Ukupna vrijednost Ugovora iznosi 8.189.618,62 eura s PDV-om, a sredstva su osigurana u okviru zajma potpisanog s Europskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD).

“Nakon današnjeg potpisivanja ugovora za usluge nadzora radova i tehničke asistencije ostalo nam je još završiti i postupak odabira izvođača radova na dionici Mostar sjever – Mostar jug. Ovaj postupak se nalazi u drugoj, završnoj, fazi te je za očekivati da ćemo ubrzo krenuti s radovima na izgradnji ove dionice, jedne od najkompleksnijih na cijelom Koridoru”, izjavio je Denis Lasić, direktor JP Autoceste FBiH.

Dionica Mostar sjever – Mostar jug, ukupne dužine 13,8 km, dio je LOT-a 4 Koridora Vc. Dionica počinje petljom Mostar sjever u naselju Kutilivač, a završava petljom Mostar jug koja je povezana s magistralnim putem M6.1 Gnojnice – Blagaj. Trasa na dionici prolazi uglavnom brdovitim i planinskim terenom, pa se duž trase izmjenjuju usjeci i nasipi s većim brojem objekata.

Na ovoj dionici, osim navedenih petlji s bočnim naplatnim mjestima, graditi će se 11 mostova/vijadukata, šest dvocjevnih tunela, tri potputnjaka, dva natputnjaka, a u sklopu petlje Mostar sjever projektiran je i Centar za kontrolu i upravljanje prometom (COKP).

Cjelokupna dionica Mostar sjever – Mostar jug prolazi kroz Grad Mostar, odnosno Hercegovačko – neretvansku županiju.

/Desk/

Objava Potpisan Ugovor za usluge nadzora radova i tehničke asistencije za dionicu Mostar sjever – Mostar jug pojavila se prvi puta na Republika.

Među uhićenima su, pored Volodera, bili i bivši direktor Adnan Terzić, bivši izvršni direktor Ešef Džafić kao i drugi visoki dužnosnici Autocesta FBiH.

Akcija je provedena u cilju dokumentiranja korupcijskih kaznenih djela “Udruživanje zbog činjenja kaznenih djela” u svezi sa kaznenim djelom, “Zloupotreba položaja ili ovlaštenja”, “Sklapanje štetnog ugovora” i “Pranje novca”.

U sklopu navedenih aktivnosti shodno Naredbama Županijskog suda u Mostaru, izvršeni su pretresi pokretne i nepokretne imovine osumnjičenih na području Sarajevske, Tuzlanske, Srednjobosanske i Hercegovačko – neretvanske županije, uz učešće i asistenciju nadležnih županijskih ministarstava unutarnjih poslova.

“Predmet je primarno formiran po osnovu prijave koju je tijekom 2022. godine podnijelo fizička osoba iz inozemstva, a odnosi se na nezakonitosti prilikom procesa izgradnje autoceste Koridora Vc, poddionica Vranduk – Ponirak, zbog sumnje da je prilikom izgradnje navedene poddionice JP Autoceste FBiH d.o.o. je do danas oštećeno cca. 19,5 milijuna eura”, priopćeno je iz FUP-a.

/Desk/

Objava Autoceste FBiH – Svih 15 uhićenih iz afere ‘Koridor’ pušteni da se brane sa slobode pojavila se prvi puta na Republika.

Kako izvješćuju mediji, privedeni su bivši direktori Elmedin Voloder i Adnan Terzić, Adem Zolj bivši izvršni direktor u Autocestama FBiH, Mirko Rogić izvršni direktor za upravljanje i održavanje Autocesta FBiH, Kristijan Milas izvršni direktor za ekonomsko financijske poslove, Jasmin Bučo bivši direktor za projektiranje, Ajman Šoše bivši v.d. izvršnog direktora za opće, kadrovske i pravne poslove JP Autoceste FBiH, Ivan Brkić bivši v.d. izvršni direktor za ekonomsko-financijske poslove, a osumnjičen je i bivši izvršni direktor u direktorskom mandatu Elmedina Volodera, Ešef Džafić i Marin Jelčić.

„Predmet je primarno formiran na osnovu prijave koju je tijekom 2022. godine podnijelo fizičko lice iz inozemstva, a odnosi se na nezakonitosti prilikom procesa izgradnje autoceste Koridora Vc, poddionica Vranduk – Ponirak, zbog sumnje da je prilikom izgradnje navedene poddionice JP Autoceste FBiH d.o.o. do danas oštećeno cca. 19,5 milijuna eura“, navedeno je iz Federalne uprave policije.

Podsjetimo kako je Elmedin Voloder uhićen u rujnu prošle godine zajedno s još četiri osobe zbog sumnje za zloupotrebu položaja ili ovlasti, pranje novca te odavanje i neovlašteno pribavljanje poslovne tajne.

Za podsjetiti je i kako je ugovor o izgradnji dionice Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica), čija je poddionica Vranduk – Ponirak, potpisan je 15. svibnja 2019. godine. Za izvođača radova izabran je konzorcij Azvirt L.L.C (Azerbejdžan) i Hering d. d. Široki Brijeg (BiH).

Portal Fokus.ba pisao je kako nadzor nad izvođenjem radova vrši konzorcij DRI, upravljanje investicijama d. o. o. (Slovenija) – DIVEL d. o. o. Sarajevo (BiH). Inače, osnivač Divela je u to vrijeme direktor Autocesta FBiH Elmedin Voloder. Njega je Vlada FBiH još u lipnju 2021. imenovala za v. d. direktora, a potom je sljedeće godine dobio puni mandat. Dakle, nadzor nad ovom dionicom vrši tvrtka koju je osnovao aktualni direktor Autocesta, a koji je ugovorni organ i implementator projekta.

Za istraživanje i priču oko nezakonitosti pri izgradnji navedene poddionice Vranduk-Ponirak, godišnju nagradu za najbolje izvješće o korupciji portal Žurnal dodijelio je Amilu Dučiću, novinaru portala Fokus.ba.

Vrijednost Ugovora za izgradnju poddionice Vranduk – Ponirak prvobitno je iznosila 76.592.799 eura s PDV-om, a sredstva su osigurana putem OPEC-ovog Fonda za međunarodni razvoj (OFID). Prema informacijama iz posljednjeg izvješća po projektu EU iz travnja ove godine, koji su Autoceste FBiH sačinile za strane kreditore, zbog enormne eskalacije troškova, za poddionicu Vranduk – Ponirak zatraženo je dodatno zaduženje od 25 milijuna eura, i to kod dosadašnjeg kreditora OFID-a.

Sastavni dio ugovora o izgradnji ove dionice, između ostaloga, bio i glavni projekt trase Knjiga A. Trasa, koji je 2017. godine izradila tvrtka Integra d. o. o. Mostar. Spomenutu projektnu dokumentaciju, koja je predana na implementaciju u JP Autoceste d. o. o. Mostar, naručila je Europska komisija.

Na čelu Autocesta tada je bio Adnan Terzić. Autoceste su tada pozitivno ocijenile ovaj projekat i tender je raspisan prema uvjetima „Fidic Crvene knjige“. Crvena knjiga ili Crveni Fidic u praksi znači da investitor mora načiniti glavni projekt, što je u ovom slučaju i urađeno, te dobiti građevinske dozvole i ispuniti niz drugih preduvjeta, pa tek onda krenuti s raspisivanjem tendera za izvođače radova, piše Fokus.

Prema Crvenom Fidicu, izvođač radova pridržava se projektne dokumentacije, što u slučaju gradnje poddionice Vranduk – Ponirak nikako nije bio slučaj, jer je izvođač radova, odnosno Azvirt, koji je bio zadužen za otvoreni dio trase (Hering radio vijadukte), odmah počeo osporavati glavni projekt te je angažirao vlastite projektante iz Grčke. Dakle, u startu je došlo do kršenja uvjeta tendera iza kojeg su stajale Autoceste FBiH, istražio je Fokus.ba.

Tako je, primjerice, cijena troškova samo na dijelu trase od 1.700 metara dostigla enormnih 69 milijuna eura iako je kompletna poddionica od 5,3 kilometra bila ugovorena za 76 milijuna eura. Kasnije je izvođač radova prepravio i ovaj svoj projekt pa je smanjio cijenu na 48 milijuna eura za dužinu trase od 1.700 metara.

Autoceste FBiH, tada na čelu sa Adnanom Terzićem, nisu aplicirale za sredstva iz EU odnosno kod europskog kreditora, nego su kao kreditora izabrali OPEC, iza kojeg stoje Saudijska Arabija, Kuvajt, Katar i druge članice koje nemaju kontrolne mehanizme nad implementacijom kredita kao europske banke.

Ukratko, kako je istražio Fokus, riječ je o organiziranim kriminalnim aktivnostima u kojima je bilo uključeno niz aktera, a među njima i pojedinci iz tvrtke koja je glavni izvođač radova na ovoj dionici – odnosno iz azerbejdžanskog Azvirta.

Sumnja se na krivotvorenje dokumentacije i drugih manipulacija poput svjesnog napumpavanja cijena, tj. troškova ukupnih aktivnosti na ovoj dionici, a sve kako bi za pojedine došlo do višemilijunske koristi.

/Desk/

Objava Zašto su uhićeni bivši direktori Autocesta FBiH – Kriminal ‘težak’ milijune pojavila se prvi puta na Republika.

Kako doznaje Klix.ba, u akciji je uhićen bivši direktor Autocesta FBiH Elmedin Voloder, a meta akcije su i bivši članovi uprave ovog javnog poduzeća zbog sumnje u zloupotrebu položaja i pranje novca.

Akcija se provodi po nalogu Tužiteljstva HNŽ, Sarajevske, Tuzlanske i Srednjobosanske županije.

Inače, Voloder je na tu dužnost imenovan po prijedlogu SDA.

Kako piše Klix, o opsežnosti akcije govori podatak da u ‘Koridoru’ sudjeluje više od sto policijskih službenika te podsjeća kako je Voloder ranije uhićen i u okviru predmeta ‘Landfill’ zbog sumnje o počinjenje kaznenog djela “zloupotreba položaja ili ovlasti”.

N1 BiH izvješćuje da je pod istragom 10 osoba.

“Oni se sumnjiče za koruptivna kaznena djela – udruživanje zbog činjenja kaznenih djela, zloupotreba položaja i ovlasti te sklapanje štetnog ugovora i pranja novca. Riječ je o velikoj policijskoj akciji u kojoj sudjeluje više od stotinu policijskih službenika. Doznajemo i to da je riječ o vrlo ozbiljnom predmetu u kojem je nanesena velika šteta i riječ je o malverzacijama na dionici autoputa koji vodi ka Mostaru”, izvješćuje N1 BiH.

Uhićen bivši direktor Autocesta FBiH i još četiri osobe – Nikšić prijavio kriminal – od ljudi jeftino kupovali zemljište kojim prolazi trasa autoceste i desetorostruko skuplje ga prodavali Autocestama

/Desk/

Objava Uhićen bivši direktor Autocesta FBiH Elmedin Voloder pojavila se prvi puta na Republika.

“Policijski službenici Federalne uprave policije su pod nadzorom Kantonalnog tužiteljstva Zeničko-dobojskog kantona 10. rujna proveli operativnu akciju pod nazivom ‘Landfill’ zbog sumnje u izvršenje krivičnih djela ‘Udruživanje radi činjenja kaznenih djela’ iz člana 340. KZFBiH, ‘Zloupotreba položaja ili ovlasti’ iz člana 383. KZFBiH, ‘Odavanje i neovlašteno pribavljanje poslovne tajne’ iz člana 254. KZFBiH, ‘Pranje novca’ iz člana 272. KZFBiH i ‘Pomaganje’ iz člana 33. KZFBiH”, naveli su iz FUP-a.

Kako je priopćeno, po naredbi Županijskog suda u Zenici izvršeni su pretresi na devet lokacija u Zeničko-dobojskoj županiji, Sarajevskoj i Posavskoj županiji.

“Navedene osobe će nakon kriminalističke obrade u prostorijama Federalne uprave policije biti predane u nadležnost Kantonalnom tužiteljstvu Zeničko-dobojske županije”, navedeno je u priopćenju.

Nikšić prijavio kriminal

Kako doznaje Raport, ova istraga je uslijedila nakon prijave koju je podnio premijer Federacije BiH Nermin Nikšić.

Nikšić je u prijavi naveo kako je na jednoj dionici autoputa u Žepču, od trojice vlasnika otkupljeno zemljište za iznos od oko 36.000 KM. Samo mjesec – dva kasnije to isto zemljište je prodano Autocestama FBiH za 460 000 KM. Zapitao se kako je moguće da je vrijednost zemljišta u tako kratkom roku porasla više od deset puta i kako je moguće da su kupci znali da će trasa auto puta proći tim dijelom, a da ostatak javnosti i vlasnici zemljišta to nisu znali, pa su tako lako i tako jeftino prodali svoju zemlju?

“Zbog toga, imamo razlog za sumnju da se radi o trgovini povlaštenim informacijama na način da određena osoba ili krug ljudi ili utječu na projekt ili samo dođu do informacija kuda će prolaziti autoput i onda te lokacije otkupe od vlasnika za mali novac. Pri tome se očito radi o prijevari tih ljudi, koji su vjerojatno u stanju neke potrebe čim prodaju svoju zemlju. Kriminalna skupina zatim tu zemlju proda Autocestama FBiH za deset puta veću cijenu. Od Federalne uprave policije tražim da prođu kroz kompletnu trasu i da sve provjere”, naveo je Nikšić.

Kako je kazao, to su uradili ljudi iz Autoceste FBiH i još nekih kompanija, koji su se uvezali u kriminalnu skupinu. Sve dokaze i dokumentaciju o kriminalu u Autocestama FBiH ali i u drugim javnim preduzećima i institucijama smo prikupili i poslali nadležnim institucijama, a u ponedjeljak šaljemo novu prijavu prema Federalnoj upravi policije i prema Tužiteljstvu. Sada je do pravosuđa da uradi svoj dio posla.

Dionica Poprikuše – Nemila

Bivši direktor Autocesta FBiH Elmedin Voloder, za kojeg je Županijski sud u Zenici izdao nalog za uhićenje zbog niza koruptivnih djela dok je bio čelnik ovog javnog poduzeća,predmet je nekoliko istraga, piše Fokus.

Istrage osim Tužiteljstva ZDž provodi i Tužiteljstvo HNŽ. Tako bi bivšeg direktora Autocesta FBiH mogla zadesiti sudbina Ibrahima Hadžibajrića koji se procesuira zbog mnoštva kaznenih djela.

Današnja operativna akcija pod nazivom ‘Landfill’ terete njega i još nekoliko uposlenika Autocesta i drugih subjekata za kaznena djela „udruživanje radi činjenja kaznenih djela „Zloupotreba položaja ili ovlasti“, “Odavanje i neovlašteno pribavljanje poslovne tajne“, Pranje novca“ i to prilikom izgradnje dionice autoputa kod Žepča.

Policijski službenici vrše pretrese na devet lokacija u tri županije, a rano u utorak su bili i u kući Volodera u Sarajevu.

Neslužbeno, istraga je mahom usmjerena na sumnjivu eksproprijaciju zemljišta u okviru dionice Poprikuše – Nemila. O toj dionici je Fokus pisao i u kontekstu sumnjivih radnji bivšeg ali i aktualnog rukovodstva Autocesta FBiH.

Kada je riječ o istrazi Tužilaštva HNŽ protiv Volodera i drugih osoba, ona se, kako se doznaje privodi kraju i odnosi se uglavnom na kriminalne radnje počinjene na dionici Vranduk – Ponirak.

Podsjetimo, Fokus je u istraživačkom tekstu objavljenom u kolovozu 2022. godine otkrio kriminalne radnje na dionici Vranduk-Ponirak nadomak Zenice, a u koje je involviran i Voloder. Nakon toga objavili smo seriju tekstova o tijeku istrage na ovom predmetu.

Naime, nakon pisanja Fokusa, Tužiteljstvo HNŽ je formiralo predmet “Vranduk-Ponirak”, a to se dogodilo u listopadu 2022. godine.

Saslušan je i Lasić

U okviru predmeta istraživali su informacije koje upućuju na organizirane kriminogene aktivnosti poput krivotvorenja dokumentacije i drugih manipulacija. odnosno svjesnog ‘napumpavanja’ cijena, tj. troškova ukupnih aktivnosti na poddionici, a sve kako bi za pojedine došlo do višemilijunske koristi.

U ožujku ove godine objavili smo informaciju o saslušanju Volodera, ali i sadašnjeg direktora Autocesta FBiH Denisa Lasića, piše Fokus.

Kako smo objavili, pojedinci na saslušanju u Tužilaštvu HNŽ, ali i kod nadzornog organa izjavili su kako pričinjena šteta na ovoj dionici iznosi više od 50 milijuna eura.

Inače, ugovor o izgradnji dionice Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica), čija je poddionica Vranduk – Ponirak, potpisan je 15. svibnja 2019. godine. Nadzor nad izvođenjem radova vrši konzorcij DRI upravljanje investicij d. o. o. (Slovenija) – DIVEL d. o. o. Sarajevo (BiH).

Ova dionica trebala je biti završena u kolovozu 2021. godine. Aneksom ugovora koji je potpisan 26. siječnja ove godine definiran je novi rok završetka radova i to na 31. ožujka 2026. godine, piše Fokus na kraju teksta.

Kako doznaje Dnevni.ba, izuzev Elmedina Volodera, osumnjičeni u današnjoj akciji ‘Landfill’ su još i Marijan Nikolić iz Žepča, Boris Zekić iz Orašja, te Reuf Kadrić zaposlenik Autocesta FBiH. Izuzev njih, među osumnjičenima je i privatnik iz Sarajeva Mustafa Musabegović.

Kako saznaje Dnevni.ba, Marijan Nikolić je brat Josipa Nikolića, nekadašnjeg šefa kabineta tadašnjeg ministra federalnog ministra prostornog uređenja u Vladi FBiH Josipa Martića, koji je kadar HDZ-a BiH Dragana Čovića.

Upravo se Martić pohvalno spominjao kao najzaslužnija osoba za trase autoceste kod Žepča, a prema riječima pojedinaca iz Žepča ujedno je bio i jedan od vještaka koji je vršio procijene vrijednosti zemljišta prilikom eksproprijacije.

/Desk/

Objava Uhićen bivši direktor Autocesta FBiH i još četiri osobe – Nikšić prijavio kriminal – od ljudi jeftino kupovali zemljište kojim prolazi trasa autoceste i desetorostruko skuplje ga prodavali Autocestama pojavila se prvi puta na Republika.

Vođeni pozitivnim rezultatima prethodne kampanje, djelujući kao pokretač, Federalno ministarstvo prometa i komunikacija je, u okviru vlastitog resora, prepoznalo vrijedne nositelje društvene odgovornosti i osjetljivosti – BH Telecom, HT Eronet i JP Autoceste Federacije BiH, kao ključne partnere u ostvarenju ove inicijative.

Cilj ove inicijative, usklađene s općim javnim interesom, jest smanjenje korištenja mobilnih uređaja tijekom vožnje, što će posljedično rezultirati smanjenjem broja prometnih nesreća i ozljeda.

Načelnik Jedinice za sigurnost prometa u Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija Tomislav Bojić izjavio je da su podaci o sigurnosti prometa na cestama BiH porazni, kao i statistika zemalja iz EU-a te da je korištenje mobitela tijekom vožnje, jedan od vodećih uzroka prometnih nesreća.

“HT Eronet i ove je godine, zajedno s partnerima, dio kampanje kojom ponovno svi zajedno želimo upozoriti i skrenuti pozornost na opasnost korištenja mobitela tijekom vožnje. I ne samo to. Želimo ukazati i na posljedice koje sa sobom nosi općenito uporaba mobitela kod sudionika u prometu, primjerice kod pješaka dok prelaze cestu, što je osobito izraženo među mladima.

Svi sudionici u prometu, bilo vozači bilo pješaci, moraju biti svjesni rizika koji sa sobom nosi nepažnja prouzročena korištenjem mobitela. Kampanju planiramo predstaviti i na Međunarodnom sajmu gospodarstva u Mostaru, a u suradnji s Federalnim ministarstvom prometa i županijskim MUP-om i na platou ispred Mepas Malla u Mostaru”, kazala je rukovoditeljica Odjela za korporativne komunikacije HT Eroneta Misijana Brkić-Milinković.

“Ove godine će fokus komunikacije biti na targetiranju mlađe populacije, koja, prema istraživanjima, najviše koristi mobilni telefon za vrijeme vožnje, a također ćemo, u suradnji s Autocestama FBiH, dijeliti promo materijal na ulaznim rampama jer vjerujemo da značajan broj mladih koristi mobilni uređaj i snima vožnju pri velikim brzinama”, izjavila je Nađa Lutvikadić Fočo, rukovoditeljica Sektora za upravljanje promocijom u BH Telecomu.

Kampanja „Glavu gore! Stop korištenju mobitela u prometu!“ počinje u utorak, 2. travnja 2024. godine. Taj je datum simbolično odabran budući da je 3. travnja 1973. godine obavljen prvi poziv mobitelom, što predstavlja prekretnicu kako u svakodnevnom životu tako i u prometu. Kampanja će trajati do 30. travnja 2024. godine, a HT Eronet, BH Telecom i JP Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine će, u sklopu svojih promotivnih aktivnosti, poticati svijest sudionika u prometu o neprihvatljivosti korištenja mobilnih uređaja tijekom vožnje.

Nadležna ministarstva unutarnjih poslova (MUP-ovi) u županijama, kao ključna karika u lancu sigurnosti prometa na cestama, dosljedno će provoditi aktivnosti u skladu sa Zakonom o sigurnosti prometa na cestama u Bosni i Hercegovini. Njihov neosporni doprinos proizlazi iz redovnih aktivnosti usmjerenih na unaprjeđenje sigurnosti u prometu, čime se kontinuirano radi na stvaranju sigurnijeg prometnog okruženja za sve sudionike.

Koncept društvenog marketinga, koji je koncipiran sredinom sedamdesetih godina, potvrdio se kao učinkovita strategija za suzbijanje nepoželjnog ponašanja sudionika u prometu te predstavlja ključni čimbenik u poboljšanju sigurnosti cestovnog prometa, kako u smislu preveniranja uzroka prometnih nesreća tako i u smanjenju njihovih posljedica.

Ovom prigodom pozivamo vas da postanete promjena koju želite vidjeti na cestama, poručeno je u najavi ove kampanje.

/Desk/

Objava Autoceste FBiH, HT Eronet i BH Telecom u kampanji “Glavu gore! Stop korištenju mobitela u prometu!” pojavila se prvi puta na Republika.

Kako se navodi, sastanak je održan na inicijativu JP Autoceste FBiH kako bi se dobila potpuna informacija o nastalim pukotinama na jednom segmentu, dužine 4,75 m, od gotovo 200 segmenata na mostu te da se usaglasi plan otklanjanja nastalih oštećenja. Zaključak je da se u sljedećih  deset dana inteziviraju radovi na otklanjanju ovih nedostataka.

Izvanrednom sastanku su, izuzev v.d. direktora investitora, Denisa Lasića, sudjelovali i predstavnici izvođača, konzorcija Azvirt Limited Liability Company, Sinohydro Corporation Limited i Powerchina Roadbridge Group, predstavnici podizvođača, tvrtke Hering d.d. Široki Brijeg, te predstavnici nadzornog organa talijanske tvrtke IRD Engineering, koja vrši nadzor nad cijelom dionicom Počitelj – Zvirovići i predstavnici projektanta IPSA Institut d.o.o. Sarajevo.

JP Autoceste FBiH kao investitor je potpisalo ugovor o građenju s konzorcijem spomenutih tvrtki koji bi, nakon što je most Počitelj u dužini od 980 m spojen rasponskom konstrukcijom početkom srpnja, trebao biti završen i pušten u promet do kraja godine.

“Tijekom izvođenja radova na mostu Počitelj došlo je do oštećenja (pojave pukotine) na donjoj ploči segmenta 15 mosta između stubova S3 i S4, prilikom izvođenja radova na prednaprezanju 2. faze polja 4. Tehničkim rječnikom, prema izvršenim analizama, pokazuje se da manje promjene u geometriji kablova mogu dovesti do značajnih povećanja napona zatezanja u betonu. Nepravilnosti u pozicioniranju cijevi za kablove tijekom izgradnje stvaraju radijalne skretne sile koje mogu dovesti do problema ili pojave naprslina lokalnog karaktera”, navodi se u priopćenju JP Autoceste FBiH.

“Uzimajući u obzir da je izvođenje glavnih radova na mostu Počitelj još uvijek u tijeku, pojava ovakvih nedostataka nije neuobičajna imajući u vidu veličinu i kompleksnost projekta. Nadzorni inženjer može odrediti izvođaču da ukloni i ponovno izvede bilo koje radove koji nisu u skladu s Ugovorom. U tom slučaju, izvođač će izvesti i dovršiti radove u skladu s Ugovorom i u skladu s uputama nadzornog inženjera, odnosno otkloniti sve eventualne nedostatke na radovima. U skladu sa Ugovorom izvođač radova je odgovoran za primjerenost, stabilnost i sigurnost svih aktivnosti na gradilištu i svih metoda građenja. JP Autoceste FBiH će nakon tehničkog prijema preuzeti projekt s isključivo ispravno i kvalitetno izvedenim radovima u skladu sa svim pravilima struke”, kazao je v.d. direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić.

/Desk/

Objava Iz JP Autoceste FBiH tvrde: Most Počitelj nije ugrožen pojavila se prvi puta na Republika.