Elon Musk više je puta naglasio kako su robotika i robotaksiji, odnosno autonomna vozila ključ Tesline budućnosti, dok su sami električni automobili pali u drugi plan. No Musk ne želi tu budućnost predugo čekati i želi da se funkcionalni humanoidni roboti što prije pojave u prodaji te da se njihovi robotaksiji brzo prošire po američkim gradovima.

Tijekom prošlomjesečne konferencije tako je spomenuo kako do kraja 2025. očekuje Tesline robotaksije u osam do deset gradova te da će se broj robotaksija do tada povećati na više od tisuću. S obzirom na to da je do kraja godine ostalo još mjesec i pol, nema previše vremena da svoje ambiciozne najave pretvori u stvarnost.
Optimus

Musk je prilično ambiciozan i oko Teslina humanoidnog robota Optimus. Vjeruje kako će nam taj robot jednog dana postati kućni pomoćnik, a osim klasičnih poslova poput čišćenja, peglanja i slično, jednom bi umjesto ljudi mogao ići i u šoping. Njegova proizvodnja, prema šefu Tesle, trebala bi početi do kraja sljedeće godine. Iako je Tesla tijekom godina ostvarila veliki napredak s Optimusom, ako žele da robot bude u potpunosti finaliziran do kraja sljedeće godine, pred njima je jako puno posla.

Konačni Muskov cilj je stvaranje, kako je to jednom nazvao, vojske robota i godišnja proizvodnja od čak milijun komada, što je jedan od više uvjeta koje treba ostvariti kako bi dobio paket plaća težak nevjerojatnih bilijun dolara. Također, još jedan od uvjeta za taj paket plaća je i milijun robotaksija na cestama.

Najteža godina života

A da bi se Teslini automobili vozili američkim cestama bez vozača, a roboti kretali i ponašali poput ljudi, ključnu će ulogu imati Teslin tim za umjetnu inteligenciju.

S jedne strane, zaposlenicima je to zasigurno veliki izazov i nema sumnje da bi mnogi htjeli raditi na takvim revolucionarnim projektima. No pitanje je bi li pristali na drugu stranu medalje. Ta druga strana medalje je ono što zaposlenike odjela za umjetnu inteligenciju čeka i što im je na nedavnom sastanku objasnio potpredsjednik odjela za razvoj AI-a u Tesli Ashok Elluswamy. On je zaposlenicima koji rade na projektima razvoja autopilota i Optimusa rekao kako će sljedeća godina biti “najteža godina” u njihovim životima.

Naime, kako bi ispunili velike i ambiciozne ciljeve koji su stavljeni pred njih, morat će raditi “jače nego ikada prije”. S obzirom na to da su upravo ta dva odjela od ključne važnosti za budućnost, jasno je kako će najveći pritisak biti upravo na njima tako da je jasno na što je Elluswamy mislio kada im je najavio pakleno razdoblje koje im slijedi.

(Izvor: Dnevnik.hr)

Objava Teški dani za Muskove zaposlenike pojavila se prvi puta na Republika.

U međuvremenu Marc Tarpenning je napustio svoju poziciju u Tesli te i dalje ima dionice kompanije, no osim povremenih razgovora s Muskom, čini se kako je danas to njegova jedina poveznica s tvrtkom koju je osnovao. No zato mu je za oko zapela jedna druga kompanija koja proizvodi električna vozila te je nedavno investirao u TELO Trucks.

MT1 nije konkurent Cybertrucku
Iako ova tvrtka razvija električne pickupove, oni se nikako ne mogu usporediti s Teslinim Cybertruckom, niti ciljaju na isto tržište. Naime, njihov prvi pickup koji je za sada predstavljen ako prototip TELIO Trucks MT1, slične je veličine kao i – Mini. Usprkos malim dimenzijama, riječ je o vozilu za 5 osoba, s pogonom na sva 4 kotača i dosegom od nešto više od 560 km. Stražnji dio pickupa, odnosno tzv. krevet dug je 152 cm, a putem posebne srednje preklopne pregrade, može se produžiti na skoro 2 i pol metra.

Vozilo izgleda i zvuči zanimljivo, ali nije baš jeftino te njegova početna cijena iznosi 41 tisuću dolara, iako je jasno kako će se, uz subvencije, moći nabaviti po manjoj cijeni.

TELIO Trucks ranije je prikupio samo 8 milijuna dolara investicija, a usprkos tome, uspjeli su napraviti dva pretproizvodnja prototipa. Njihova je vizija malog električnog pickupa privukla internes i drugih investitora pa su tako sada objavili novo ulaganje od 20 milijuna dolara koje predvode Yves Behar, dizajner i suosnivač TELO-a te – Marc Tarpenning.

Sljedeća velika transportna kompanija
Tom je prilikom suosnivač Tesle naglasio kako TELO ima viziju, proizvod, učinkovitost kapitala i strategiju proizvodnje da postanu sljedeća velika transportna kompanija, dok je Behar naglasio kako MT1 dokazuje da inovacija može donijeti pametni dizajn, bolju praktičnost i sposobnosti bez kompromisa.

Inače, TELO već ima više od 12 tisuća narudžbi za svoj električni pickup, no nije poznato kada bi se MT1 mogao pojaviti u prodaji jer su ispred kompanije još brojni izazovi koje prvo trebaju savladati kako bi prototip dogurao do proizvodne verzije.

Izvor: Electrek

Objava Suonivač Tesle investirao u proizvodnju električnih pickupova pojavila se prvi puta na Republika.