Kinesko Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije odgovorilo je na ove sigurnosne probleme izradom novih obveznih standarda za kvake na vratima automobila.
Objavljeni su rezultati istrage sudara i požara jednog Xiaomija SU7 u Chengduu. Prema forenzičkim izvještajima koja je objavio kineski časopis Caixin, vozilo se u trenutku sudara kretalo brzinom od 167 km/h, a vozač nije mogao izaći iz automobila u plamenu jer se vrata nisu mogla otvoriti nakon što je niskonaponski sustav ostao bez napajanja.
Incident, koji se dogodio 13. listopada 2025., rezultirao je smrću 31-godišnjeg muškarca identificiranog kao Deng, za kojeg je utvrđeno da je vozio pod utjecajem alkohola. Nesreća se dogodila oko 3 sata ujutro kada se Dengovo vozilo sudarilo s drugim automobilom na aveniji Tianfu South u Chengduu, probilo je gradu i zapalilo se. Forenzičko izvješće Centra za sudsku procjenu prometa Sichuan Huaxi otkriva ključne detalje o nesreći. Vozilo se kretalo brzinom od približno 203 km/h tri sekunde prije sudara, usporavajući na 167 km/h u trenutku udara u vozilo ispred, te 138 km/h kada je udarilo u središnju razdjelnu ogradu.
Najviše zabrinjava otkriće da se vrata nisu mogla otvoriti izvana jer je sudar uzrokovao gubitak napajanja niskonaponskog sustava, što je onemogućilo funkciju otpuštanja ručke na vratima. U izvješću se navodi da su vrata automobila imala električne gumbe za otpuštanje s vanjske strane, ali nisu imala mehaničke ručke za hitne slučajeve koje bi mogle raditi bez napajanja. Unatoč naporima više prolaznika koji su pokušali spasiti vozača, vrata se nisu mogla otvoriti ni iznutra ni izvana vozila. Jedan spasilac uspio je razbiti prozor ključem i posegnuo unutra kako bi pronašao unutarnju kvaku na vratima, ali je izvijestio da se ne mogu otvoriti. Vozilo koristi električna vrata s ručkama za mehaničko otpuštanje u nuždi koje se nalaze u položaju koji zahtijeva da osoba potpuno ispruži ruku kroz prozor kako bi dohvatila vrata izvana, što su potvrdili novinari Caixina u Xiaomijevom autosalonu.
Ovo je bio treći požar na Xiaomijevom vozilu u 2025. godini i drugi put da su se postavila pitanja o vratima koja se ne otvaraju nakon sudara. U ožujku 2025. Xiaomi SU7 srušio se na autocestu u Tonglingu u pokrajini Anhui, što je rezultiralo s tri smrtna slučaja. Slične zabrinutosti zbog zaključanih vrata izražene su i u tom incidentu.
Kinesko Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije odgovorilo je na ove sigurnosne probleme izradom novih obveznih standarda za kvake na vratima automobila. Novi propisi, odobreni u siječnju, zahtijevat će da sva vrata budu opremljena mehaničkim ručkama koje mogu raditi bez napajanja, čak i nakon kvara baterije ili termičkog bijega. Proizvođači imaju rok do 2027. da implementiraju ove promjene u novim modelima i do 2029. za postojeće modele.
(Izvor: HAK)