Uz subvenciju, podružnica Taiwan Semionductor Manufacturing Co-a dobit će i pet milijardi dolara povoljnih državnih zajmova.

Tajvanska kompanija zauzvrat će povećati planirano ulaganje za 25 milijardi dolara, na 65 milijardi dolara, i izgraditi treću tvornicu u Arizoni do 2030., rečeno je u objavi preliminarne odluke ministarstva trgovine.

U pogonu koji bi trebao početi s radom 2028. godine TSMC će proizvoditi čipove bazirane na najnovijoj, 2-nanometarskoj tehnologiji, dodali su.

– Ti čipovi podupiru kompletnu umjetnu inteligenciju i nužne su komponente za tehnologije potrebne za potporu našem gospodarstvu, ali, iskreno, i vojnom i nacionalnom sigurnosnom aparatu 21. stoljeća –  rekla je ministrica trgovine Gina Raimondo.

TSMC je najveći ugovorni proizvođač čipova u svijetu i glavni dobavljač Applea i Nvidije, a procjenjuje da će početi masovnu proizvodnju u prvoj tvornici u SAD-u do prve polovice iduće godine.

Iz ministarstva su poručili da je TMSC-ova investicija vrijedna više od 65 milijardi dolara najveća izravna strana investicija u potpuno novi projekt u povijesti SAD-a.

TSMC Arizona obvezao se također u suradnji s partnerima u SAD-u podržati razvoj sofisticiranih mogućnosti pakiranja kako bi klijentima osigurali sofisticirane čipove u potpunosti proizvedene u SAD-u.

Kongres je 2022. usvojio Zakon o čipovima i znanosti koji predviđa 52,7 milijardi dolara subvencija za istraživanja i domaću proizvodnju čipova i 75 milijardi dolara povoljnih državnih zajmova.

U ministarstvu trgovine očekuju da će projekti izravno otvoriti šest tisuća radnih mjesta u proizvodnji i 20 tisuća radnih mjesta u građevinarstvu. Tvornice će graditi odnosno proširivati 14 izravnih TSMC-vih dobavljača, dodaju.

TSMC-ove tri tvornice u Arizoni proizvodit će desetke milijuna najsuvremenijih čipova za 5G/6G mobitele, autonomna vozila i poslužitelje podatkovnih centara za umjetnu inteligenciju, naglasili su u ministarstvu.

U ožujku najavili su 8,5 milijardi dolara bespovratnih sredstava i do 11 milijardi dolara zajmova za proizvodnju čipova iz istog programa u Intelu.

Očekuje se da će kompanija dobiti i 3,5 milijardi dolara od ministarstva trgovine za poboljšanje sigurnosti u pogonima u Arizoni u kojima proizvodi osjetljive čipove za vojsku.

Ministarstvo trgovine izdvojit će za subvencije za proizvodnju naprednih čipova 28 milijardi dolara, a raspolaže i kreditnim programom ‘teškim‘ 75 milijardi dolara.

/Desk/

Objava SAD: 6,6 milijardi dolara subvencija za tajvanskog proizvođača čipova pojavila se prvi puta na Republika.

Nestašica čipova vjerojatno je najteže pogodila automobilsku industriju. Iako je potražnja za vozilima velika, automobilske kompanije nemaju dovoljno komponenata, odnosno čipova, kako bi mogli dovršiti vozila i isporučiti ih kupcima. Zbog toga su neke kompanije radnike poslali na godišnje odmore, neke su privremeno zatvorile tvornice, dok se dio njih odlučio napraviti automobile s dijelovima koje imaju i onda čekati ostatak čipova kako bi mogli dovršiti vozila.

Neki su se ipak odlučili na drukčiju taktiku – isporučiti automobile bez nekih inače standardnih opcija, odnosno komponenata, a na stranici Popular Mechanic nabrojali su kakvih su se sve opcija proizvođači automobila odlučili odreći kako i njihovi kupci ipak ne bi trebali toliko čekati na isporuke vozila.

O problemima s BMW-om već smo pisali te na nekim njihovim automobilima ne isporučuju ekrani osjetljivi na dodir. Vlasnici nekih Fordovih vozila morat će pristati na kompromis da, ako ranije dobiju automobil, on neće imati određene komponente poput satelitske navigacije. Ipak, ta će se opcija moći naknadno ugraditi. Također, i Nissan u dio svojih vozila, iako su to planirali, neće ugraditi satelitsku navigaciju.

Nestašica čipova odražava se i na Mercedes te se u dijelu automobila (to se ponajviše odnosi na AMG modele) koji su ranije ove godine izašli s proizvodnih traka, nisu ugradile podloge za bežično punjenje telefona, neka LED svjetla te audio sustavi.

Kupce Cadillaca razočarat će informacija da u dijelu modela nema opcije asistenta u vožnji Super Cruise, a GM je iz određenih modela svojih automobila morao izbaciti podršku za HD radio. Također, automobili ove kompanije, ovisno o modelu, neće imati grijana sjedala i grijane volane te, kao i neki Mercedesi, podrške za bežično punjenje telefona.

Kao što se može vidjeti iz ovog popisa, nestašica čipova odrazila se na različite proizvođače, kao i na brojne opcije automobila, a s obzirom na to da se situacija na tržištu (još) ne popravlja, za očekivati je kako bi se i sljedeće godine na tržištu mogli pojaviti automobili koji neće imati neke opcije koje su prije bile standard i dio osnovne opreme.

(izvor: dnevnik.hr)

Objava Nema navigacije, ni grijanih sjedala: Zbog nestašice čipova automobili se isporučuju bez određenih komponenti pojavila se prvi puta na Republika.

Točan odgovor na pitanje kada će se završiti kriza s nestašicom čipova i globalnim lancem nabave trenutačno nam nitko ne može dati i sve što nam preostaje jest pratiti komentare stručnjaka i analitičara. Većina njih slaže se kako problem s nestašicom čipova neće nestati tako brzo i mogao bi se produžiti ne samo na 2022. godinu, već i duže.

U razgovoru za CNBC svoje razmišljanje o stanju na ovom tržištu dao je i predsjednik kineske kompanije Hisense Jia Shaoqian. Kao i dio drugih analitičara, niti on nije previše optimističan oko normalizacije stanja na tržištu čipova. Smatra da, ako se ne pojave neki novi i neočekivani problemi, ponuda i potražnja na tržištu čipova trebala bi se ustabiliti tek tijekom sljedeće dvije ili tri godine.

Razlog nestašice jest povećanja potražnje za potrošačkom elektronikom uzrokovana pandemijom, ali i trgovinski rat između Kine i SAD-a zbog kojeg su kompanije krenule s gomilanjem zaliha čipova. Nestašica se osjetila na brojnim tržištima i zahvatila je čak i najveće kompanije poput Applea koji će također smanjiti planiranu proizvodnju iPhonea 13.

Najteža situacija ipak je u automobilskoj industriji. Moderni automobili trebaju sve više čipova kojih nema dovoljno pa su brojne kompanije privremeno pauzirale svoje pogone i čekaju bolje dane. U nekim slučajevima sastavljeni su svi dijelovi automobila, osim potrebnih čipova pa su parkirališta ispred nekih tvornica puna takvih vozila koje je potrebno dovršiti.

Što se Hisensea tiče, njihov šef kaže kako su i oni osjetili udar krize, no ne toliko kroz nestašicu čipova jer oni proizvode uređaje iz kategorije kućne elektronike koja ne zahtijeva kompleksne čipove, koliko kroz poskupljenje proizvodnje.

(Izvor: CNBC)

Objava Pesimistične najave iz Kine: Nestašica čipova mogla bi potrajati još 2-3 godine pojavila se prvi puta na Republika.

Uzdrmanoj globalnoj ekonomiji prijeti novi i veliki udarac koji bi mogao utjecati na nove nestašice i cijene proizvoda. Naime, smanjena proizvodnja silicija u Kini utjecala je na njegovu cijenu koja je u manje od dva mjeseca porasla za čak 300 posto. Uz sve dosadašnje izazove, na Bloombergu su novi problem nazvali destruktivnim miksom za kompanije i potrošače.

Nedostatak silicija osjeća se u brojnim industrijama, a ne samo u automobilskoj ili industriji potrošačke elektronike. Npr. norveška kemijska kompanija Elkem ASA nedavno je najavila pauziranje prodaje već dogovorenih proizvoda svojim partnerima, uz obrazloženje “više sile”, odnosno nestašice silicija na tržištu. Slično su napravile i još neke tvrtke iz iste industrije.

Novi problemi izazvani su redukcijama struje u nekim kineskim provincijama, zbog kojih je proizvodnja u tvornicama usporena, a kako je Kina najveći svjetski proizvođač silicija, jasno je koliko takva situacija djeluje na globalno tržište. Npr. proizvodnja u provinciji Yunnan (drugom najvećem proizvođači silicija u Kini – više od 20 posto ukupne kineske proizvodnje) za razdoblje od rujna do prosinca smanjena je za 90 posto u odnosu na nivo iz kolovoza.

Na Bloombergu podsjećaju kako su neki stručnjaci i prije pandemije upozoravali na potencijalne probleme s nestašicama te naglašavaju kako je situacija kojoj sad svjedočimo prilično alarmantna. To se pogotovo odnosi na ionako uzdrmanu automobilsku industriju u kojoj se silicij, među inim, koristi i s aluminijem za proizvodnju blokova motora i druge dijelove.

Najbolje je to opisao Keith Wildie iz kompanije Romco Metals: Ako imate ograničenja u opskrbi silicijem, onda imate problem. Kaže kako i dalje postoji “neka ponuda”, no cijena je očito previsoka. Kako će se situacija kretati tijekom sljedećih mjeseci, teško je pretpostaviti te je trenutačno jedino sigurno da smo pred razdobljem rasta inflacije, kašnjenja proizvoda i povećanja cijena.

Objava Novi problemi za uzdrmanu globalnu ekonomiju: Uz nedostatak čipova, sve je izglednija i nestašica njihove ključne komponente pojavila se prvi puta na Republika.