Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto izrazio je zadovoljstvo postignutim dogovorom s prevoznicima koji su prethodnih dana blokirali promet i granične prijelaze u BiH. Poručio je kako se mora uraditi sve kako bi se olakšao rad bh poduzećima na europskom tržištu.

“Ako je ova situacija nešto pokazala, onda je to da su se neki napokon probudili, a mnogi su tek sada shvatili ozbiljnost problema”, kazao je Forto na konferenciji za medije, izvješćuje FENA.

Podsjetio je kako Ministarstvo komunikacija i prometa BiH već duže vrijeme kontinuirano radi na rješavanju ključnih pitanja u sektoru, te da više nije dovoljno samo dati politička obećanja već će pratiti tko će ih ispuniti.

Što su Košarac i Amidžić obećali prijevoznicima

Pozvao je svoje kolege, ministre, Stašu Košarca i Srđana Amidžića da jasno i javno priopće što su obećali prijevoznicima, jer, kako je naveo, “dobar dio zahtjeva prijevoznika ulazi upravo u njihove nadležnosti”.

O boravku bh. vozača i poslovanju bh. transportnih tvrtki u schengenskom prostoru, ministar Forto je, kako kaže, razgovarao na nedavnom sastanku s predstavnicima Europske komisije u BiH i veleposlanicima.

Također, podsjetio je da je u svibnju ove godine, na regionalnom summitu u Beogradu, sa svim ministrima prometa iz regije potpisana zajednička izjava da se pitanje vozača mora rješavati regionalno u Bruxellesu.

“Bosna i Hercegovina je danas lider tog procesa i taj status ćemo zadržati”, ustvrdio je Forto.

Javne konsultacije će trajati 14 dana

Najavio je izmjene pravilnika o licenciranju i registraciji, a to su konkretni koraci koji su izravno u nadležnosti ministarstva na čijem je čelu Forto.

“Sutra otvaramo javne konsultacije koje će trajati 14 dana. Pozivam sve prijevoznike i zainteresirane strane na sudjelovanje. Nakon toga, hitno ćemo implementirati potrebne izmjene”, najavio je Forto.

Jedan od glavnih okidača, dodao je, za ovakvu reakciju prijevoznika je uvođenje EES sustava (Electronic Entry System) u EU, digitalni alati koji prate sve ulaske i izlaske iz schengenskog prostora na koji će se morati brzo prilagoditi.

“Naš zadatak je učiniti sve da taj proces bude što manje bolan za naše prijevoznike i tvrtke. Isto vrijedi i za građane, koji će se, vjerujem, brže prilagoditi digitalnim promjenama”, rekao je.

Brojni propisi i nameti koje pogađaju prijevoznike dolazi iz entitetskih nadležnosti

Također je ustvrdio da veliki broj propisa i nameta koje pogađaju prijevoznike dolazi iz entitetskih nadležnosti.

“Zato i entitetske vlade, posebno Vlada Republike Srpske, moraju preuzeti svoj dio odgovornosti. Do sada to nisu radili na zadovoljavajući način”, rekao je.

Na pitanje novinara ruše li blokade prijevoznika ugled BiH, Forto je rekao

“Naprotiv”, kazao je, “u mnogim državama EU, Irskoj, Francuskoj, Njemačkoj, Nizozemskoj, takve blokade su redovito sredstvo kojim određena skupina traži svoja prava”.

“To je dokaz da smo demokratsko društvo i potrebno je da politika odgovori na ovo. Ali da se ne zavaravamo – ovo se može ponoviti. I zato svi, na svim razinama, entitetskim, državnim i lokalnim, moraju preuzeti odgovornost. Ne možemo dopustiti da nas problemi sustignu, a da smo mi nespremni”, rekao je Forto.

Poruka SNSD-u i ostalima koji koriste krizu: EU pruža podršku BiH

Forto je imao poruku i za one koji koriste ovu situaciju za političke obračune. “Prije svega SNSD-u, koji su pokušali ovu krizu pretvoriti u antieuropsku priču, a poruka je kako EU pruža podršku BiH. Europska unija ne radi protiv Bosne i Hercegovine. Naprotiv, brojni podaci i iskustva pokazuju da nas EU tretira fer. Naš cilj mora biti jasan – olakšati tvtkama poslovanje u EU, i osigurati da BiH postane dio tog tržišta i dio najuspješnijeg mirovnog projekta u povijesti”, poručio je ministar Forto.

/Desk/

Objava Postignut dogovor s prijevoznicima pojavila se prvi puta na Republika.

Konzorcij Logistika BiH koji okuplja kamionske prijevoznike, najavio je kako će ta akcija trajati od ponoći do 16 sati, a značit će usporavanje teretnog prometa i opskrbnih lanaca prema graničnim prijelazima koji vode ka državama-članicama Europske unije.

Pojasnili su kako se ta blokada neće odnositi na robu značajnu za oružane snage Bosne i Hercegovine, policijske agencije i strukture, zdravstvene ustanove i institucije dječje i socijalne zaštite, a prosvjed će biti izveden uz maksimalno poštovanje sigurnosti, javnog reda i humanitarnih interesa.

Na ovaj oblik prosvjeda odlučili su se kako bi posjetili da već 16 mjeseci bezuspješno u pregovorima pokušavaju osigurati izmjene pravila po kojima se vozači kamiona iz BiH na teritoriju EU-a, odnosno unutar Schengenskog prostora, tretiraju poput turista, što znači da ondje u razdoblju od 180 dana mogu boraviti najviše 90 dana ili se u protivnom suočiti s drastičnim kaznama, uključujući uhićenje i protjerivanje.

Traže da se vozačima kamiona vrijeme boravka odnosno rada na teritoriju EU-a računa na temelju podataka na tahografima u vozilima koji precizno bilježe koliko su vremena proveli za volanom, odnosno na svojim radnim mjestima i na taj ih se način izuzme od pravila koja vrijede za obične putnike.

– Ne tražimo privilegije – tražimo poštovanje međunarodnog sporazuma koji je BiH potpisala. Prestala su uhićenja, ali zabrane za vozače su i dalje na snazi. Rješenje nije postignuto, ističu u priopćenju.

Ne bude li i dalje rješenja, najavili su kako će od 1. rujna posegnuti za francuskim modelom prosvjeda što bi u praksi značilo blokadu svih bitnih prometnica, a time i lanaca opskrbe, prenose agencije.

/Desk/

Objava Bh kamionski prijevoznici prosvjedu usporavanjem prometa – EU ih tretira kao “obične putnike” pojavila se prvi puta na Republika.

Ograničeni boravak prijevoznika iz Bosne i Hercegovine u Europskoj uniji, koji prema važećim pravilima iznosi 90 dana unutar svakih 180 dana, postao je najveća zapreka za sektor međunarodnog transporta. Prekoračenje tog roka često rezultira vraćanjem s granice, novčanim kaznama, pa čak i uhićenjem i deportacijom vozača.

Vanjskotrgovinska komora Bosne i Hercegovine (VTKBiH) pokušava pronaći rješenja. Jedna od ključnih inicijativa upućenih Europskoj komisiji predviđa da se umjesto dana uvede brojčano ograničenje u satima – konkretno, 2.160 sati boravka u EU.

„Problem tog izračuna je da vozač, samo što pređe granicu dan prije ili minutu poslije, potroši čitavih 24 sata. Samo jednim tehničkim provedbenim aktom mi bismo uštedjeli 10 dana, što bi bilo od iznimne koristi za vozače iz BiH“, izjavio je Vjekoslav Vuković, dopredsjednik VTKBiH.

Prema njegovim riječima, iz Europske komisije je već stigao odgovor da je ovaj model „tehnički moguć“, ali se još uvijek čeka kada i hoće li biti primijenjen u praksi.

U međuvremenu, frustracija u sektoru raste. Najavljena je simbolična blokada prometa 16. lipnja – akcija koja bi mogla paralizirati lance opskrbe širom zemlje, javlja BHRT.

Objava BH vozači u blokadi prijevoza zbog pravila o ograničenom boravku u EU – Mnogi vraćeni s granice, novčane kazne visoke, neki vozači se čak uhićuju i deportiraju pojavila se prvi puta na Republika.