Tijekom nastupa u rodnom Houstonu, Beyonce (43) doživjela je zastrašujuću situaciju kada je tijekom izvođenja pjesme “16 Carriages” došlo do opasnog naginjanja visećeg automobila u kojem se nalazila.

Crveni kabriolet, koji je visio iznad pozornice, iznenada je izgubio ravnotežu, što je pjevačicu vidno uznemirilo.

🚨Beyoncé’s car malfunction and nearly falls at the Cowboy Carter Tour. The show was briefly stopped and she is safe. pic.twitter.com/Ne5VzKmhkZ

— 𐚁₊⊹ (@beyscatalog) June 29, 2025

U trenutku neizvjesnosti povikala je “Stanite!” nekoliko puta, dok je publika u nevjerici promatrala razvoj događaja. Snimka dramatične scene brzo je počela kružiti društvenim mrežama.

Uz pomoć tehničke ekipe, vozilo je polako spušteno na tlo, a Beyonce je, iako potresena, pokazala profesionalnost – nakratko se povukla sa scene, a potom se vratila, zahvalila publici i nastavila koncert bez zadrške.

Objava Trenutak užasa na pozornici: Beyonce umalo ispala iz letećeg automobila pojavila se prvi puta na Republika.

Službeni automobil u kojem je bio ministar obrane Ivan Anušić sudjelovao je u srijedu oko 19 sati u prometnoj nesreći u centru Zagreba, piše Index.

Nakon strašnog napada ulica u strahu: “Sve mačke su poklali, bojimo se za svoju djecu”
Nesreća se dogodila na križanju Ilice, ulice Sveti Duh i Selske, a u njoj je sudjelovao još jedan automobil u kojem je navodno bilo ozlijeđenih.

Otkazao predavanje

Kako je Index doznao od izvora bliskog MORH-u, Anušić i njegovo osiguranje pružili su pomoć putnicima iz drugog automobila.

Ministar je u 19 sati trebao održati predavanje pod nazivom Pogled u budućnost – Hrvatska vojska za iduće desetljeće, ali ga je nakon nesreće otkazao.

(Izvor: index.hr)

Objava Anušić sudjelovao u prometnoj nesreći u centru Zagreba pojavila se prvi puta na Republika.

Zapravo, 1974. je u tvornici Volkswagen vladalo tmurno raspoloženje: njihov hit, Buba se i dalje proizvodila ne samo u Wolfsburgu nego i u čitavom nizu tvornica po svijetu, još uvijek se prodavala, ali su brojke bile sve lošije.

Jer makar je bilo modifikacija, Buba je u osnovi bilo vozilo konstruirano još prije Drugog svjetskog rata. Ona je läuft, und läuft, und läuft… – vozi, i vozi, i vozi… kako je glasila reklama. Ali su već davno na tržištu bili modeli konkurencije koji su – iskreno rečeno, bili bolji od Bube. U prtljažnik sprijeda je jedva što stalo, teoretski je mogla prevoziti pet putnika – ali samo teoretski i ako su odostraga samo osobe neobično malenog rasta, postojali su trikovi kako da po zimi grijanje barem nekako funkcionira, a u doba naftne krize je postalo bolno jasno kako Bubin boxer-motor kojeg je konstruirao još Ferdinand Porsche, guta priličnu količinu benzina.

Po dizajnu, Golf je zapravo „Talijan“ – koncept je izradio studio Giorgia Giugiara i mnogo toga se već vidjelo u svijetu automobila. „Peta vrata“ i prtljažnik gdje je moglo stati čudo stvari je još imao Renault 4, sličan dizajn je već postojao i u netom propaloj tvornici NSU – na tom putu je bio čak i idejni model istočnonjemačkog Trabanta. I motor je već postojao iz drugih pokušaja Volkswagena stvoriti nasljednika legende, zapravo Passat je došao i prije Golfa… Ali u Golfu je sve bilo „kockasto“, praktično i logično – na pravi „njemački“ način, u najboljem smislu te riječi.

Iako su se mnogi zagrcnuli kad su prvi puta vidjeli tu „kockastu Bubu“, Golf – ili Rabbit kako je bilo ime za američko tržište je i sa cijenom od 7.995 njemačkih maraka osvojio i srca vozača i ceste ne samo Njemačke. Naravno, Golf nije bio bez mana: Golfova prve serije ćete još jedva naći jer ih je najvećim dijelom požderala hrđa, sa motorčićem od 50 KS je bilo daleko od jurnjave po Autobahnu…

Ali brzo su došle verzije i sa jačim motorima, a iako se Golf sad proizvodi i duže nego Buba, redale su se nove i modificirane inačice: još 2020. je predstavljen Golf VIII. generacije, IX. se već sprema i tu će naravno biti i električni motor. Svi stručnjaci su složni: bez Golfa više ne bi bilo niti Volkswagena kakvog danas poznajemo, a sad i Golf läuft, und läuft, und läuft… u budućnost automobilizma, piše DW.

/Desk/

Objava Legendarno vozilo – Golf slavi 50-ti rođendan pojavila se prvi puta na Republika.

Balotelli je izgubio kontrolu nad automobilom i zabio se u ogradu. Srećom, nitko nije stradao. Prema pisanju talijanskih medija teturajući je izašao iz vozila i legao na tlo.

Prvi su mu u pomoć pritekli prolaznici, a ubrzo je na mjesto nezgode stigla i Hitna pomoć. Lokalna policija je, pak, potvrdila kako je nogometaš turskog Adana Demispora odbio alko test.

Objava Teška nesreća u Bresciji! Mario Balotelli se Audijem u punom gasu zaletio u ogradu, automobil je smrskan pojavila se prvi puta na Republika.

Tvrtka Zoox u vlasništvu Amazona predstavila je danas svoj Robotaxi kao “potpuno funkcionalno, električno, autonomno vozilo dizajnirano za gusto urbano okruženje”. U osnovi simpatična kutija na kotačima, dugačka je 3630 mm i visoka 1936 mm te ne zauzima puno prostora na gradskim ulicama.

“Samovoz” Zoox kompaktnih dimenzija i simetričnog dizajna na bokovima ima velika klizna vrata kao i visokotehnološki sustav svjetlećih signala kojima “komunicira” s ostalim sudionicima u prometu, upućujući na to što će sljedeće učiniti.

Unatoč svojim malim dimenzijama, Zoox Robotaxi ima prostranu unutrašnjost za četvero putnika koji se smještaju na dvije klupe nalik kauču, okrenute jedna prema drugoj. Budući da je vozilo autonomno, upravljača i tradicionalnih komandi – nema.

Iz tvrtke nisu iznijeli puno detalja o kabini no u oči upada osvijetljeni strop koji imitira zvjezdani svod kao kod Rolls-Royce modela, a putnicima su dostupni bežični punjači za pametne telefone te infotainment sustavi osjetljivi na dodir koji pružaju audio kontrole kao i informacije o odredištu.

Zoox zasad nije otkrio mnogo specifikacija, ali su iz tvrtke potvrdili je da njihov autonomni “shuttle” ima bateriju od 133 kWh koja će mu omogućiti kontinuirani rad do 16 sati te se kao najveća brzina navodi 121 km/h, što je sjajan podatak jer se mnoga dosad viđena autonomna vozila kreću puževim korakom.

Zanimljivo, Zoox ima upravljanje izvedeno na sve kotače te dvosmjernu sposobnost vožnje kao bi bio još okretniji u gradskim uvjetima.

S tehnološke strane, Robotaxi je opremljen jedinstvenom senzorskom arhitekturom kamera, radara i Lidara kako što mu osigurava nenadmašno vidno polje od 270 stupnjeva što potpuno eliminira klasične “mrtve točke” i omogućuje vozilu da dosljedno prate objekte pored i iza njega, uključujući pješake, bicikliste i druge sudionike u prometu.

Iz tvrtke su naglasili da Zoox može “vidjeti” više od 150 metara u svim smjerovima, pa čak i iza zavoja. S obzirom na to da su ljudi još uvijek oprezni prema tehnologiji autonomne vožnje, malo je iznenađenje da je Zoox sigurnost stavio ispred i u središte cijele priče.

Robotaxi ima više od 100 sigurnosnih inovacija koje nisu zastupljene u konvencionalnim automobilima, uključujući “redundant” hardver te posebni zračni jastuk dizajniran za specifičnu upotrebu u dvosmjernim vozilima. Tvrtka još nije ulazila u sve detalje, ali čini se kako će se zračni jastuci omotati oko oba sjedala radi zaštite, bez obzira kojim putem vozilo vozi.

Nema riječi o tome kada možemo očekivati ​ Zoox na ulicama najvećih svjetskih gradova, no izvršna direktorica tvrtke Aicha Evans rekla je da je današnje otkrivanje Zooxa uzbudljiva prekretnica za tvrtku te da označava važan korak na njihovom putu prema uvođenju usluge dijeljenja autonomnih automobila.

Veliki je to korak naprijed za Jeffa Bezosa i Amazon koji su uložili više od milijardu dolara u ovaj start-up s idejom stvaranja autonomnog voznog parka koji bi konkurirao Googleovom autonomnom robo-taxiju Waymo te što skorijoj mogućnosti integracije autonomne tehnologije u svoju dostavnu flotu.

Na potezu je Elon Musk koji je još prošle godine najavio milijun autonomnih robo-taxija na cestama do kraja ove godine, što se ponovo pokazalo preambicioznom izjavom, no tko zna možda nas do kraja godine i on iznenadi nečim zanimljivim…

Objava Ovo je budućnost transporta u gradovima: Amazonov Zoox predstavio autonomni Robotaxi pojavila se prvi puta na Republika.