parking – Republika

Eskalacija u Banja Luci – Draško Stanivuković se sukobio s policijom – ne namjerava stati sa ‘sankcijama’ zbog oduzimanja novca od PDV-a

republika — Sun, 08 Dec 2024 21:47:06 +0000

Rasvjeta oko republičkih institucija u Banja Luci i treću noć je isključena kao odgovor gradskih vlasti na čelu sa gradonačelnikom Draškom Stanivukovićem zbog najnovije odluke Vlade Srpske kojom će najveći grad Srpske ostati bez 6 milijuna KM prihoda od raspodjele PDV-a.

Nakon naguravanja sa pripadnicima MUP-a RS u Banja Luci, gradonačelnik Draško Stanivuković i njegovi suradnici prošetali su do Palate Republike gdje su se kratko zadržali, javlja Srpskainfo.

Stanivuković se ispred Palate Republike obratio okupljenima i pojasnio što događalo na parkingu kod zgrade Vlade RS između njih i pripadnika policije.

Sve se, kaže on, dogodilo kod zgrade Vlade RS gdje su otišli kako bi zatvorili još jedan gradski parking.

– Policija je uključila ometače signala kako ne bi mogli vidjeti što se događa, što su planirali i što su uradili. Garnizon policije sa štitovima stali su na tom području. Došli smo tamo i bila su dva kontejnera i bilo je naše auto i gradski bager. Rekao sam ljudima koji su bili sa mnom da od tijela naprave špalir, ispričao je Stanivuković.

Kada su vidjeli da su ih nadmudrili, kako kaže Stanivuković, i da bager može proći na parking, policija je s štitovima došla do njih i pogurala ih.

– Stali su ispred bagera i onemogućili da odemo na naš gradski parking, ispričao je Stanivuković.

Podsjećamo, rasvjeta oko republičkih institucija u Banja Luci i treću noć je isključena kao odgovor gradskih vlasti na čelu s gradonačelnikom Draškom Stanivukovićem zbog najnovije odluke Vlade Srpske kojom će najveći grad Srpske ostati bez 6 milijuna KM maraka prihoda od raspodjele PDV.

Blokiran je i parking kod institucija Republike Srpske, a Stanivuković je za večeras najavio blokadu još jednog parkinga u čemu ih je spriječila policija. Stanivuković je, naime, danas na konferenciji za novinare najavio nove mjere do srijede, a među njima je i blokada drugog javnog parkinga u blizini zgrade institucija RS.

/Desk/

Objava Eskalacija u Banja Luci – Draško Stanivuković se sukobio s policijom – ne namjerava stati sa ‘sankcijama’ zbog oduzimanja novca od PDV-a pojavila se prvi puta na Republika.

PARKING DISKRIMINACIJA Stanivuković uveo besplatan parking građanima Srbije, svi ostali moraju plaćati

republika — Tue, 30 Jan 2024 12:07:11 +0000

Gradonačelnik Banja Luke Draško Stanivuković, kao što je to učinio 2021. godine, odlučio je i ove godine pokloniti besplatan parking građanima Srbije na području koje administrativno pripada ovom gradu. Istodobno, svi žitelji Banja Luke kao i ostali državljani BiH te i svi drugi vlasnici vozila koje put nanaese u taj grad imaju obvezu plaćanja parkinga.

Stanivuković je na društvenim mrežama poručio da ovo radi u znak zahvalanosti prema “matici Srbiji”.

“U znak zahvalnosti za svu podršku koju nam naša matica Republika Srbija pruža permanentno godinama unazad donijeli smo odluku da i tijekom 2024. godine građani koji posjeduju vozilo s registarskim oznakama Republike Srbije besplatno parkiraju na teritoriji grada Banje Luke. Banja Luka je zahvalna”, poručio je Stanivuković.

/Desk/

Objava PARKING DISKRIMINACIJA Stanivuković uveo besplatan parking građanima Srbije, svi ostali moraju plaćati pojavila se prvi puta na Republika.

Gdje i kako parkirati u Mostaru

republika — Wed, 19 Oct 2022 11:00:11 +0000

U cilju dodatnog informiranja građana Mostara o načinu funkcioniranja sustava uređenja mirujućeg prometa u gradu, MOParking je objavio i pojasnio najčešće dobivamo kao upite građana, a koje prenosimo.

Grad Mostar ima dvije zone naplate javnih parkirališta Zona I i II, te Posebna parkirališta. Zona I obuhvaća uže gradsko središte, u kojem su smještene najvažnije gradske institucije i ustanove, a Zona II pokriva ostale dijelove grada obuhvaćene Odlukom o načinu organiziranja, upravljanja i korištenja javnih parkirališta na području Grada Mostara. U pogledu površine, Zona I obuhvaća oko 30% svih javnih parkirališta koja su pod naplatom, a Zona II oko 70%. Posebna parkirališta su definirana parking područja sa posebnim uvjetima koji vrijede samo na tim parkinzima.

Zona I

Povlaštene mjesečne i godišnje karte u Zoni I može kupiti svaka fizička i pravna osoba s prebivalištem/boravištem unutar Zone I (fizička lica), odnosno sa sjedištem ili podružnicom firme unutar Zone I (pravne osobe). Svaka fizička ili pravna osoba koja žele parkirati u Zoni I, a ne ispunjavaju gore navedene uvjete mogu kupiti satne, dnevne ili komercijalne parking karte. Povlaštene mjesečne i godišnje karte kupljene za Zonu I vrijede i u Zoni II.

Zona II

Povlaštene mjesečne i godišnje karte u Zoni II može kupiti svaka fizička i pravna osoba s prebivalištem/boravištem unutar Zone II (fizička lica), odnosno sa sjedištem ili podružnicom firme unutar Zone II (pravna lica). Svaka fizička osoba s prebivalištem/boravištem na području Grada Mostaru, ali izvan Zone II također može kupiti povlaštene mjesečne ili godišnje parking karte, po uvjetima i cjeniku definiranom u Odluci Gradskog vijeća. Također fizička osoba koja živi izvan zone naplate javnih parkirališta (na području Grada Mostara), a rade unutar Zone II, uz potvrdu poslodavca o zaposlenju mogu kupiti povoljniju povlaštenu parking kartu za Zonu II. Povlaštene mjesečne i godišnje karte kupljene za Zonu II vrijede samo u Zoni II.

Posebna parkirališta

Posebna parkirališta su definirana parking područja sa posebnim uvjetima koja vrijede samo na tim parkinzima. Mjesečne karte na posebnim parkinzima može bilo tko bez obzira na prebivališta ili grad iz kojeg dolazi.

Definirano je pet posebnih parkirališta:

Posebno parkiralište Ćiro (parter nekadašnje zgrade HIT-a)
Posebno parkiralište Federalna (parter iza zgrade Federalne Vlade BiH)
Posebno parkiralište Đački (prostor iza nekadašnjeg đačkog doma)
Posebno parkiralište Katedrala (parking prostor ispred glavnog ulaza Katedrale Marije Majke Crkve)
Posebno parkiralište Stadion (parking prostor ispred glavnog ulaza na gradski stadion)

Kupovina parking karata na posebnim parkiralištima se može izvršiti preko:

Parking automata (satne i dnevne parking karte)
MoParking mobilne aplikacije za Android i iOS (satne, dnevne i mjesečne parking karte)
Web obrazac na službenoj MoParking web stranici (mjesečne parking karte)
Slanjem SMS-a (satne parking karte)

Vlasnik mjesečne parking karte za jedno posebno parkiralište s istom kartom može parkirati i na ostalim posebnim parkiralištima u vremenu trajanja karte. Povlaštene parking karte za Zonu I i Zonu II ne vrijede i na posebnim parkiralištima i obrnuto. Vlasnici aktivnih povlaštenih parking karata za Zonu II ili Zonu I, ukoliko to žele mogu kupiti mjesečnu parking kartu za Posebna parkirališta po sniženoj cijeni od 10,00KM.

Naplata parkinga u kvartovskim područjima

Svako kvartovsko područje ima prometne ulaze i izlaze. Vertikalna signalizacija koja označava da se taj kvart nalazi u zoni naplate parkinga postavljena je na prometnim ulazima u kvart, te uključuje znak naplate, znak za pripadnost kvarta jednoj od dvije zone te znak o radnom vremenu naplate parkinga.

Dakle, kada je na prometnim ulazima u kvart postavljena navedna vertikalna signalizacija to znači da su svi javni parkinzi u tom kvartu pod naplatom.

Unutar svakog kvartovskog područja koje je pod naplatom, postavljeni su i parking aparati za kupovinu satnih i dnevnih parking karata. S obzirom da su kvartovi stanarska područja na kojima većinom parkiraju stanari koji koriste povlaštene parking karte, gustoća parking aparata nije kao na uličnim parkinzima. Zbog toga postoje drugi mobilni načini plaćanja (SMS i Mobilna aplikacija). Prikaz lokacija svih parking aparata po kvartovskim područjima se nalazi na ovom linku. Nakon kupovine satnih ili dnevnih parking karata na aparatima, korisnici javnih parkirališta su dužni vidljivo istaknuti karte na prednjem vjetrobranskom staklu svojeg automobila (Pripaziti da nije okrenuta naopačke). Osim parking aparata, spomenuli smo još dva načina plaćanja: SMS (više informacija na ovom linku) i Mobilna aplikacija (preuzmite je na ovom linku).

Vlasnici povlaštenih mjesečnih i godišnjih parking karata ne trebaju isticati ništa na svojem automobilu, jer su registarske oznake unešene u sustav.

Sve informacije možete pronaći na službenoj stranici MoParkinga (www.moparking.ba). Zbog jednostavnijeg informiranja možete preuzeti i mobilnu aplikaciju na ovom linku te tako u svakom trenutku na vašem mobilnom telefonu vidjeti sve informacije koju su vam potrebne, priopćeno je iz MOParkinga.

/Desk/

Objava Gdje i kako parkirati u Mostaru pojavila se prvi puta na Republika.

ČUDNA JADA U Mostaru se pojavili lažni parking kontrolori

republika — Thu, 14 Apr 2022 11:40:58 +0000

Iz JP “Mostar Parking” d.o.o. Mostar upozoravaju građane na lažne kontrolore koji naplaćuju parking u Mostaru.

Zbog prijavljenih nepravilnosti, podsjećaju sve korisnike usluga Mostar Parkinga na zadaće kontrolora. Uz to, sugerirali su korisnicima što činiti u slučaju pokušaja prevare od strane “lažnih kontrolora” na parking prostorima u Mostaru.

“Upozorenje za sve građane Grada Mostara i korisnike javnog parkinga u Mostaru. Zamijećeni su lažni kontrolori koji na javnom parking prostoru Grada Mostara vozačima naplaćuju parking. Podsjećamo da kontrolori Mostar Parkinga ne naplaćuju parking, nego samo vrše kontrolu nad parkiranim vozilima. Kontrolori Mostar Parkinga imaju verificirane akreditacije poduzeća, kao i odjeću sa vidljivim oznakama poduzeća.

Korisnici velikog parking prostora kod zgrade HNK-a (veliko parkiralište na prostoru nekadašnje zgrade HIT-a), kao i na području ulice Maršala Tita su ovih dana primijetili lažne kontrolore koji pokušavaju naplatiti parking karte. Ako kojim slučajem dođete u kontakt s kontrolorom koji Vam nudi parking kartu u zamjenu za novac, molimo Vas da takav slučaj prijavite Mostar Parkingu, a kartu odbijete. Prihvaćanjem riskirate kaznu za neplaćeni parking jer vaš „plaćeni“ parking neće biti vidljiv u sustavu naplate Mostar Parkinga. Isto vrijedi i za sva javna parking mjesta u Gradu Mostaru koja su pod nadležnosti Mostar Parkinga.

Satne i dnevne parking karte se mogu kupiti na parking uređajima, putem SMS-a ili mobilne aplikacije, a upute o svim načinima kupovine možete pronaći na Web-Stranici Mostar Parkinga“, upozoravaju građane iz ovog gradskog poduzeća.

/Republika/

Objava ČUDNA JADA U Mostaru se pojavili lažni parking kontrolori pojavila se prvi puta na Republika.

UMJESTO DA ‘VRATI DITE MATERI’ Neum milijunske prihode od parkinga – ‘parkira’ dužnosnicima HDZ-a

republika — Wed, 11 Aug 2021 12:53:10 +0000

Vlast u Neumu odriče se milijunske zarade od naplate parkinga u korist lokalnog dužnosnika vodeće stranke koja kontrolira ovaj turistički grad na Jadranu, kršeći pri tome zakone i skrivajući od javnosti stvarne površine javnih prostora koje izdaje privatniku te visinu naknade koju mu naplaćuje. Gotovo sve gradske ulice, parkinzi, autokamp, garaže i druge javne površine u blizini mora u Neumu već 14 godina privremeno postaju vlasništvo “Bakusa”, firme kojom upravljaju Nikola Konjevod i njegov brat Cvitan, član Općinskog odbora Hrvatske demokratske zajednice Bosne i Hercegovine (HDZBiH).

Ispod magistrale u Neumu i duž poluotoka Kleka nalazi se najmanje 1.700 parking mjesta. Novinari Centra za za istraživačko novinarstvo (CIN) otkrili su da ih Općina od početka svibnja do listopada ustupa Konjevodima, uz godišnju koncesijsku naknadu od 81 tisuća KM.

Općina je ove javne prostore ustupila uz nerazumno nisku cijenu pa je “Bakusu” za otplatu dovoljan prihod od prodaje dnevnih karata sa samo jednog parkirališta na obali u sezoni. Ovaj parking prima 100 automobila i u srpnju, dok su novinari CIN-a boravili u Neumu, bio je svakodnevno popunjen. Preostalih 1.600 mjesta omogućavaju “Bakusu” ogromnu zaradu. Parkinge u Neumu koriste, uglavnom, turisti koji obično kupuju dnevne ili tjedne karte od 8 ili 26 KM, dok vlasnici kamp-vozila i autobusa dan parkinga plaćaju 15, odnosno 40 KM.

Ni stanovnici nisu oslobođeni plaćanja, ali oni, uglavnom, kupuju povoljnije polugodišnje parking karte od 150 KM. Koncesijsko razdoblje traje šest mjeseci tijekom kojih Konjevodi uz trećinu popunjenosti parkinga mogu zaraditi više od 740.000 KM.

“Bakus” je u proteklih 11 godina prijavljivao prosječan godišnji prihod od svega 168.000 KM. Porezna uprava Federacije BiH je nakon kontrole firme prije četiri godine utvrdila dug od oko 180.000 KM po osnovu poreza, doprinosa i drugih nameta

. Iste godine “Bakus” je bio drugi najveći dužnik u Neumu, no do sredine 2020. je izbrisan iz registra dužnika. Porezna uprava je odbila dati CIN-u informacije o nastanku duga i eventualnoj otplati, navodeći da se radi o poreznoj tajni. Tražili su i dozvolu “Bakusa”, ali on nije dopustio dijeljenje informacija s javnosti o poslovanju.

Novinari su pokušavali stupiti u kontakt s Konjevodima, ali oni niti su se javljali na telefon, niti su odgovarali na pozive za razgovor koje su im uputili preko zaposlenika “Bakusa”.

Općina kontra vlastitog komunalca

Iako je imala zakonsku obvezu da parkinge dodijeli vlastitom komunalnom poduzeću, općinska vlast u Neumu je odavno riješila da ovaj posao prepusti privatnicima. Naime, u Zakonu o komunalnoj djelatnosti Hercegovačko-neretvanska županija (HNŽ) navedeno je da “jedinica lokalne samouprave može obavljanje pojedinih komunalnih djelatnosti povjeriti pravnoj ili fizičkoj osobi, na osnovu pisanog ugovora, pod uvjetom da ne postoji javno poduzeće za obavljanje te vrste djelatnosti”.

Općina Neum je prije 43 godine osnovala komunalno poduzeće koje je registrirala za održavanje parking prostora i čuvanje vozila i, prema riječima aktuelnog načelnika Dragana Jurkovića, ono je ovaj posao i obavljalo do prije petnaestak godina.

“To je davno bilo i nije baš funkcioniralo onako kako je to trebalo”, kaže Jurković. Direktorica Javnog poduzeća “Komunalno Neum” Ljuba Goluža kaže za CIN da bi je radovalo kada bi poduzeće kojim rukovodi dobilo jedan takav posao, ali bi prethodno trebali zaposliti dodatne ljude i obaviti tehničke pripreme.

Događaji koju su prethodili dodjeli koncesije 2007. godine ukazuju da su lokalne vlasti riješile da parking povjere već poznatom privatniku. Naime, osnivač Cvitan Konjevod je sredinom ožujka iste godine registrirao firmu i nazvao je imenom rimskog boga plodnosti i užitka. Osnivanjem “Bakusa” počelo je plodonosno vrijeme za Konjevoda, koji je do tada bio vlasnik skromne automehaničarske radionice, ali ne i za općinu. Općinsko vijeće raspisuje javni poziv za prikupljanje ponuda za dodjelu koncesije za korištenje javnih gradskih parkirališta. Sredinom lipnja 2007. godine vijećnici odlučuju da koncesiju dodijele “Bakusu” i već početkom srpnja Općina potpisuje koncesijski ugovor s ovom firmom.

Međutim, Općina nije postupila prema Zakonu o koncesijama HNŽ-a koji je obvezuje da zatraži suglasnost Vlade za preuzimanje uloge koncesionara. Bila je dužna dobiti i mišljenje nadležnog Ministarstva građenja i prostornog uređenja HNŽ-a radi pokretanja procedure za izbor koncesionara.

Prema ovom Zakonu, koncesionar je Vlada HNŽ-a, ali ona može ovlastiti općine da same donose odluke o koncesijama i zaključuju ugovore. U Vladi i ovom ministarstvu tvrde da im Općina Neum do početka ove godine nije tražila suglasnost, odnosno mišljenje za dodjelu koncesije niti im se obraćala u vezi s parking prostorima.

Načelnik Jurković kaže da je Ministarstvo 2007. godine obavijestilo Općinu da može dati koncesiju, ali taj dokument nije dostavio CIN-u ni nakon dva tjedna.

Prvi koncesijski ugovor s “Bakusom” bio je zaključen na pet godina nakon čega je, novom odlukom Općinskog vijeća, produžen na još dvije i po godine. Posljednji ugovor je potpisan 2019. na pet godina nakon samoinicijativne ponude “Bakusa”.

Poduzeće je u početku trebalo plaćati naknadu u visini od 65 tisuća KM, da bi 2019. godine ugovoreni iznos bio povećan na 81 tisuću KM. Revizori su utvrdili da “Bakus” te godine nije platio naknadu, a načelnik Jurković kaže da dug još nije izmiren. “Taj sustav zasad funkcionira.

Financijski – to je neka druga stvar”, kaže Jurković. Općina nije odgovorila na temelju čega je obračunavala koncesijsku naknadu, a načelnik kaže da nije ulazio u taj dio niti je znao koliko parking mjesta ima u Neumu. Njegov prethodnik Živko Matuško nije pristao na razgovor s novinarima.

Naime, u koncesijskim ugovorima i dokumentima koji propisuju uvjete koncesije nije navedena površina javnog prostora za organiziranje parkinga kao ni broj parking mjesta. U njemu piše tek to da se koncesija dodjeljuje na lokalitetima u 11 ulica i tri parking prostora. Budući da su podaci o izdanim javnim površinama bili nedostupni, federalni revizori su utvrdili da je nemoguće izračunati visinu koncesijske naknade.

Novinari CIN-a izbrojali ono što Općina izbjegava 14 godina

Novinari CIN-a su obišli sve lokacije navedene u koncesijskom ugovoru i nakon dva dana izbrojali najmanje 1.700 parking mjesta. Broj bi mogao biti i veći jer u obzir nisu uzimali prostore ispred ulaza u privatne apartmane, iako su na takvim mjestima pronalazili automobile s plaćenim parking kartama “Bakusa”. Također, u jednosmjernim ulicama brojali su parking mjesta samo s jedne strane, iako je u općinskim odlukama o organizaciji prometa predviđena naplata parkinga s obje strane ulice. Novinari su otkrili i da ovo poduzeće naplaćuje parking na više javnih površina te podzemnim i nadzemnim garažama koje nisu spomenute u ugovorima. Općina nije uspostavila dobru organizaciju prometa pa se u pojedinim neumskim ulicama stvaraju gužve zbog parkiranih vozila, uz stalno negodovanje gostiju. U mnogim ulicama mjesta nisu obilježena, a obavijesti o plaćanju su istaknute samo na njihovim ulazima. Aparata za naplatu nema u blizini svih parking mjesta.

Državni propisi nalažu obvezno obilježavanje svih parking mjesta na zemlji, uz istaknuti prometni znak parkiranja, kaže Adnan Tatarević, tehnički direktor Instituta za promet i komunikacije iz Sarajeva. Ukoliko se parking organizira u jednosmjernim ulicama, u njima mora biti ostavljen prostor od tri i po metra za protok prometa. Ovi standardi nisu ispoštovani na više mjesta u Neumu. Iako gosti ovog primorskog mjesta često ne znaju da trebaju platiti ove usluge, redari “Bakusa” to ne opraštaju pa su na šoferšajbama često zakačene kazne od 60 KM, a kretanje pojedinih vozila je spriječeno lisicama.

Naplata ovih kazni je zagarantirana jer je “Bakus” dobio status ovlaštenog organa, a time i pravo unosa podataka u registar novčanih kazni. Vlasnik apartmana u Ulici Mimoza Dragan Vujičević i dugogodišnja gošća apartmana koji se nalazi u njegovom susjedstvu Tatjana Arsić odbijaju platiti kazne. Oni tvrde da automobile parkiraju na površini koju je Općina ranije dodijelila Vujičeviću. Sudska rješenja koja to potvrđuju ističu na prozorima automobila kao informaciju za inkasante “Bakusa”.

Unatoč tome, redari im svakodnevno ostavljaju prekršajne naloge. No, za razliku od Vujičevića koji ne plaća kazne jer vozilo registrira u Njemačkoj, Arsić ih je morala platiti jer u protivnom ne bi mogla registrirati vozilo u BiH. Odlukom Općinskog vijeća utvrđena je raspodjela novca od kazni po kojoj “Bakusu” pripada 80 posto prihoda, a Općini ostatak. Po osnovu prekršajnih naloga “Bakus” je 2019. naplatio 38.000, a Općina tek pet tisuća KM. Ured za reviziju institucija FBiH je u Izvještaju o financijskoj reviziji Općine Neum za 2019. godinu naveo da Općina nema uvid u podatke o broju kazni koje “Bakus” izdaje i naplaćuje.

Bakus potraživanja prodao britanskim utjerivačima dugova

“Bakus” je svoja potraživanja po osnovu prekršajnih kazni ustupio britanskoj agenciji EPC Group – Euro Parking Collection koja je specijalizirana za naplatu prometnih kazni u svijetu. Ona posredstvom odvjetnika u pojedinim zemljama ispostavlja račune gostima Neuma.

CIN je u posjedu opomene pred izvršenje koju je u ime EPC Grupe bivšem gostu Neuma iz Padinske Skele u okolici Beograda uputio odvejtnik Dejan Simić. Predstavljajući se kao punomoćnik EPC Grupe, Simić je obavijestio ovog vlasnika automobila da mu je u srpnju prošle godine uručen nalog za plaćanje parking karte od 55 eura te da je s kamatom, odvjetničkim i poštanskim troškovima sada dužan nešto oko 130 eura u dinarskoj protuvrijednosti. Ukoliko to ne učini, Simić je najavio da će svoje interese zaštititi pred nadležnim sudom i izvršiteljem, uz troškove prinudnog izvršenja na teret bivšeg gosta Neuma.

Odvejtnik Simić u nalogu navodi da je EPC Grupa kupila potraživanja od “Bakusa” iz Neuma, kojeg je predstavila kao javno poduzeće. Iako je novinarima najavljeno da će Simić odgovoriti na poziv, to se nije dogodilo. Koncesijski ugovor garantira “Bakusu” da će parking koristiti još dvije godine.

Novi načelnik i Općinsko vijeće su ove godine odlučili preispitati posao s ovim privatnikom. Zadužili su komunalno poduzeće iz Neuma da im dostavi izvještaj o kadrovskim i tehničkim kapacitetima za preuzimanje ovog posla. Odlučili su i da počnu raditi po zakonu, odnosno da Vladi upute zahtjev da im da suglasnost za preuzimanje uloge koncesionara. “Želim gledati unaprijed i želim, jednostavno, da sve funkcionira onako kako to treba funkcionirati i u skladu sa zakonom”, kaže Jurković.

Objava UMJESTO DA ‘VRATI DITE MATERI’ Neum milijunske prihode od parkinga – ‘parkira’ dužnosnicima HDZ-a pojavila se prvi puta na Republika.

PJESME SU PJESME; BIZNIS JE BIZNIS Škorina tvrtka parkingkraj bolnice naplaćuje 15 kuna po satu

republika — Fri, 06 Mar 2020 16:32:26 +0000

Miroslav Škoro je u jučerašnjem RTL-u Danas rekao da je on suvlasnik tvrtke koja preko puta KB Merkur naplaćuje parking 15 kuna po satu i dodao da tu nema ništa sporno, unatoč tome što su cijene parkiranja kod drugih bolnica niže te je ovo velik trošak za pacijente, posebice one koji dolaze izdaleka.

‘Ja sam suvlasnik, nisam direktor, ne pravdam se, ali sve cijene, pa tako i tu, određuje tržište. Prema tome, tamo nije cijeli dan vrijednost parkinga 15 kuna. To se zove tržište’, rekao je Škoro.

Naime, cijena od 15 kuna vrijedi od jutra do 18 sati, a nakon toga je triput manja – pet kuna. Za usporedbu, parking u javnoj garaži u vremenu od 7 do 15 sati stoji 6 kuna po satu, a za cijeli dan 30 kuna, dok je u Kišpatićevoj ulici sat parkiranja pet kuna, javlja RTL. U Rijeci je cijena parkiranja kod bolnice 10 kuna po satu, s time da se prvih pola sata ne naplaćuje. U Splitu i Zadru je besplatno, dok se u Dubrovniku prva tri data plaćaju pet kuna, a svaki idući sat nakon toga također pet kuna. U Osijeku se parkiranje ispred bolnice plaća četiri kune po satu.

Iz Udruge pacijenata poručuju da je cijena parkiranja od 15 kuna prevelika te traže da se za oboljele parking oko bolnica naplaćuje 6 kuna po satu, uz bolnički dokument kao dokaz da je pacijent bio u bolnici.

‘Ovdje je pohlepa nadvladala socijalnu osjetljivost. S druge strane, mi ne možemo zamjerati nekome tko se ponaša sukladno zakonu tržišta. Tako da je tu propust isključivo politike i zakonodavca koji nije bolje regulirao tu problematiku’, kaže predsjednik Udruge hrvatskih pacijenata Mario Drlje.

Iz Grada pak poručuju da smanjenje cijena ne bi utjecalo na gužve pa pacijenti i dalje ne bi mogli pronaći parkirno mjesto, prenosi Jutarnji list.

/Republikainfo.com/

Objava PJESME SU PJESME; BIZNIS JE BIZNIS Škorina tvrtka parkingkraj bolnice naplaćuje 15 kuna po satu pojavila se prvi puta na Republika.