Vrijednosni lanac BEV-ova u Kini ostvaruje korist od nepoštenog subvencioniranja što može dovesti do štete proizvođačima električnih vozila iz EU-a.
Europska je komisija danas, devet mjeseci nakon pokretanja antisubvencijskog ispitnog postupka po službenoj dužnosti, uvela privremene kompenzacijske pristojbe na uvoz električnih vozila na baterije iz Kine, priopćeno je danas, a prenosi Jutarnji list.
Komisija je na temelju ispitnog postupka zaključila da vrijednosni lanac BEV-ova u Kini ostvaruje korist od nepoštenog subvencioniranja što može dovesti do gospodarske štete proizvođačima električnih vozila iz EU-a. U ispitnom postupku ispitane su i vjerojatne posljedice i učinak tih mjera na uvoznike, korisnike i potrošače električnih vozila u EU-u, priopćeno je iz Komisije.
Savjetovanja s kineskom vladom intenzivirala su se posljednjih tjedana nakon razmjene mišljenja između izvršnog potpredsjednika Valdisa Dombrovskisa i kineskog ministra trgovine Wanga Wentaoa. Kontakti se nastavljaju na tehničkoj razini s ciljem postizanja rješenja usklađenog s WTO-om, kojim se na odgovarajući način rješavaju problemi koje je izrazila Europska unija. Svi dogovoreni rezultati ispitnog postupka moraju biti učinkoviti u rješavanju utvrđenih štetnih oblika subvencioniranja, dodaje se u priopćenju.
Pojedinačne tarife koje se primjenjuju na tri kineska proizvođača u uzorku su:
BYD: 17,4%; Geely: 19,9%; SAIC: 37,6%.
Drugi proizvođači u Kini, koji su surađivali u ispitnom postupku, ali nisu bili uključeni u uzorak, podliježu ponderiranoj prosječnoj carini od 20,8 %. Carina za ostale tvrtke koje ne surađuju iznosi 37,6 posto.
/Desk/