“Još nisam dobio službeni izvještaj. Čekamo da struka uradi svoj posao. Nadam se da će to biti moguće sanirati”, kazao je Lasić.

Fotografije koje je dobila Istraga.ba pokazuju da je na mjestu gdje su se pojavile pukotine postavljena skela-ktletka koja dijelom pokriva razmjere štete na mostu. Prema informacijama Istrage, pukotine su se pojavile na donjoj ploči između stubova S3 i S4. Most je pukao prije petnaestak dana prilikom naprezanja kablova.

Iz Autocesta FBiH su i za sarajevski Klix.ba potvrdili da je “prilikom izvođenja radova došlo do nepredviđenih okolnosti te da se radi na sanaciji”.

“Bitno je da nije ugrožena stabilnost mosta te da isto neće imati trajne posljedice”, naglasila je Narcisa Livnjak Borić, glasnogovornica Autocesta FBiH za Klix.ba.

Portal Istraga podsjeća kako je prije točno 30 dana (6. srpnhja 2023.), iz JP Autoceste je priopćeno da je završnim spajanjem rasponske konstrukcije u poljima 6 i 7 spojen je most Počitelj. Visinom od preko 100 metara i dužinom od skoro jedan kilometar, most Počitelj je jedan od najviših mostova u regiji, što ga čini i jednim od najkompleksnijih objekata na cijelom Koridoru 5c.

Iz JP Autoceste priopćili su da je most Počitelj projektiran kao kontinuirani prednapeti gredni most s glavnim rasponom od 147 m, promjenjivog sandučastog poprečnog presjeka i jedinstvenom konstrukcijom za oba kolovoza, te stubovima monolitno povezanim s rasponskom konstrukcijom koja se izvodi slobodno konzolnom gradnjom.

Ukupna količina materijala ugrađena u most je 38.000 m3 betona, 9.000 tona armature i 1.500 tona kablova za prednaprezanje, dok će u narednom periodu biti ugrađeno i 20.000 m2 asfalta i hidroizolacije.

Izvođač radova na mostu koji se nalazi nedaleko od naselja Počitelj po kojem je i dobio ime je konzorcij koji čine: Azvirt Limited Liability Company (Azerbejdžan), Sinohydro Corporation Limited (Kina) i Powerchina Roadbridge Group Co. Ltd. (Kina).

Izgradnja mosta Počitelj, mosta kojim se premošćuje magistralna cesta M-17, rijeka Neretva i željezničku pruga Sarajevo – Ploče, financira se iz sredstava osiguranih u okviru Ugovora o zajmu sklopljenog sa Europskom investicijskom bankom (EIB) i bespovratnim sredstvima Europske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF), a ukupna vrijednost radova za izgradnju mosta Počitelj je 28.114.889,53 eura bez PDV-a.

Prije pojavljivanja pukotina, bilo je planirano da most bude završen ove jeseni.

Ugovor o izgradnji mosta Počitelj sa Kinezima i Azerbejdžancima je 2019. godine potpisao bivši direktor Autocesta Adnan Terzić.

“Na ovoj dionici imamo most Počitelj koji je najreprezentativniji u smislu izgleda, veličine i same konstrukcije na cijelom koridoru, isključujući tunel Prenj, i nadam se da ćemo s izvođačima uspostaviti dinamiku koja će podrazumijevati hitan ulazak u posao, i u rokovima, i po kvaliteti završetak radova”, kazao je tada Adnan Terzić, piše Istraga.ba.

Međutim, nevjerojatna je činjenica da će dionica od Počitelja do tunela Kvanj biti neupotrebljiva sve dok se ne izgradi dionica od tunela Kvanj do Bune kod Mostara. To će postaviti i nove izazove – koliko će uvjetovanje izgradnje navedene dionice i eventualne poteškoće pridonijeti kašnjenju u izgradnji cjelokupnog projekta.

/Desk/