AP drži da je do pada najvjerojatnije došlo zbog starosti modela, konkurencije i negativnih reakcija na politički angažman glavnog izvršnog direktora tvrtke Elona Muska, savjetnika predsjednika Sjedinjenih Američkih Država Donalda Trumpa i de facto lidera Ureda za državnu učinkovitost (DOGE).

Tesla je u period od siječnja do ožujka 2025. godine kupcima u cijelom svijetu dostavila 336.681 vozilo. Prošle je godine u istom periodu dostavila 387 tisuća vozila. AP navodi da broj dostavljenih vozila pao iako je tvrtka kupcima nudila velike popuste i druge pogodnosti. Analitičari drže da je tvrtka očekivala da će u spomenutom periodu prodati više od 408 tisuća vozila.

Cijena dionice Tesle danas iznosi nešto više 255 dolara. Sredinom prosinca 2024. godine iznosila je rekordnih 479,86 dolara. Cijena dionica narasla je jer se očekivao da će tvrtka profitirati od dolaska Donalda Trumpa u Bijelu kuću. Umjesto toga, Muskova se tvrtka našla na udaru prosvjeda zbog njegovih desničarskih politika i nepopularnih poteza.

Analitičari još uvijek nisu sigurni zašto je došlo do pada u prodaji Teslinih automobila. Prodaja električnih automobila nije blistava, a Tesli pogotovo. Moguće je da je prodaja pala i zato što se očekuje da će kasnije ove godine izaći novija verzija Teslinog Modela Y.

AP navodi da je kineski proizvođač električnih automobila BYD u ožujku predstavio baterije za svoje automobile koje se mogu napuniti za sve nekoliko minuta te da je i to naštetilo prodaji Tesli.

Objava Veliki pad tvrtke koja je bila ponos Elona Muska: ‘Politika je samo dio razloga, Kinezi su jednostavno bolji!‘ pojavila se prvi puta na Republika.

Analitičari trenutačno nagađaju tko će kratkoročno profitirati, a tko izvući deblji kraj te su na NY Postu su kao najveće gubitnike spomenuli GM, Ford i Stellantis. Naime, nabavni lanci GM-a i Forda u značajnoj mjeri ovise u uvozu s drugih tržišta, a nove carine mogle bi utjecati na pad profita prije kamata i poreza od čak 30 posto. Stellantis, kao vlasnik brendova Jeep i Chrysler ipak je u nešto boljoj poziciji, no tek treba vidjeti kako će carine djelovati na njihovo dugoročno poslovanje. Za početak, dionice ovih kompanija na burzi zabilježile su pad od sedam, odnosno četiri posto.

Kao dobitnici uvođenja carina spominju se dvije kompanije – Tesla i još jedan američki proizvođač električnih automobila, Rivian.

To u svojoj analizi spominju analitičari Bernsteina prema kojima je upravo Tesla najveći pobjednik – pri tome naglašavaju lokalnu proizvodnju (sva vozila koja prodaje u SAD-u proizvode u američkim tvornicama), imaju snažan tržišni udio te su bolje izolirani od trgovinskih rizika.

Tarife će utjecati i na Teslu

Iako Tesla proizvodi automobile u SAD-u, niti Muskova tvrtka nije imuna na ove tarife jer dio dijelova potrebnih za proizvodnju uvozi, što znači da će se povećati i njihovi troškovi. Na to je upozorio i sam Elon Musk koji je na svojoj platformi X napisao kako će se tarife odraziti i na Teslu te će njihov utjecaj biti značajan. Ipak, jasno je kako će biti puno manji u odnosu na konkurenciju.

Prema projekcijama Bernsteina, nove tarife mogle bi rezultirati s čak do 110 milijardi dolara troškova za proizvođače automobile koji će ih, za očekivati je, prebaciti na kupce. Prosječan porast cijene automobila pri tome bi trebao iznositi 3700 dolara, no to je još i optimistično razmišljanje ako ga usporedimo s predviđanjima analitičara Morgan Stanleya Adama Jonasa. On očekuje prosječan rast cijena automobila od skoro 6 tisuća dolara.

Dok će utjecaj novih carina za dio kompanija biti velik, kompanije poput Ferrarija vjerojatno ih neće osjetiti. Iako se očekuje kako će zbog spomenutog Trumpova poteza cijena skupocjenih jurilica porasti za desetak posto, kako njihovu klijentelu čine kupci dubokog džepa, njima to vjerojatno neće smetati i nastavit će kupovati Ferrarije ne obazirući se na cijenu.

Izvor: NY Post

Objava Analitičari tvrde kako će Tesla profitirati s Trumpovim carinama pojavila se prvi puta na Republika.

Odrađuju se posljednje pripreme uoči lansiranja najveće rakete na svijetu. Letjelica Starship uspješno je postavljena na vrh ogromne rakete Super Heavy, a prema orbiti bi se trebala uputiti u srijedu, 15. siječnja. Naravno, ako vremenski uvjeti dopuste.

Cijela konstrukcija ukupno je visoka gotovo 122 metra, što ju čini najvišom lansirnom konstrukcijom na svijetu, a zahvaljujući snažnim motorima i najsnažnijom.

Ovo će ujedno biti sedmi testni let Starshipa i prvi od potencijalno 25 letova ove godine. Tijekom leta predviđeno je testiranje brojnih novih sustava u Starshipu, poput nadogradnje letačkog računala, avionike i toplinskog štita. Kako su objasnili iz SpaceX-a, prednja zakrilca vozila na ovoj su letjelici nešto manja i pomaknuta prema vrhu, dalje od toplinskog štita, što bi značajno trebalo smanjiti njihovu izloženost grijanju pri ponovnom ulasku uz pojednostavljenje temeljnih mehanizama i zaštitnih ploča. Redizajn propulzijskog sustava, uključujući 25-postotno povećanje volumena pogonskog goriva, vakuumski omotač dovoda, novi sustav dovoda goriva za vakuumske motore Raptor vozila i poboljšani propulzijski avionski modul koji kontrolira ventile vozila i senzore za očitavanje, sve bi to trebalo poboljšati performanse letjelice.

Avionika vozila prošla je potpuni redizajn, dodajući dodatne mogućnosti i redundantnost za sve složenije misije poput prijenosa pogonskog goriva i povratka na mjesto lansiranja. Nadogradnje avionike uključuju snažnije računalo za letenje, integrirane antene koje kombiniraju Starlink, GNSS i rezervne RF komunikacijske funkcije u svakoj jedinici, redizajniranu inercijalnu navigaciju i senzore za praćenje zvijezda, integrirane pametne baterije i jedinice za napajanje koje distribuiraju podatke. Na letjelici je i više od 30 kamera koje će inženjerima dati uvid u performanse hardvera tijekom leta.

Tijekom svog leta, Starship će postaviti 10 simulatora Starlink satelita, koji bi trebali imitirati sljedeću generaciju Starlink satelita. Simulatori Starlink bit će na istoj suborbitalnoj putanji kao i Starship, s ciljanim padanjem u Indijski ocean. Planirano je i ponovno paljenje jednog motora Raptora dok je u svemiru.

Kao i do sad, iz SpaceX-a će pokušati uhvatiti Super Heavy raketu na njenom povratku na Zemlju, ali samo ako se za to stvore savršeni uvjeti. Ako do toga ne dođe, Super Heavy će se spustiti u more u Meksičkom zaljevu.

Ova nova godina bit će transformacijska za Starship, s ciljem ponovnog korištenja cijelog sustava na mreži i letenja u sve ambicioznijim misijama dok ponavljamo prema mogućnosti slanja ljudi i tereta u Zemljinu orbitu, Mjesec i Mars, ističu iz SpaceX-a.

(izvor: dnevnik.hr)

Objava Rekord za SpaceX: Sastavili su najveću raketu na svijetu pojavila se prvi puta na Republika.

U četvrtak uoči američkih izbora, Jennifer Lopez (55) javno je pružila podršku Kamali Harris (60), koja se kandidirala za predsjednicu SAD-a. Skup je bio u Nevadi, gdje je pjevačica u svom govoru poručila da je kampanja Donalda Trumpa, kojega je Amerika u srijedu ipak izabrala za svog predsjednika, “uvrijedila svakog Latinoamerikanca” u toj zemlji. Osvrnula se na Trumpov skup na Madison Square Gardenu, kad se komičar Tony Hinchcliffe narugao Portorikancima koji je rekao da je Portoriko “plutajući otok smeća”. Izvršni direktor Tesle, Elon Musk (53), koji je podršku pružio Donaldu Trumpu, žestoko je kritizirao pjevačicu.

Gostovao je u podcastu “The Joe Rogan Experience”, gdje je komentirao šutnju latino dive o navodnim seksualnim zločinima bivšega dečka, Seana Combsa (55), poznatijeg kao P. Diddyja, s kojim je bila u vezi od 1999. do 2001. godine.

– Jennifer je njegova bivša djevojka i sad ona odlučuje upozoravati ljude na Trumpa. Koliko ljudi je upozorila na Diddyja, je l’ tako? Oh, nula, u redu – rekao je te dodao kako glasači ne bi trebali slušati pjevačicu s obzirom na njenu prošlu vezu s reperom.

Diddyja trenutačno terete za reketarenje, trgovinu ljudima u svrhu seksualne eksploatacije te kriminalna djela vezana uz prostituciju. Za seksualno zlostavljanje su ga optužili i muškarci i žene, a neki od njih su u trenutku incidenta bili i maloljetni.

Pjevačica se ne spominje u optužbama koje su podignute protiv repera, no nije ni dala svoj komentar na njegovo uhićenje. Musk smatra da je ona u to vrijeme mogla znati što se događalo.

– Ljudi u glazbenoj industriji su morali znati da je Diddy zlostavljao, znate, djecu i svejedno su mu dovodili djecu. Gdje je odgovornost? Morali su znati – rekao je on, a u prilog ide i činjenica kako su se tijekom razdoblja njihove veze navodno dogodile brojne optužbe protiv Diddyja, uključujući navodni napad na 13-godišnju djevojčicu.

U nedavnoj novoj tužbi tvrdi se da je Diddy jedne noći seksualno napao djevojčicu pred dvjema neidentificiranim slavnim osobama, a mnogi tvrde da se te iste noći posvađao s Jennifer.

Dalje, Musk se u podcastu pitao tko je mogao znati što se događalo iza zatvorenih vrata. No mnogobrojni korisnici društvenih mreža prisjetili su se kako se i on sam ranije, navodno, hvalio da je blizak s Combsom. Navodno je reper bio jedan od investitora za njegovu platformu X, nekadašnji Twitter, a navode kako to piše i u knjizi “Character Limit: How Elon Musk Destroyed Twitter”.

(izvor: 24sata.hr)

Objava Musk žes ‘opleo’ po J. Lo: ‘Koliko je ljudi upozorila na Diddyja? Nula. Ne vjerujte joj!’ pojavila se prvi puta na Republika.

Tvrtka tehnološkog milijardera Elona Muska SpaceX lansirala je najmoćniju raketu na svijetu. Ovo je velika prekretnica za raketu koja bi mogla prevoziti ljude na Mjesec i Mars.

Tijekom leta, raketa Starship je uspjela nešto što nikada prije nije učinjeno – sigurno prizemljiti raketni nosač imena Super Heavy.

Na prethodnim letovima, raketni je potisnik sletio u Indijski ocean dok se ovoga puta nježno spustio prema lansirnoj rampi. Tamo ga je uspješno uhvatio set masivnih metalnih ruku.

U tom trenutku kontrolna soba je eruptirala u oduševljenje. Inženjerka SpaceX-a Kate Tice tijekom prijenosa uživo je vrisnula: “Ovo je potpuno ludo!”.

Vlasnik tvrtke SpaceX na svojem je X profilu objavio uspješno lansiranje, a na profilu same tvrtke moglo se uživo pratiti lansiranje.

Ovo je peti po redu test rakete Starship, a posljednji je izveden u ožujku ove godine. Prethodni letovi bili su prekinuti eksplozijama samo nekoliko minuta nakon lansiranja.

(izvor: dnevnik.hr)

Objava Raketa Starship uspješno je odradila svoj peti testni let pojavila se prvi puta na Republika.

Godine 2023. SpaceX je priznao taj problem i obećao rješenje. Međutim, od danas postoji 6398 satelita Starlink u orbiti, a problem je od SpaceX-ova obećanja samo dodatno eskalirao.

Noviji sateliti, novi problemi

Pokrenuli smo program za praćenje nenamjernog zračenja satelita koji pripadaju različitim konstelacijama, a naša opažanja pokazuju da sateliti Starlink druge generacije emitiraju snažnije zračenje, i to preko većeg raspona radijskih frekvencija, u usporedbi sa satelitima prve generacije, rekao je astronom Cees Bassa s Nizozemskog instituta za radioastronomiju (ASTRON). Studija vezana za taj program objavljena je u časopisu Astronomy & Astrophysics.

Emisije su zabrinjavajuće za radioastronome jer su 10 milijuna puta svjetlije od najslabijih izvora opaženih LOFAR-om, europskim nizom radioteleskopa. Ta je razlika slična najslabijim zvijezdama vidljivim golim okom i sjaju punog Mjeseca, pojasnio je Bassa. SpaceX dodaje oko 40 satelita tjedno, što samo pogoršava problem.

Propisa ni za lijeka

Studija, provedena s LOFAR mrežom europskih radioteleskopa, ispitala je podatke s 97 Starlink satelita i otkrila da emitiraju radiovalove između 110 i 188 MHz. Sateliti druge generacije bili su znatno svjetliji, a to zračenje curi u raspon od 150,05 do 153 MHz, koji je vitalan za radioastronomiju.

Propisi za upravljanje tim nenamjernim elektromagnetskim zračenjem još ne postoje, ali stručnjaci pozivaju na djelovanje. Čovječanstvo se jasno približava točki prijelaza u kojoj moramo poduzeti korake kako bismo sačuvali naše nebo kao prozor za istraživanje svemira sa Zemlje, ističe Federico Di Vruno, inženjer sa Zvjezdarnice SKA (Square Kilometer Array).

Sve veći broj satelita komplicira stvari jer konkurenti kao što su OneWeb, Amazon i kineski Spacesail Constellation planiraju masovne rojeve satelita. Zagađenje vidljivim svjetlom već je problematično, a sada nenamjerno emitiranje radijskiih signala dodaje još jedan sloj zabrinutosti.

Samo trebamo da nas regulatori podrže, a industrija da nam izađe u susret, rekla je Jessica Dempsey, znanstvena direktorica u ASTRON-u. Bez intervencije budućnost astronomskih istraživanja mogla bi biti ozbiljno ugrožena. SpaceX, međutim, još nije službeno komentirao taj rastući problem.

(Izvor: Science Alert)

Objava Muskovi sateliti Starlink postali su veliki problem za astronome pojavila se prvi puta na Republika.

Situacija na Twitteru, odnosno platformi X prilično je dinamična od kada je Elon Musk preuzeo vlasništvo nad njom. Od otkaza i optužbi za nedovoljno moderiranje sadržaja preko otkazivanja oglašavanja brojnih brendova pa do promjene imena i zapošljavanja Linde Yaccarino kao glavne izvršne direktorice, u Muskovoj kompaniji zaista nikada nije dosadno.

Dok Musk zagovora slobodu govoru, mnogi se ne slažu s načinom na koji vodi ovu platformu, a među njima nalazi se i jedan od najvažnijih ljudi u Meti – Nick Clegg, koji je široj javnosti poznat i kao bivši zamjenik britanskog premijera Davida Camerona. Tijekom nedavnog gostovanja u Chatham House think tanku u Londonu, u više navrata dotakao se Elona Muska i načina na koji vodi platformu X te za njega i ovu društvenu mrežu nije imao baš lijepe riječi. Tako je govoreći o platformi X, rekao kako je ne koristi većina normalnih ljudi u svijetu te je riječ o maloj platformi namijenjenoj elitama.

Dok na X-u ljudi viču jedni na druge i svađaju se oko aktualnih događaja i politike, većina ljudi koristi Facebook i Instagram zbog “puno razigranijih razloga”.

Dotakao se i razlike između X-a i Metinih platformi Facebooka i Instagrama u pogledu moderiranja sadržaja. Dok su se spomenute Metine društvene mreže prilagodile regulativi i implementirale stroga pravila vezana uz moderiranje sadržaja, Musk na svojoj platformi svima dopušta da kažu što žele, a zašto to nije dobro spomenuo je kako su Andrew Tate i Tommy Robinson na platformi X, kao i na Telegramu prije velikih desničarskih nereda u Velikoj Britaniji “divljali” na tim društvenim mrežama. S druge strane, njima je zabranjeno korištenje Metinih platformi zbog kršenja pravila korištenja.

Ukratko, Clegg tvrdi kako Musk dopušta kaos i ne moderira sadržaj, dok s druge strane Meta poštuje sva pravila i regulativu te surađuje sa svim nadležnim tijelima kako se na njihovim platformama ne bi prikazivao nekakav opasan ili zabranjen sadržaj. No istina je ipak malo drukčija jer se i Meta s godinama našla na udaru kritika upravo zbog moderiranja sadržaja.

Zanimljivo, tijekom gostovanja na jednom podcastu početkom ovog tjedna, Mark Zuckerberg komentirao je kako je njegova najveća greška što se Facebook u posljednjih dvadeset godina ispričavao i preuzimao odgovornost za stvari koje u biti nisu u njihovoj domeni – uključujući i moderiranje sadžraja te je najavio kako se u budućnosti više neće ispričavati.

Izvor: Politico

Objava Iz Zuckerbergove tvrtke kritizirali Muska: Društvena mreža X je mala platforma za ljutu elitu pojavila se prvi puta na Republika.

Elon Musk, izvršni direktor Tesle i SpaceX-a, rekao je u intervjuu s Jordanom Petersonom da mu je žao i da je bijesan zbog svog iskustva sa svojim transrodnim djetetom Xavierom (koji se sada zove Vivian Jenna Wilson). Musk je kazao da je, praktički, bio prevaren kako bi potpisao dokumente za davanje blokatora puberteta svojem djetetu.

Musk je rekao da nije bio u potpunosti informiran o nepovratnim učincima liječenja te kazao kako je izraz ‘rodno afirmirana skrb‘ zapravo ‘užasan eufemizam‘.

Kazao je kako je shvatio da je ‘izgubio sina‘ zbog onoga što on naziva ‘woke virusom‘, a koji je doveo do tranzicije njegovog djeteta.

Peterson se tijekom intervjua nekoliko puta ubacivao u Muskovo izlaganje te tu čitavu situaciju nazvao ‘nevjerojatno zlom‘, s čime se Musk složio, kao i s Petersonovom opaskom da bi ljude koji promiču takve tretmane trebalo strpati u zatvor.

Ustvrdio je da se ta praksa provodi na djeci ‘koja su daleko ispod dobi za pristanak‘.

Rekao je i kako je sâm bio zaveden da sudjeluje u ovoj praksi, što je rezultiralo velikim gubitkom.

‘Izgubio sam sina, u biti‘, rekao je Musk te objasnio izraz ‘usmrtiti‘, sugerirajući da se koristi jer se identitet djeteta nakon postupka više neće moći prepoznati.

‘Razlog zašto to zovu ‘usmrćivanjem‘ je zato što je vaš sin mrtav‘, kazao je Musk.

U lipnju 2022. Vivian je javno objavila da je transrodna, zakonski promijenivši ime i prekinuvši sve veze s Muskom. Odluku je donijela u isto vrijeme kad je Musk najavio da će sjedište SpaceX-a premjestiti iz Kalifornije u Teksas, jer je frustriran kalifornijskim zakonima, posebice novim prijedlogom zakona koji sprječava škole da obavijeste roditelje ako se njihovo dijete identificira kao drugi spol.

Musk je često i vrlo glasno govorio o svojem protivljenju ‘woke‘ pokretu te je obećao da će ‘uništiti woke virus‘.

Objava Musk je potpuno shrvan: ‘Prevarili su me, moj sin postao je žena… Kunem se, uništit ću virus koji je ubio moje dijete!‘ pojavila se prvi puta na Republika.

Milijarder Elon Musk donirao je političkoj skupini koja radi na izboru bivšeg predsjednika SAD-a Donalda Trumpa, izvijestio je u petak Bloomberg pozivajući se na izvore.

U izvješću ne navode koliko je Musk donirao, ali ističu da se radi o “velikom iznosu” danom grupi pod nazivom America PAC.

Bloomberg je izvijestio da PAC – skupina koja može primati neograničene priloge za političke aktivnosti – sljedeći put mora objaviti svoj popis donatora 15. srpnja.

U ožujku se Trump, za kojeg se očekuje da će sljedeći tjedan biti službeno nominiran kao kandidat Republikanske stranke za izbore 5. studenoga, sastao s Muskom i drugim bogatim donatorima.

Kao odgovor na izvješća o sastanku, Musk rođen u Južnoj Africi, jedan od najbogatijih pojedinaca na svijetu, objavio je na platformi X: Samo da budem super jasan, ne doniram novac nijednom kandidatu za predsjednika SAD-a.

U svibnju je također demantirao medijska izvješća da je razgovora o mogućoj savjetničkoj ulozi u bilo kojem Trumpovom predsjedničkom mandatu.

Musk, najbogatija osoba na svijetu koja vodi proizvođače električnih automobila Tesla i raketa SpaceX, kompaniju društvenih medija X i druge tvrtke, nije odgovorio na Reutersov zahtjev za komentarom.

Objava Musk donirao “značajna sredstva” skupini koja podržava Trumpovu kampanju pojavila se prvi puta na Republika.

Tesla je otkazao razvoj dugoobećavanog jeftinog automobila na struju, za koji su ulagači računali da će potaknuti njegovu preobrazbu u proizvođača automobila za masovno tržište, doznaje Reuters iz triju upućenih izvora.

Taj oštar zaokret dolazi u vrijeme kada se Tesla suočava sa žestokom konkurencijom kineskih proizvođača električnih vozila, koji preplavljuju tržište automobilima čija je cijena samo deset tisuća dolara.

Tesla će, kako se doznaje, nastaviti razvijati autonomni robotaksi.

Takva poslovna odluka predstavlja odustajanje od dugogodišnjeg Teslinog cilja razvoja pristupačnog električnog automobila, što je osnivač tvrtke Elon Musk često karakterizirao kao svoju osnovnu misiju.

Prema ciljevima objavljenima još 2006. godine, dobit ostvarena od prodaje luksuznih modela upotrijebila bi se za financiranje niskobudžetnog obiteljskog električnog automobila.

Musk je od tada više puta obećao takvo vozilo investitorima i potrošačima.

Još u siječnju ove godine Musk je poručio ulagačima da Tesla u drugoj polovici 2025. godine planira pokrenuti proizvodnju pristupačnog modela.

Očekivalo se da početna cijena sada već nepostojećeg osnovnog vozila, Modela 2, iznositi oko 25.000 dolara.

Trenutačni najjeftiniji Teslin model, Model 3 sedan, prodaje se u SAD-u za oko 39.000 dolara.

Musk tvrdi da Reuters “laže”

Tesla nije odgovorio na zahtjeve za komentar. Nakon što je priča objavljena, Musk je na društvenoj mreži X objavio da “Reuters opet laže”, ali nije naveo na što se to točno odnosi.

Nakon Reutersove vijesti dionice Tesle pale su više od šest posto, ali su povratile dio gubitka nakon Muskove objave.

Otkazivanje projekta pristupačnih automobila dolazi u trenutku kada su Tesla i drugi etablirani proizvođači automobila uzdrmani usporavanjem rasta potražnje za električnim vozilima u Sjedinjenim Državama i Europi te oštrom konkurencijom u Kini.

Da je Tesla nastavio s razvojem jeftinog automobila, prema procjeni tvrtke on ne bi stigao na tržište prije druge polovice 2025. godine, ali ta tržišna niša već je dobrano ispunjena kvalitetnim modelima BYD-a i mnogih drugih kineskih marki.

Analitičari ocjenjuju da Tesla kasni djelomično zbog ključne Muskove odluke iz 2020. godine, nakon što je lansirao svoj hit crossover, Model Y, da se usredotoči na vrlo eksperimentalni Cybertruck umjesto na pristupačan automobil.

Musk je, naime, 2019. predstavio prototip električnog kamiona i predvidio početnu cijenu od oko 40.000 dolara. Vozilo je konačno stiglo prošle godine, ali verzija kamiona s najnižom cijenom neće biti dostupna do 2025., po cijeni od oko 61.000 dolara.

Tvrtka se također borila s problemima u proizvodnji, posebice s pionirskom tehnologijom baterija za kamione.

Kasnije je Musk priznao da si je tvrtka s Cybertruckom “iskopala vlastiti grob”.

U međuvremenu, BYD je ostvario porast prodaje električnih vozila u Kini, s oko 130.000 na više od 1,5 milijuna, ne uključujući njegov uspješan posao u plug-in hibridima i njegov brzorastući izvoz.

BYD već nudi mnoštvo modela niske i srednje klase, uključujući Seagull hatchback za manje od 10.000 dolara.

Kineski proizvođač automobila planira izvoziti taj automobil za više nego dvostruko veću cijenu, ali još uvijek nižu od cilja za jeftini automobil koji je Tesla planirao proizvesti.

Musk superlativima najavio Teslinu jurilicu: Na Roadsteru su surađivali sa SpaceX-om, a njegovo ubrzanje bit će nevjerojatno

Robotaksiji dolaze u kolovozu

Musk je na svom profilu na platformi X napisao kako će Tesla svoju inačicu robotaksija predstaviti 8. kolovoza.

Podsjetimo, Musk je Tesline robotaksije najavljivao godinama, pogotovo nakon što je otkrio da njegova tvrtka intenzivno radi na razvoju autonomne vožnje.

Još 2015. godine najavljivao je da bi Teslini automobili mogli biti potpuno autonomni u roku od tri godine. Gotovo desetljeće kasnije, Teslini automobili, iako imaju opciju asistencije u vožnji koja podsjeća na autopilot, i dalje ne mogu biti u potpunosti autonomni. Ma što njihovi korisnici pokušali izvesti.

Tesla još uvijek nije demonstrirala autonomnu vožnju razine tri, što bi značilo da vozilo samo upravlja i prevozi putnika.

Muskova najava predstavljanja robotaksija u kolovozu ne znači i da će taj automobil biti spreman za komercijalnu upotrebu. Podsjetimo samo da je priča o Cybertrucku krenula još 2012. godine kao Muskova vizija, predstavljen je kao koncept 2019. godine, a unatoč svim Muskovim najavama, prva su vozila isporučena tek 2023. godine.

Dodajmo samo na kraju da će Teslin robotaksi imati žestoku konkurenciju. Waymo i Cruise već voze svoje robotaksije po nekim američkim gradovima, kineski proizvođači su već testirali svoje robotaksije u nekim kineskim gradovima, a ne smijemo zaboraviti ni domaću tvrtku Project 3 Mobility koju je osnovao Mate Rimac, a koja bi krajem lipnja trebala predstaviti domaći robotaksi.

(izvor: dnevnik.hr)

Objava Tesla odustaje od jeftinog električnog automobila i priprema predstavljanje robotaksija? pojavila se prvi puta na Republika.