Ured europskog javnog tužitelja (EPPO) u Veneciji podigao je optužnicu protiv šest osoba, među kojima su i tri javna dužnosnika iz Bosne i Hercegovine, zbog sumnje na prekograničnu korupciju. Istraga se odnosi na projekt izgradnje paneuropskog koridora koji povezuje Mađarsku, istočnu Hrvatsku, Bosnu i Hercegovinu i Jadransko more, objavili su u priopćenju EPPO-a.
Pod istragom je dionica duga 35 kilometara između Medakova i Poprikuše, čiji je konzultantski dio vrijedan 4 milijuna eura, unutar šireg projekta izgradnje autoceste vrijednog 340 milijuna eura. Projekt s 87% financira Europska investicijska banka (EIB), dok preostalih 13% dolazi iz proračuna Bosne i Hercegovine. Istraga je pokrenuta nakon što je EIB prijavio EPPO-u sumnje u manipulaciju natječajem za konzultantske usluge, navodno kako bi se pogodovalo talijanskoj tvrtki sa sjedištem u Veroni.
Istraga, koju su proveli karabinjeri u Veneciji, otkrila je da su tri javna dužnosnika iz bosanskohercegovačkog ugovornog tijela navodno koordinirano djelovala kako bi osigurala ugovor talijanskoj tvrtki. Sumnjiči ih se da su zamijenili ocjenjivački odbor, iznova sastavili izvješće o tehničkoj evaluaciji te uputili tvrtku da prilagodi svoju financijsku ponudu kako bi osigurala pobjedu na natječaju. Zauzvrat su, sumnja se, trebali primiti financijske i druge koristi.
Tijekom istrage, u rujnu 2024. godine, provedene su pretrage ureda i prostorija talijanskih osumnjičenika radi prikupljanja dokaza. U 2025. godini, u suradnji s pravosudnim tijelima Bosne i Hercegovine, provedena su dodatna ispitivanja i druge istražne radnje u Sarajevu, u koordinaciji s Državnom agencijom za istrage i zaštitu (SIPA). Osumnjičenici iz BiH nedavno su obaviješteni o optužbama i svojim procesnim pravima.
EPPO i Tužiteljstvo Bosne i Hercegovine (POBiH) sklopili su u studenom 2023. radni dogovor radi olakšavanja suradnje i razmjene informacija. Iz EPPO-a podsjećaju kako se sve uključene osobe u ovaj slučaj smatraju nevinima dok im se krivnja ne dokaže pred nadležnim talijanskim sudovima.
JP Autoceste FBiH: Odgovoran bivši direktor
Iz Autocesta FBiH, reagirajući na ove navode, istaknuli su kako se projekti provode u skladu s pravilima EIB-a te kako nijedan eurocent sredstava EIB-a nije zloupotrijebljen, ali i ističu kako je bivši direktor ovog javnog poduzeća, Elmedin Voloder i njegovo poduzeće Trasa d.o.o., kazneno prijavljena zbog teških nezakonitosti, kao i da je porni tender u konačnici poništen.
“JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar, u cilju zaštite vrlo složene istrage, neće dalje iznositi detalje i nastavit će saradnju sa svim relevantnim institucijama – EPPO, FUP FBiH i nadležnim tužilaštvima BiH – s ciljem rasvjetljavanja i otkrivanja stvarnih nalogodavaca ovih i sličnih dijela”, poručili su u priopćenju za javnost.
“Sve tranše EIB kredita uredno su realizirane na drugim dionicama, dok su troškovi nadzora i tehničke asistencije za ovu fazu na dionici Medakovo–Ozimice plaćeni isključivo iz vlastitih sredstava JP Autocesta FBiH. Na dionici Ozimice–Poprikuše nije plaćeno ništa ni iz sredstava EIB-a ni iz JP Autocesta FBiH jer je postupak, zbog kompromitiranosti i moguće manipulacije ponudama (o čemu je 4. srpnja 2024. podnesena kaznena prijava protiv TRASA d.o.o. i N.N. osoba od strane JP Autocesta FBiH), poništen 23. kolovoza 2024. Odlukom Uprave JP Autocesta FBiH, bez dodjele ugovora, a poništenje tendera objavljeno je u Službenom listu EU 2. rujna 2024.
JP Autoceste FBiH potvrđuju održavanje više sastanaka tijekom listopada 2023. sa svim relevantnim sudionicima u izgradnji, uključujući izvođače, nadzor i tehničku asistenciju, koji su već imali zaključene ugovore u trenutku stupanja nove Uprave na dužnost 29. svibnja 2023. Na tim sastancima nije bilo govora o tenderima niti o nezakonitim radnjama, već se raspravljalo isključivo o projektima u realizaciji, tehničkim problemima, rokovima i zaštiti interesa JPAC-a i EIB-a”, ističe se u reakciji iz JP Autoceste FBiH.
Pritisci bivšeg direktora da njegovo poduzeće bude uvršteno u radove
“U okviru tih razgovora analizirani su i pritisci bivšeg direktora JP Autocesta FBiH Elmedina Volodera na tehničku asistenciju Technital, kako bi se realizirali poništeni i nezakoniti ugovori za dionicu Tunel Kvanj–Buna, uključujući onaj koji je sam potpisao 26. svibnja 2023. sa svojom tvrtkom TRASA d.o.o., svega osam dana nakon što je smijenjen odlukom Vlade Federacije BiH.
Također se razgovaralo o spornoj dionici Vranduk–Ponirak, gdje je nakon tehničke revizije i zaključivanja Aneksa vraćeno 5,1 milijun eura, a tehničkim rješenjima ostvarena dodatna ušteda od 35 milijuna eura. Razmatrani su i pritisci TRASA-e i Volodera prema lideru JV Yüksel da se u sustav nadzora na dionici Medakovo–Ozimice ubace njihovi „TRASINI“ inženjeri.
JP Autoceste FBiH su 3. travnja 2024. podnijele kaznenu prijavu protiv tvrtke TRASA d.o.o., Elmedina Volodera i više odgovornih osoba zbog teških nezakonitosti (prijevara u gospodarskom poslovanju, zloupotreba položaja, krivotvorenje službenih isprava i sl.) te sukoba interesa na dionici Medakovo–Ozimice.
Ova prijava bila je izravni povod da skupina povezanih osoba, pogođenih našim istragama, 29. svibnja 2024. podnese prijavu protiv rukovoditelja JPAC-a, pokušavajući tako preduhitriti istragu i preusmjeriti pažnju s vlastitih nezakonitih radnji.
Unatoč tome, JP Autoceste FBiH su 4. srpnja 2024. podnijele novu kaznenu prijavu za manipulaciju ponudama protiv istih aktera (TRASA d.o.o. i N.N. osoba), zbog dodatno otkrivenih nepravilnosti u spornom tenderu. Naime, TRASA d.o.o. u svojoj prijavi navodi navodne nepravilnosti, pri čemu priznaje da je sudjelovala u pripremi ponude za sporni tender, čime je praktički prijavila samu sebe jer je imala zaključen ugovor za projektiranje dionice Ozimice–Poprikuše i stoga nije smjela zakonito sudjelovati u pripremama ponude.
Zbog svega navedenog, u kolovozu 2024. tender je službeno poništen u skladu s procedurama EIB-a kako bi se spriječila svaka potencijalna šteta za JPAC i Banku financijericu. Svi dokazi i prijave dostavljeni su Federalnoj upravi policije i nadležnim tužiteljstvima BiH, uz potvrde o primitku i zahtjev za postupanje od strane odgovornih osoba JP Autocesta FBiH”.
“Iza svih nezakonitih radnji stoji bivši direktor Elmedin Voloder i bivša šefica Službe za nabavu po međunarodnim procedurama Jasmina Olovčić”
“Iza svih ovih nezakonitih radnji stoje bivši direktori JP Autocesta FBiH, Elmedin Voloder i bivša šefica Službe za nabavu po međunarodnim procedurama Jasmina Olovčić. Riječ je o osobama koje su godinama upravljale nabavama i ugovorima suprotno procedurama, a protiv kojih su već podnesene kaznene prijave zbog zloupotrebe položaja, pogodovanja i prikrivanja stvarnog vlasništva nad tvrtkama uključenima u projekte JPAC-a. Jasmina Olovčić je zbog utvrđenih nezakonitosti i disciplinskih prekršaja dobila otkaz u JP Autocestama Federacije BiH.
Od 29. svibnja 2023. nova Uprava JP Autocesta FBiH vodi beskompromisnu borbu protiv interesnih skupina koje su posljednjih 15 godina, kroz mrežu povezanih tvrtki i suradnika, iz BiH izvlačile novac u zemlje Europske unije putem fiktivnih faktura, lažnih konzultantskih ugovora i prikrivenih tokova plaćanja.
Sve te aktivnosti detaljno su dokumentirane i dostavljene domaćim pravosudnim institucijama na punu kazneno-financijsku provjeru.
JP Autoceste FBiH pozivaju javnost da u narednim danima izvrši pritisak na nadležne pravosudne organe kako bi se u potpunosti razjasnila uloga navodnog prijavitelja, koji očito pokušava sebe prikazati kao žrtvu, a zapravo je dio struktura koje su godinama oštetile poduzeće i međunarodne financijske partnere.
Nakon objave teksta na portalu Istraga.ba, potpuno je jasno koji je bio stvarni cilj ove kampanje. Iza nje stoje skriveni vlasnik tvrtke TRASA d.o.o. Elmedin Voloder i bivši direktor JP Autocesta FBiH, koji su prijavom EIB-u, a sada i EPPO-u, pokušali skrenuti pažnju sa svojih kriminalnih aktivnosti i usmjeriti istragu protiv sadašnjeg rukovodstva.
JP Autoceste Federacije BiH poručuju da to neće uspjeti. Svi dokazi su uredno dokumentirani i predani nadležnim organima u BiH, koji jedini imaju nadležnost voditi istragu i utvrditi stvarne počinitelje.
JP Autoceste Federacije BiH nastavljaju djelovati transparentno, odgovorno i u skladu s pravilima EIB-a, drugih međunarodnih financijskih institucija i zakonima Federacije BiH. Nova Uprava neće dopustiti da kriminalne strukture, bivši direktori i njihovi suradnici ponovno upravljaju ovim javnim poduzećem. Lažne vijesti, pritisci i orkestrirane kampanje neće zaustaviti reforme i borbu protiv korupcije.
Naša misija je jasna – očistiti sustav, zaštititi europske projekte i vratiti JP Autoceste FBiH građanima i državi.
JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar, u cilju zaštite vrlo složene istrage, neće dalje iznositi detalje te će nastaviti suradnju sa svim relevantnim institucijama – EPPO-om, FUP-om FBiH i nadležnim tužiteljstvima BiH – s ciljem rasvjetljavanja i otkrivanja stvarnih nalogodavaca ovih i sličnih djela”, poručili su iz JP Autoceste FBiH.
Osumnjičeni iz BiH obaviješteni o optužbama protiv njih
Osumnjičeni iz BiH nedavno su obaviješteni o optužbama protiv njih i o njihovim procesnim pravima.
Podsjetimo kako su pojedini bh mediji ranije su objavili kako su pod istragom sadašnji direktor Autocesta FBiH Denis Lasić, izvršni direktor Asmir Dževlan, Katica Vranjković, voditeljica službi za nabavke te konzultant Eldar Trhulj.
Direktor Lasić potvrdio je prošlog tjedna kako je upoznat s istragom ali je ustvrdio kako je riječ o lažnim optužbama temeljenim na prijavi koju je podnio Elmedin Voloder, bivši direktor Autocesta FBIH koji sada iz sjenke upravlja tvrtkom “Trasa” i koja se natjecala se za nadzor nad gradnjom sporne dionice a taj je posao u konačnici dobila talijanska tvrtka “Tehnical” nakon, kako je kazao Lasić, korekcija koje su uslijedile jer je u njihovoj prvotnoj prijavi napravljena pogreška.
“Kod procjene ponuda u Autocestama FBiH, rekao je Lasić, opazili su da je tvrtka “Tehnical” napravila računsku pogrešku od oko 500 tisuća eura. Oni su prvobitno bili drugorangirani s ponudom od 4,6 milijuna eura, dok je prvorangirana bila firma PPG s 4,4 milijuna”, dodao je.
“Nakon korekcije računske pogreške, ‘Tehnical’ je postao prvorangirani. Takve računske provjere obavlja komisija pri Službi za međunarodne nabavke, u procesu u koji mi, kao uprava, nemamo nikakav izravan uvid”, kazao je Lasić dodajući kako su u Autocestama odlučni sprati ljagu sa svog imena i može jamčiti da nitko iz sadašnje uprave nije umiješan u navodnu korupciju.
Poslovanje Autocesta FBiH postalo je sporno ne samo zbog ove istrage nego i zbog revizorskog izvještaja za 2024. godinu koji je utvrdio kako je za više od 250 milijuna eura narasla cijena gradnje nekih dionica na koridoru V c.
Lasić pak kaže kako su to dodatni troškovi akumulirani još od 2018. godine, a da su cijene narasle zbog “kliznih skala” i pandemije.
Kazao je i kako se trenutačno gradi 52 kilometra autoceste a gradnja još 80 kilometara je u pripremi. Do kraja godine očekuje se potpisivanje ugovora za gradnju tunela kroz planinu Prenj između Sarajeva i Mostara dugog 10 kilometara što bi trebalo potrajati šest godina pa se dovršetak cijele autoceste može očekivati iza 2030. godine. Do sada je kroz BiH izgrađeno nešto više od 130 od 330 kilometara planirane autoceste, a gradnja je počela prije gotovo 25 godina.
/Desk/