizički su ga napadali. Ljudi su ga uspjeli obraniti. On je otišao do auta… I tada su dolazili i pred djecom pokazivali vatreno oružje. Djeca su poslije toga povraćala i šok doživjela, katastrofa. Ne idu ni u školu. Kad su vidjeli da su pretjerali, parkirali su se kod remize GRAS-a, a u međuvremenu je Benjamin zvao policiju. Došle su tri, četiri patrole, specijalna policija… Međutim, vidjeli su da nema napada od Benjamina, ali očito su tako prijavili policiji da bi sakrili svoju bahatost, prenosi N1 BiH .

Prema važećim zakonskim odredbama, vozila u pratnji imaju pravo prvenstva, izuzev na vozila hitne pomoći i vatrogasaca, moraju im se uklanjati i pješaci i jedino im nije dozvoljen prolazak kroz crveno svjetlo semafora. Također, na ova vozila se ne primjenju odredbe o ograničenju brzine, zabrani treticanja i obilaženja kolone vozila ili zabrani pretjecanja kolone pješaka, ali pod uvjetom da ne ugrožavaju sigurnost drugih učesnika u prometu.

Podsjetimo da je 2014. godine, tadašnji  japanski veleposlanik u BiH Hideo Yamazaki očitao je lekciju bh. političarima poručivši im kako su “korumpirana i bezobzirna kasta koja vodi računa samo o vlastitim interesima”. Yamazaki se tada pitao “tko su ti dužnosnici BiH kojima se dodjeljuje policijska pratnja i koliko se novčanih sredstava izdvaja iz proračuna za te namjene”.

“Je li i danas, gotovo 20 godina nakon završetka sukoba u BiH, doista postoje objektivni razlozi za provedbu ovakvih sigurnosnih mjera? Postoje li bolji načini trošenja novca poreznih obveznika u BiH?”, pitao je tada japanski veleposlanik u BiH.

Prema svemu sudeći, čini se da je odgovor za njegovo pitanje: Ne, ne postoji bolji način trošenja novca poreznih obveznika”.

/Desk/

Objava Incident u Sarajevu s pratnjom ministra Nešića ponovno postavlja pitanje zloupotrebe nevjerojatnih ovlasti pojavila se prvi puta na Republika.

Husein Nanić, bivši direktor Agencije za policijsku podršku Bosne i Hercegovine (BiH), i njegov zamjenik Miše Ćavar koristili su službena vozila za privatna putovanja.

Oni su za osam godina prešli skoro 300 tisuća kilometara službenim vozilima, putujući do rodnih mjesta u Bužimu i Tomislavgradu, iako na to nisu imali pravo. Koristili su ih i za vrijeme vikenda, praznika i godišnjih odmora.

Ova putovanja su u putnim nalozima pravdali netočnim podacima. Troškovi goriva i održavanja su građane BiH koštali više od 111.000 KM.

Nanić i Ćavar su imali osiguran smještaj blizu radnog mjesta u Sarajevu, a za osam godina dobili su oko 40.000 KM naknade za odvojeni život koja se službenicima isplaćuje za troškove života izvan mjesta prebivališta.

Novinari CIN-a otkrivaju da je Nanić bez putnog naloga službenim automobilom u privatnom aranžmanu putovao i izvan BiH za vrijeme godišnjeg odmora.

Nanić i Ćavar ova vozila nisu koristili jedino kada su putovali na sajmove i konferencije u: Las Vegas, Novi Zeland, Kinu, Katar, Singapur, Peru i druge atraktivne destinacije.

Na ova putovanja potrošili su više od 100.000 KM proračunskog novca iako aktualni direktor Agencije Enver Hadžiahmetović kaže da ona nisu donijela nikakvu korist Agenciji. „Ovo su bila turistička putovanja.“

Tekst u cijelosti možete pročitati: OVDJE.

/Desk/

Objava Službenim vozilima u privatne avanture, putovanja na atraktivne destinacije plaćali porezni obveznici pojavila se prvi puta na Republika.

Latvija je zabranu najavila ranije ovaj tjedan. Zabrana se ne odnosi na vozila diplomata.

Estonski ministar vanjskih poslova Margus Tsahkna priopćio je da se zabrana uvodi “jer Bjelorusija izravno pridonosi i podržava rusku agresiju na Ukrajinu”.

Litva i Latvija graniče i s Rusijom i s Bjelorusijom, a Estonija samo s Rusijom. Te su tri zemlje, kao i Poljska, Finska i Norveška, prošle godine zabranile ulazak na svoj teritorij vozilima s ruskim registracijama.

/Desk/

Objava Estonija i LItva zabranile ulazak vozila s bjeloruskim registrarskim oznakama pojavila se prvi puta na Republika.

Nakon što je vijest prvo objavio Večernji list, navodeći da je riječ o 2,444.587 zapisa o vozilima, i to 1,195.052 fizičke osobe, koji su procurili iz baze podataka neke domaće institucije, sve su službe najavile istragu.

Međutim, ono što iznenađuje jest da se još ne može utvrditi iz koje su institucije ili organizacije svi ti podaci iscurili. MUP i Centar za vozila Hrvatske, dvije službe koje imaju pristup navedenim podacima, prebacuju odgovornost, a AZOP, koji određuje visoke kazne za ovakve propuste, tek najavljuje istragu slučaju.

Podaci, navodno, sadrže imena vlasnika vozila, adrese, osobne identifikacijske brojeve, jedinstvene matične brojeve građana, datume rođenja, registracije i ostale podatke o policama osiguranja. Među njima su, navodno, i podaci ministara, štićenih osoba i ambasadora.

Da nije riječ o kibernetičkom napadu, nego o neovlaštenom kopiranju podataka od osoba koje su imale pristup informacijskom sustavu, potvrdili su za Jutarnji iz SOA-e. Sigurnosno-obavještajna agencija dobila je, naime, prijavu s USB-om.

“Podatke iz anonimne predstavke u kojoj se navodi da su nepoznate osobe neovlašteno izrađivale kopije podataka iz evidencije o registriranim vozilima te ih potom učinile dostupnima drugim osobama dostavili smo državnim tijelima na daljnje nadležno postupanje”, odgovorili su za Jutarnji.

Na pitanje znaju li iz koje su institucije podaci iscurili, nisu odgovorili. “Radi provedbe daljnjih istražnih radnji, ne možemo iznositi više podataka o ovom slučaju”, kažu.

Neslužbena je informacija ipak da je curenje vezano uz osiguranja vozila.

Konkretno, osim dvije institucije – MUP i CVH – još jedna organizacija barata istim podacima registracija i vlasnika vozila, a to je Hrvatski ured za osiguranje (HUO).

Riječ je o neprofitnoj organizaciju koju su osnovale domaće osiguravajuće kuće, kako stoji na njihovoj stranici.

HUO-u smo poslali upit može li curenje biti iz njihove baze podataka, odgovor ćemo objaviti kada ga zaprimimo.

Iz Agencije za zaštitu osobnih podataka (AZOP), pak, kažu da su zaprimili informaciju kako je došlo do “curenja” osobnih podataka više od milijun fizičkih osoba vlasnika vozila.

– Javnost obavještavamo kako je u tijeku nadzorno postupanje nad svim relevantnim subjektima u konkretnom slučaju te se utvrđuju sve okolnosti, kao i stvarni voditelj obrade baze podataka u kojoj su sadržani predmetni osobni podaci – kažu.

Lani je, podsjetimo, AZOP odredio najveću kaznu za „curenje podataka” agenciji za naplatu potraživanja B2 Kapital u iznosu od 2,265.000 eura. Iz njihove je baze onda izašlo ukupno 77.317 podataka fizičkih osoba, a AZOP je utvrdio, između ostalog, da agencija nije poduzela odgovarajuće tehničke i organizacijske mjere zaštite kod obrade osobnih podataka.

Pitanje ostaje: čeka li višemilijunska kazna onu organizaciju ili instituciju za koju se ovaj propust utvrdi?

Inače, za svakog voditelja obrade podataka kojem se utvrdi prekršaj, potvrđuju iz AZOP-a, predviđena je novčana kazne do 10 milijuna eura, odnosno 20 milijuna eura ili u slučaju poduzetnika do 2 posto, odnosno 4 posto ukupnog godišnjeg prometa na svjetskoj razini . Tijelima javne vlasti takva se kazna, ipak, ne može se izreći, dodaju.

Potpredsjednik vlade i ministar unutarnjih poslova Davor Božinović u ponedjeljak je demantirao da su podaci iscurili iz MUP-a te ustvrdio da ih nema u javnom prostoru.

– Dakle, tu ima podataka koje MUP niti prikuplja, niti ih obrađuje, što onda upućuje na vjerojatnost da je do protuzakonite radnje došlo u nekoj od institucija koje mogu i imaju, na temelju sporazuma i zakona, pravo koristiti podatke koje u njihovom izvornom obliku prikuplja MUP- rekao je.

Na policiji je, dodao je, da utvrdi tko ima baze podataka s tim specifičnim podacima i da se dođe do počinitelja.

– Na sve fizičke i pravne osobe primjenjuje se opća europska uredba o zaštiti podataka, AZOP je taj koji nadzire korištenje i zloporabu korištenja podatka građana i prilično sam uvjeren da će se u zajedničkom radu doći do odgovora na pitanja koja nas zanimaju”, poručio je Božinović.

Druga institucija koja bi tim podacima mogla baratati je Centar za vozila Hrvatska. Međutim, oni u šturom odgovoru za Jutarnji navode da “evidenciju o registriranim i označenim vozilima vodi MUP”, te da bi za sve ostale informacije trebali kontaktirati njih, prenosi Jutarnji list.

/Desk/

Objava U Hrvatskoj ukradeni podaci o registracijama, vozilima – prekopirani na USB, traži se kradljivac pojavila se prvi puta na Republika.

Novac poreznih obveznika otišao je i na nabavku kuhinje u restoranu službe predsjednika koja je plaćena “mizernih” 114.570 KM bez PDV-a.

Najveći ukupni iznos do sada u 2023. godini, plaćen je iz proračuna Predsjednika Republike Srpske, otišao je na inače “omiljenu” stavku gotovo pa svake institucije u Republici Srpskoj, to jeste na nabavku različite opreme i usluga koji se tiču IT sektora.

Iz ovog segmenta na tri je naječaja pobijedila kompanija “Sirius 2010” i tako uprihodila preko 350 000 KM, dok je tvrtka “Prointer” ostvarila nešto malo manje od 220 000 KM.

Nadalje, za remont sustava grijanja iz proračuna Predsjednika Republike Srpske otići će skoro 150,000 KM bez PDV-a, što znači da neće biti “zime” u Palati.

Odlikovanja su plaćena skoro 200.000 KM bez PDV-a.

Ostatak novca potrošen je za cvijeće i cvjetne aranžmane, pranje službenih automobila u Banjoj Luci i Laktašima, auto osiguranje, liječničke preglede….

Planom javnih nabavki predviđena je nabavka roba u iznosu od 1.619.500, KM dok je za nabavku usluga predviđeno 1.348.800. KM, ali s obzirom na utrošeno u prethodnih šest mjeseci može se vidjeti da je izvršenje proračuna “minorno” promijenjeno pa je tako npr. za putničke automobile potrošen znatno veći iznos od onoga koji je planiran, a planirano je 195.000 KM.

Kada je Narodna skupština Republike Srpske usvajala Dodikov proračun od 56 milijuna KM u obrazloženju povećanja u odnosu na proračun od prije godinu dana je stajalo da su rashodi po osnovu korištenja roba i usluga planirani u skladu s politikama štednje i ograničavanja neproduktivne potrošnje, pri čemu se vodilo računa da se ne ugrozi funkcioniranje i rad proračunskih korisnika prilikom izvršavanja aktivnosti iz njihove resorne nadležnosti.

“Uvećanje ove grupe rashoda je u najvećoj mjeri rezultat planiranja sredstava za realizaciju projekta podrške humanitarnim i društveno korisnim akcijama i pokroviteljstva i projekta podrške za izgradnju, adaptaciju i opremanje objekata za djecu i omladinu, te uvećanja rashoda za stručne usluge” stajalo je u obrazloženju.

Dodikov proračun 17 je puta viši od onog koji ima Aleksandar Vučić, predsjednik Srbije.

/Desk/

Objava Dodikov proračun je 56 milijuna KM, 17 puta viši od Vučićevog, na što je do sada trošio? pojavila se prvi puta na Republika.

Ministri energetike iz 27 zemalja članica EU-a dali su zeleno svjetlo za zakon koji je tjednima odgađao njemački ministar prometa Volker Wissing.

Dogovoren je kompromis između Bruxellesa i Berlina koji će dopustiti prodaju automobila i kombija na takozvana klimatski neutralna e-goriva koja koriste sintetička goriva proizvedena iz ugljika.

Promet je odgovoran za oko 25% emisija u EU. Iako je Njemačka uspjela ublažiti zakon, nije bila jedina država članica koja se protivila. Poljski ministar energetike glasao je ranije protiv zakona, dok su predstavnici Rumunjske, Italije i Bugarske bili suzdržani. Protivljenje je primarno proizašlo iz straha od poskupljenja vozila.

/Desk/

Objava EU do 2035 prekida prodaju vozila koja ispuštaju CO2 pojavila se prvi puta na Republika.

“Nad S.B. izvršena je kriminalistička obrada, zbog sumnje da je navedeno kazneno djelo izvršio 8. ožujka, tako da je u Banjaluci na parking prostoru oštrim predmetom načinio oštećenja na teretnom vozilu ‘Renault’ i putničkom vozilu ‘Toyota’, vlasništvo pravne osobe iz Banjaluke, te vozilima range Rover vlasništvo A.T. i Volkswagen vlasništvo N.M. iz Banjaluke”, rekli su iz policije.

“Nezavisne novine” neslužbeno doznaju da je u pitanju Saša Bunić, susjed dvojice novinara.

Morača kaže da je iznenađen saznanjem da iza svega stoji osoba iz susjedstva. Rekao je da mu je laknulo nakon što je doznao da je policija otkrila osumnjičenog.

“Zahvaljujem se policiji na predanom radu i brzom rasvjetljavanju slučaja koji je uznemirio moju obitelj i mene osobno”, rekao je Morača.

Trifunović je naveo da je njemu i Morači priopćeno u MUP-u Republike Srpske da su otkrili počinitelja.

“To dakle nismo uradili nas dvojica, za što je imao indicije predsjednik Dodik, već osoba pod inicijalima S.B. po vlastitom priznanju. Hvala MUP RS!”, naveo je Trifunović.

/Desk/

Objava Uhićena osoba koja se sumnjiči za oštećenje vozila banjalučkih novinara – Dodik je govorio kako “ima indicije iz policije da su to sami sebi uradili” pojavila se prvi puta na Republika.

Prema pisanju ovog portala, Đerić je prije nekoliko dana promijenio plan javnih nabavki za ovu godinu, a potom naručio tri vozila vrijedna 285.000 KM. Najskuplja limuzina bit će plaćena 150.000 KM.

Od dobavljača se traži da vozilo ima led svjetla s matrix tehnologijom, sjedišta sa lumbalnom podrškom, zatamljena stakla, sustav za upozorenje o napuštanju vozne trake i asistencijom upravljanja te brojnu drugu opremu. Ostala dva vozila su značajno jeftinija i za njih će biti izdvojeno 70.000, odnosno 65.000 KM.

Moraju biti opremljeni pogonom na sva četiri kotača, kožnim mjenjačem, sustavom elektronske kontrole pritiska u gumama, parking senzore.

Pored vozila, naručene su i nove stilske stolice čija je procijenjena vrijednost skoro 70.000 KM.

“Stolica mora biti izrađena od visoko kvalitetnog hrastovog drveta, a naslon bogato stilski ukrašen i izrezbaren. Prednje noge su stilske, blago izvijene prema naprijed s rezbarenim ukrasima na samom vrhu. Sjedište da je presvučeno platnom otpornim na habanje”, stoji u tenderskoj dokumentaciji s vrlo preciznim opisom.

Budućim članovima Predsjedništva BiH stiže i novi uredski namještaj za koji će biti izdvojeno dodatnih 68.000 KM.Bit će kupljeni novi ormari, vitrine, radni stolovi, fotelje, piše Capital.

Konstitutivna sjednica Predsjedništva bit će održana 16. studenoga, kada će biti položena zakletva. Prva predsjedavajuća Predsjedništva BiH bit će Željka Cvijanović.

/Desk/

Objava Novo Predsjedništvo, nova vozila, vitrine, stolovi, stolice – “sitnica” od 423.000 KM pojavila se prvi puta na Republika.